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BenjiS4

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Tout ce qui a été posté par BenjiS4

  1. BenjiS4
    Oui car je te cache pas que ca m'énervait correctement cette buée.
  2. BenjiS4
    Mon petit complément pour ce post : J'ai attendu les grosses pluies pour vérifier l'étanchéité du phare droit. Et bin c'est enfin bon!!! En plus de mettre un scotch sur le "trou" carré, j'ai aussi nettoyé le système de réglage manuel du bloc optique (le fameux joint torique). J'en ai profité pour mettre de la graisse hydrophobe au niveau du joint pour que cela soit bien étanche. Je suis CONTENT!!!!!
  3. BenjiS4
    Sur un s4 v8?
  4. BenjiS4
    A 2 500€ ils ne sortent pas le moteur c'est clair. La preuve sur la mienne. Mais Audi oui (je suis de l'avis de Luc). Demain je dois y aller pour autre chose je leur demanderai ainsi qu un devis. Rectification pour la mienne : 8h de MO 954€ de VM 360€ d'embrayage 15€ de quincaillerie Soit 2 125€ TTC. Ça peut aussi être le récepteur qui a pété. Regarde ton niveau...
  5. BenjiS4
    Oui comme tu dis c'est fait ! A ce prix-là il est conscient du boulot? Ce n’est pas l’embrayage d’une Clio & co… Sur la mienne ca a couté environ 2 500€ (je vérifie ça ce soir), mais il « connaissait » le modèle.
  6. BenjiS4
    Audi le fait mais pas tout le monde! Compte au moins le double si tu passes par Audi.
  7. BenjiS4
    Et y a un peu plus de couple!! Oui environ 2 500€ VM et embrayage. C'est une grosse opération! Comme le dit Luc, Audi sort le moteur pour ça! Là le garage a trouvé une solution en "basculant" la boite sur le côté. C'est pas à la portée du premier "clampin"...
  8. BenjiS4
    Aie aie, Essaie de purger le système… Regarde si tu as une fuite de liquide. Peut être un "simple" problème d'émetteur ou récepteur. Je ne te souhaite pas que ce soit l’embrayage lui-même… car là c’est €€€€. Sur la mienne il a été fait en même temps que le VM (quand il a lâché). Comme dis Luc, vois vite avec l'ancien proprio!!
  9. BenjiS4
    Yes, mais ça va pas être pour de suite. Beaucoup beaucoup de taf, et je retape doucement mon autre auto.
  10. BenjiS4
    D'accord, merci à toi!
  11. BenjiS4
    Dans la procedure ils en parlent pas. Meme pas du phare. Peut etre que le debut est ailleurs. J'ai une fosse. J vais regarder l'accesibilité un de ces WE.
  12. BenjiS4
    Bonsoir, Manu88 m'a passé une procédure pour le changement de ce radiateur supplémentaire. Merci!! Je suis agréablement surpris par la facilité de la manœuvre (il ne parle pas du pare choc)... Si quelqu’un l'a déjà fait... Pour la ref, vous confirmez que c'est bien 8E0121212E? Merci BEN
  13. BenjiS4
    Bonjour à tous, J'en avais parlé à Luc, il y a quelques temps, j'ai une très légère conso de LdR (suffisante pour que je m'en rende compte au niveau du bocal). Ce matin j'ai mis le S sur la fosse et j'ai démonté les "protections" moteur. Ça m'a permis de remettre des vis/clips absents... La fuite vient du petit radiateur droit, derrière l'anti brouillard : Après quelques recherches c'est un des radiateurs de refroidissement. Pour les refs je ne sais pas trop. Il me semble que les deux ne soient pas pareils. J'ai trouvé ca comme ref : 8E0121212E. Il me faudrait le coté droit (coté passager), est bien ça? Quand vous bricolez vos S4, vous avez une RTA, un éclaté? Je demande ça pour savoir s'il faut démonter le pare choc avant pour avoir plus d’accès. Je sens que ça va être "sport" en plus des 230€. Merci d'avance pour vos réponses. Ps : c'est une pompe à eau secondaire (électrique) derrière ce radiateur?
  14. BenjiS4
    Oui comme par hazard... Je crois que je vais leur envoyer une lettre pour leur dire ce que je pense de leurs services depuis quelque temps. Bref, voila un S complet!
  15. BenjiS4
    Yes aujourd'hui. Nickel à part l'enveloppe ouverte... Mais y a l'empreinte et le code. Merci!!!!
  16. BenjiS4
    C'est clair, ca a été un bon point lors de l'achat et ca sera un bon point pour la revente.
  17. BenjiS4
    Merci beaucoup Luc!!! Au top. Elle va etre complete cette S.
  18. BenjiS4
    A mon tour de faire la présentation du camion de pompier : S4 B6 Avant rouge Brillantrot, ancienne de PandaVet et de GoodWood : Que du bonheur ce V8. Le topic : http://forums.audipassion.com/topic/152670-le-camion-de-pompier-brillantrot-de-retour/ BEN
  19. BenjiS4
    DH : DownHill : VTT de descente. J'ai beaucoup roulé en Savoie (Tignes/Val/Méribel) et un peu en Haute Savoie (Cham et La Clusaz). Là je recherche le prochain bike... Tu roules où? Connais bien le col de la Faucille, top! Y a un mois j'ai fait la monté entre Nyon et Saint Cergue, GENIAL, la route est toute neuve, bien large! Je conseille aussi!
  20. BenjiS4
    Pas mieux. Des b6 sur le marché il y en a pas mal et elles restent surtout longtemps (car « difficilement » revendable). Alors prend ton temps. La bonne va arriver. Un S4 V8 ce n’est pas un achat sur un coup de tête car « ça fait du bruit et ça pousse fort, j’ai la plus gros du quartier ». Défini tes critères correctement ! Y a de très bons topics (notamment celui de GoodWood) sur les choses à faire attention lors l’essai, où tu as les réponses à toutes tes questions que tu poses. La mienne ca a clairement été un coup de cœur qui plus est, connue sur le forum! Bonne recherche
  21. BenjiS4
    Au moins un qui sait ce qu'il vend!!! Même intérieur que la mienne, très chouette!
  22. BenjiS4
    Salut, Loin d etre un expert en s4 b6, je peix deja repondre a certaines questions. Pour les niveaux, comme toute voiture, tu as de facilement accessible : niveau de LdR, huile moteur, huile de DA, liquide de frein, lave phare. Sinon sous la voiture tu as niveau de boite et ponts. Le rsn-e peut gerer le BT si l équipement est installé. A savoir qu en seconde monte c est possible. Pour la peinture, ma S est nickel mais sur le Range je mets un coup de polish + cire protectrice. +1 pour la b7...
  23. BenjiS4
    Hello, Non pas moi, elle est sagement garée dans mon jardin!! Hier j'ai fait la montée du Semnoz (au dessus d'Annecy) en arsouillant correctement. La route est très plaisante car refaite à beaucoup d'endroits (je vous la conseille si vous la connaissez peu ou pas). Sans l'ESP j'arrive à faire une très très légère dérive du cul (va falloir optimiser ça). Avec l'ESP, ça crisse simplement. Sur le sec je suis donc nettement plus "satisfait" de son comportement comparé au mouillé. Sinon, j'ai débranché les deux clapets, je m'attendais à avoir une différence de bruit plus importante. Un peu "déçu"... ça sent la ligne inox quand celle-ci sera HS.
  24. BenjiS4
    Les tendeurs plutôt, non?
  25. BenjiS4
    Salut. Pour les pneus je ne pense pas remettre des Vred. Alors pourquoi pas des CS. Mais j'ai lu qu'ils s'usaient vite... Les michelin me plaisent bien mais chers... Depuis que je l'ai acheté je ne suis pas passé dessous. Ce WE je la passe sous la fosse. Ainsi je pourrai regarder pour une éventuelle BaR plus grosse. Mais il y a aussi ma facon de conduire a revoir comme tu dis. C'est là où je vais le plus gagner avec le moins de frais. Merci à toi.
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