HerveG

Oui, car si tu penses a une voiture neuve.... alors tu n auras le choix qu entre le 1.8T 163PS et le 2.0TFSI de 200PS et là...... la différence est visible.....(grosse perfs....et 1 litre de plus.....)

A mon avis, sur les TT actuelles (tiens au fait, tu pourrais peutêtre attendre la nouvelle génération de TT pour le deuxieme semestre je crois ?), la fiabilité est au RDV. Tu ne devrais pas passer tes journées au garage ! eh puis n oublie pas que seuls ceux qui ont des pb le disent. combient sont satifaits de leur TT sur le plan fiabilité malgré d´eventuels petits soucis ? Et la 350Z roadster ? Honda, toyota, and co. tu peux y aller les yeux fermés sur la fiabilité

Les fixations isofix quellles qu´elles soient sont toujours 100 fois plus sures que le montage par ceinture. Ce que je fais, c est que je monte en isofix et je double le tout de la fixation par ceinture (qui ne gene pas du tout car passant dans le dos du siege et sous le siege)

Essaye de prendre la photo de coté (c est a dire la vue que l on a de ta voiture dans 99.99% des cas !!) et regarde si ca "choque" toujours autant !! Les discussions sur la couleur des antennes ont été très "passionnées". Je ne sais meme pas ce qui en est ressorti. C est clair que de mettre des antennes noires partout avait une serieuse répercussion sur les couts mais l esthétique des antennes couleur carosserie semblait très important aux yeux des "marketeurs". je ne sais donc pas ce qu´il en ai actuellement (je crois que c est couleur carosserie maintenant).

Je conduis actuellement cette voiture. Tu peux y aller. C est laaaargement suffisant pour se faire flascher dans n´importe quelle circonstance. Je ne sais pas si tu parles du 163PS (qui se fait toujours) ou du 190PS (qui ne se fait plus sur le 1.8T) mais dans les deux cas, une bonne pêche, une bonne vitesse de pointe (mais ca....ca ne devrait pas être important en France....) et surtout une conso. très acceptable (pour ne pas dire basse) lorsque l on roule sur nationale ou avec retenue sur autoroute. bref, le 1,8T est pour moi le meilleur moteur Audi (en essence) des dernières années. Le 2.0T FSI semble prendre la relève, donc si tu parlais du 190PS sur un ancien 1.8T, je te conseille d´essayer un 2.0TFSI sur une nouvelle A4 (neuve ou occasion) car tu ne seras pas décu du voyage.... Quant au couple....hahahahah... c est sur que c est ce qui permet un diesel de produire de bonnes reprises mais les reprises du Turbo vont rapidement te faire oublier ta corola diesel......!! Si c´est ce qui t intéresse, alors je te conseille le 3.0TDI sur une A4 et là......c´est pas la même limonade....!!

Le Römer duo Isofix est le siege vendu par Audi. Il s´agit du siege le meilleur du marché actuellement (si on fait abstraction du prix >> mais je fais abstraction du prix pour ce genre de choses....). Gagnant regulier des tests en Allemagne facon "60 millions de consommateurs). Ah oui, le Duo isofix de römer peut aussi etre fixer de maniere "conventionnelle" avec les ceintures de sécurité, ce qui permet de l utiliser dans différents véhicules qui ne seraient pas forcément tous équipés en isofix. Meme en fixation "conventionnelle", le römer duo est le meilleur siege actuel lors de tests. La fixation ISOFIX ne faisant que rajouter de la sécurité notamment en ce qui concerne les erreurs de montage (beaucoup de blessure sur bébé ne sont pas forcément du a une muavaise qualité du siège mais souvent à une mauvaise installation avec les ceintures de securité). Avec les fixations ISOFIX, il n y a quasiment pas de possibilité de "mal installé" le siege. ca clique si c est bon, l indicateur passe au vert si c est bon. si c est rouge, c est pas bon. c est tout bete. >> bébé ne sera donc pas en sécurité que dans la mercedes ! non mais....!! Bref : ISOFIX obligatoire sur toutes mes voitures (si pas de série). Investissement Römer Duo Isofix justifié !! Pendant un temps, il fallait prendre l isofix a l avant pour pouvoir obtenir la desactivation de l´airbag passager (indispensable pour la mise en place d un maxicosi dos a la route par exemple). Je ne connais pas la situation actuelle envers cet équipement (je sais, c est pas bien...)

J espere que ce n est pas du au fait qu ils croient que tu es un professionnel.... Ce n est peutetre qu une erreur. L´autre probleme peut venir du fait que la TVA est a 16% en Allemagne. Alors que mentionner sur un bon de commande pour un client en france ? je connais le meme probleme quand je facture mes services a des francais. tant que ce sont des entreprises, ca va (facturation hors TVA avec identifiant européen) mais pour les particulier, je ne connias pas la démarche exacte. bref, demandes leur, ca devrait etre bon ! Comment fais-tu pour garder ton sang froid avec une A8 si proche !!

