BenjiS4

J'appelle AUDI pour connaitre le prix d'une batterie : 183€... :meanie: JP (Pandavet) l'avait changée en Mars 2008, 131€... 40% d'augmentation en 6 ans. J'aurai dû bosser dans les matières premières vu le cours du plomb!!! :mur:

Gros nettoyage après un hiver bien salé, et petit tour à Annecy : Après le nettoyage, grosse frayeur, le S4 ne voulait pas démarrer... J'ai débranché la batterie, rebranchée, c'était pire... Je l'ai rechargée et c'est rentré dans l'ordre. Conclusion une batterie à changer... :-(

Si je ne dis pas de connerie : Ø345mm à l'avant Ø300mm à l'avant

C'est vrai que tu es bien placé pour dire que ça marche "très fort"! :-) J'ai vu des reprog à 380ch et 750N.m...

Et je te le souhaite!!!

Luc :ripeer: , Mais je regarde de temps en temps les annonces des 335d...

Lavage de titine ce WE, elle y a droit tous les WE avec la fonte des neiges!

Surprise!!!!!!!!!!! Buée revenue dans le phare droit... :meanie: :meanie: J'ai cependant une "explication" : comme je le dis sur mon topic, le radiateur additionnel droit fuit, pas de trace au sol, donc le LdR s'évapore sous la chaleur du V8, et va se loger, entre autre dans le phare... Bon ça veut toujours dire qu'il n'est pas étanche mais ce n'est pas forcément QUE de l'eau de pluie/lavage. Au printemps je change ce radiateur.

Je n'ai pas conduit des centaines de caisses, mais le S (en tout cas le miens) est celui qui éclaire le moins bien. Mon vieux Range éclaire bien mieux avec des halogènes en 75W...

Hello, Content de ce post car je suis mécontent de l'éclairage de mon S4... J'ai essayé de tout régler, rien n'y fait. Là je ne peux pas te dire ce que j'ai comme Xénon, je te dis ça demain (à moins que Luc traine par ici...).

Hello, Ce WE, vidange du S avec de la CASTROL EDGE Turbo Diesel 5W-40. Un plaisir a faire comparé à mes autres voitures (accès du filtre à huile!) Sinon démontage du RNS-E et nettoyage de la lentille, NICKEL le DVD est reconnu. Merci du conseil les gars. Si ça vous arrive ce n'est rien a faire la lentille est très accessible! Merci encore une fois Luc pour l'envoi des clefs.

J'ai bien lu que si le bloc était débranché et rebranché sur la même auto, y a pas de soucis, mais je voulais en être sûr. Merci. J'ai pas fait gaffe sur le carnet ou sur les factures. Oui mon adresse a l'air de bien servir!!

Ah tu es au top Luc. Adresse en MP. Si je le débranche y a besoin de code pour le remettre en route?

Bien d'accord avec vous les gars... Autant la "grosse" méca ne me fait pas peur mais là moyen chaud. Et surtout je n'ai pas les 4 petites "clefs" pour sortie le bloc. Luc tu les as données lors de la vente?

Yes Luc, je me rappelle ton post où tu parlais du montage du RNS-E ainsi que le nettoyage de la lentille. je vais acheter un cd de nettoyage et le new DVD 2014. Merci à tous pour vos avis.

Bonjour à tous, Quelques 10 00km avec le S4, toujours satisfait! J’utilise principalement le GPS de mon téléphone (car radar dessus) mais de temps en temps je mets celui du RNS-E. Je rencontre des soucis avec la navigation, au bout d’un moment elle se coupe et m’annonce que le DVD est illisible… je sors le DVD, j’attends un peu et le remets. Ça marche un moment et ca « recoupe ». Je précise que le DVD est une copie, il était dans la voiture lors de l’achat. Avez-vous une idée ? Lentille sale ? Copie de « mauvaise » qualité ? C’est une version 2011, j’envisage d’acheter la version 2014 : http://www.naveuro.c...e-radars-inclus Avez-vous des retours sur ce produit ? Des conseils ? Merci.

Comme quoi y a des s4 v8 fiables...

25 ans et déjà 5,5 mois au volant du S4 rouge brillantrot! Que du bonheur!

Et se retourner contre un particulier pour vice caché ou autre, tu peux oublier, à moins qu'il soit "sympa" et compréhensible. Certes tu peux gagner, mais ça peut aussi prendre beaucoup de temps... :-( Une voiture de 10ans , n'est pas neuve.

Merci, je m'en suis occupé ce soir en rentrant du taf. Nickel!

Bonsoir à tous, Je viens donner des nouvelles de ma titine, qui se porte toujours très bien. Ça change des différents post de la section S4 B6 avec des problèmes de tendeurs, embrayages & co... :-( 5 mois et demi, et quelques 9000km déjà!!! Que du plaisir, un agrément de conduite parfait. Le son du V8 un régal (quoiqu'un peu sobre malgré les valves ouvertes en permanence...). Une conso entre 13 et 14l (je fais quasiment que de la route de montagne!). Depuis que je l'ai achetée je n'ai plus touché mon autre auto! La conso de LdR "s'est arrêtée" avec la période des grands froids. Peut être que la PàE s'enclenche que par grande chaleur... Des avis? Je guète le réservoir et je changerai le radiateur additionnel à la sortie de l'hiver si cela continu comme ça. Depuis 1000km, elle est équipée de 4 pneus neige en 18" (pas trouvé de belles jantes S4 17" dans ma région...). J'ai pu la tester sur neige, un régal. Sans ESP c'est beaucoup plus "fun". Dans les semaines qui arrivent, je vais m'attaquer à la vidange moteur. Filtre OK, et je vais commencer à regarder l'huile qui va bien. Des conseils en plus de ce que Luc a pu fournir sur son post? Bonne route, ps : comme un c**, j'ai bloqué le porte carte sur le tableau de bord, un ticket du se coincer dans une glissière, si ça vous est arrivé, je suis preneur de la solution. j'ai pas envie d'exploser ce porte carte de me***.

Hello Je suis en 235/40/18 95Y. Sur la porte j ai pas l indice de charge ni de vitesse... Je crains que le 91 soit trop limite sur le b6 surtout a l avant. Par contre du 97 n est pas justifié a mon gout. Pour les catas je n en sais rien mais je penserai plus lors du CT...

Les roues "lèchent" plus les ailes. Niveau conduite j'en sais rien, car déjà dessus. Mais ca doit pas changer bcp à mon avis.

4 x 10mm

:marcelpoire: