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BenjiS4

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Tout ce qui a été posté par BenjiS4

  1. BenjiS4
    Même si je ne partage pas ton avis sur une voiture de plus de 10 ans (plus garantie depuis bien longtemps), as tu regardé dans un garage hors concession OOOO? Car AUDI se gave, on le sait bien et ce n'est pas forcément les meilleurs...
  2. BenjiS4
    Tu as essayé avec un autre VCDS?
  3. BenjiS4
    Hormis le coté pratique c'est moche!
  4. BenjiS4
    C'est un passionné comme nous, il avait un S4, et l'a vendu il y a quelque temps pour une M5 e39. Son post : http://forums.audipassion.com/topic/155575-bientot-une-s4-b6-de-plus-bon-bah-jai-craque/ Vendue à Lolomaz.
  5. BenjiS4
    Mais quelle belle couleur!!!! :p Aucune idée pour le prix en concession... Sinon pour le nettoyage moteur, je le fais avec l'eau douce savonneuse (pas de HP), et du produit à frein si nécessaire ; mais je ne suis pas un exemple, y a des grands malades du detailing qui te conseilleront beaucoup mieux. Effectivement la ligne est très feutrée et c'est dommage. L'ancienne de DUMP a de simples silencieux sport universels et le bruit est top (elle est toujours sur la section). Bonne route au volant vu V8!!
  6. BenjiS4
    Moteur tournant, à chaud, canal 93 dans motopropulseur. Tes valeurs de déphasage doivent être entre ±6°. Zéro étant "parfait". Tu as supprimé les codes défauts et ils reviennent?
  7. BenjiS4
    2000€ ou même 2400€ par coté, surement, je n'en doute pas! Je disais simplement tant qu'à faire une fois démonté il faut mieux changer, car il y a quelque heure de M.O... Et surtout tu repars avec une distri neuve, ça joue dans le moral avec une voiture de 10 ans maintenant, mais aussi à la revente. Et franchement qui est capable de "vérifier chaine et galets tendeurs". Quelle est la limite de l'usure des galet/chaines? Qui accepterai une "simple" vérification? C'était dans ce sens là que parlais. :icon_wink:
  8. BenjiS4
    Sublime ton RS Luc!!! Le cache moteur carbone :malelovies: Pour ta vibration, j'avais quelque chose de sensible sur mon modeste S4, j'ai changé les disques avants, plus rien. ils avaient dû se voiler. Je te souhaite la même chose. Petite question, à gauche du liquide de DA (face au moteur), c'est quoi sous le cache plastique noir? Sur le S4, j'ai un emplacement vide et ça ressemble assez au tiens.
  9. BenjiS4
    Dès que c'est fait, tu penses à moi! :p
  10. BenjiS4
    A mon avis, si tu démontes, tu as mieux à faire de tout changer (chaînes, tendeurs, glissières, et déphaseurs) et ne pas faire que de la vérif... Ce n’est pas le prix des pièces qui est important, mais le temps... Perso si pas de bruit suspect au démarrage, laisse ta distri. Par contre au moindre bruit suspect, là oui, intervention. J'ai fait les bougies ce WE, j'ai pris ça comme réf sur Os... : Bougie d'allumage BOSCH 0 242 235 715 - 83277565 (43€ les 8) Plein de BVA sont dites à vie chez Land Rover, alors que ZF préconise de les vidanger... c'est pareil chez tout le monde (notamment AUDI). Donc ça coute pas grand chose de vidanger boite et ponts. Pour la vidange moteur : chez Os... : Filtre à huile BOSCH F 026 407 007 - 83277567 chez TechMotor : l'huile : CASTROL EDGE Turbo Diesel 5W-40 FST 505.01 Je plussois!! Exactement, l'huile perd de ses qualités dans le temps, elle se charge aussi en limaille, humidité...
  11. BenjiS4
    Je pense que tu n'es pas à l'abri d'une panne mécanique ou électronique... et ce, même si elle a eu l'entretien qu'elle mérite cette grosse allemande. Qu'il est à l'abri d'un cata (ou deux), ça prévient pas... Faut garder une marge financière.
  12. BenjiS4
    Oui pour la consommation vises 12 à 13l aux 100. Je suis vers les 12,5l avec route de montagne et pied assez lourd (avec une "reprog"). Mais tu as le couple et relance du v8. Je ne parle pas du bruit car avec la ligne stock il est bcp trop feutré. Mais effectivement le réservoir est ridicule et tu passes ton temps à la pompe... c'est ça le plus chiant je crois. Mon autre voiture fait du 10l mais réservoir de 90l. Mon autonomie est double!! Penses aussi à la carte grise, mais peut être qu'elle a plus de 10 ans. Car sinon c'est deux billets de 500. Avec ce que tu sais faire en meca c'est déjà très bien. Mais l'accès sur ce v8 est horrible.
  13. BenjiS4
    Relativement bonne nouvelle alors... Sur le RS4 b7 elle se change sans tomber la face avant, ni en la mettant en entretien. Tu pourra nous dire si c'est possible sur le S4? Car je pense la faire.
  14. BenjiS4
    Pareil sur mon Range de 23ans, Pas un seul soucis, hyper fiable (et pourtant c'est pas la réputation de Land Rover...)
  15. BenjiS4
    Oui mais en s'adaptant, les valeurs des déphaseurs devraient s'éloigner du 0°, non? Le déphaseur n'aide pas,entre autre, a compenser cette usure?
  16. BenjiS4
    C'est surprenant que les valeurs de déphasage soient nickel...
  17. BenjiS4
    Ils se règlent au démarrage. Le moteur aura assez de pêche je pense. Mets bien de la graisse en plus, ça lubrifie et ça rend étanche.
  18. BenjiS4
    Tu le démontes et tu prends ses cotes, et tu vas voir n'importe quelle quincaillerie.
  19. BenjiS4
    temps de chauffe respectés?
  20. BenjiS4
    Tes valeurs de déphase sont très bien placées dans l'intervalle admissible... C'est arrivé d'un coup ce bruit? En tout cas je vais bien suivre ton post car ça intéresse beaucoup. un jour au l'autre j'y aurai droit. Tu nous fera un photo reportage?
  21. BenjiS4
    Un voisin!!! tu es d’où? Belle et sobre ce S! Une petit photo de ton intérieur?
  22. BenjiS4
    Je pense pas que ça soit pour la taxe de pollution mais pour la CG. 1118€ de CG pour la mienne... gloups...
  23. BenjiS4
    Oui si plus de 10 ans : 50% des chevaux fiscaux. Après juin 2004, taxe de pollution. Mais j'ai l'impression qu'il se pose la question car ce S4 vient de Belgique, et serait reconnue comme neuf par la France. Là j'y connais rien du tout.
  24. BenjiS4
    eh oh toi, vas rouler avec ta Bavaroise, hein??!!
  25. BenjiS4
    Oui 235/40/18...
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