Apprendre l´allemand..... ? oki, je sors.... ! le service client serait encore capable de la faire celle là ! et sérieusement en plus !!

Bon alors ? c est réglé cette histoire ? est-ce que le top-modele est dans ton garage ?

Bon, va falloir s offir un APN de qualité maintenant....... Sinon, super la voiture !

Par ce que le niveau de qualité du volant se calcul sur la présence ou non du "plat" ??

Ca m a l´air d etre du multifonction là.

Super fin pour cette histoire ! Mais fais gaffe à ne pas l´irriter plus qu il ne l´est déja....car il y a des types qui n´apprécient pas de se faire attrapper et encore moins de se faire donner des lecons...

Et a 90/100 au regul. sur nationale, tu peux faire 6 litres !! le probleme avec ce moteur....c est que tu peux pas t empecher de "bricoler" la boite de vitesse et de monter dans les tours dès que l´occasion se présente !! mais bon, la après, c est de notre faute aussi !!

oui, on peut trouver les petites antennes "aileron" sur A8 par exemple (sur le toit, partie arrière).

Il y a une différence entre "mettre à l honneur" et "pointer du doigt". Vous ne trouverez pas (ou presque pas) un journal allemand médisant sur les modeles francais ou autres d´ailleur. En fait, ils sont meme plutot "pro-francais" lorsqu il s´agit de parler de voitures de masse. Je crois que la grosse différence provient du fait que les journaux allemands semblent avoir compris que les marques ne s´adressent pas a un meme public et ne vise pas les memes objectifs. Ainsi les peugeot et renault gagnent regulierement des tests lorsqu il s´agit de parler de voitures "volume" et non "preminum-luxe". Vous ne trouverez pas un journal allemand fustigeant la qualité de finition d´une renault ou peugeot lorsqu il s´agit de comparer une 206 a une clio et une corsa par exemple. car le nerf du comparatif ne se trouve pas là. Les journaux francais par contre essayent systematiquement de comparer les modeles francais aux modeles allemands (quand c est possible >> Laguna, 407, A4, classe c, bmw 3 par exemple) et a ce petit jeu, les argument "positifs" pour "mettre en avant" les marques francaises ne suffisent pas forcément (jamis en fait) a emporter l´opinion. Il faut alors recourir à d´autres arguments, "négtifs" cette fois envers les autres : "oui, l´A4 mais regardez ces problemes de fiabilité" (ils devraient renouveler leurs sources, car effectivement depuis quelques années, on n entend pas vraiment parler de prob. de fiabilité Audi >> je mets a part le dernier rappel A3), "oui la classe C, mais regardez moi ce prix inadmissible", "oui la série 3 mais reagrdez moi ce confort...."etc. Bref, si chacun (les journaux surtout) essayait de parler "positivement" des modeles tout irait bien plutot que d essayer de dénigrer les marques "énemies". Vouloir prendre pied sur le marché du "luxe-sport", ca veut aussi dire savoir respecter les regles de ce domaine. vous ne trouverez pas un employé audi dire du mal de porsche, bmw ou mercedes (et inversement) par exemple. Bref, malgré les problemes de TT des premieres heures et les débimetres recalcitrants (qui se tiennent quand meme a carreau maintenant depuis pas mal de temps sur voitures neuves), n oubliez pas que vous roulez dans des voitures faisant partie des plus fiables au monde (car meme en étant dans les 5 premiers admettons, Audi fait partie du top dans ce domaine la). Meme Toyota, champion du monde en la matière, a des probleme de fiabilité. Alors allez expliquer a celui qui tombe sur une Toyota qui passe tous les 3 mois au garage que toyota est la marque la plus fiable du monde.......

oui, pour une A8 sur roues....... rien de tel qu´une A8......!!

Ah ben c est la déception alors. J´aurais bien aimé qu ilsoit présenté pourtant. En tout cas, tout ce qui ne va pas etr présenté a Genève.....sera de bonne augure pour Paris....

Ralalala, moi je sens le TT. Surtout, pas d´euphorie, j´en sais autant que vous voire même moins. C´est juste un sentiment personnel.

Deux des dernieres ont été faites a ingolstadt (celle avec le Rs4 bleu derriere). eh bien, si la photo avait été faite avant hier.....a la place du RS4 bleu, il y avait la nouvelle Lamborghini Miura concept !!! désolé, j´avais pas d´APN sur moi.....

Oh la la, le RS4 cab noir avec l intéreur clair !! terrible !

Enorme cette voiture ! félicitation ! la, c est le feu d´artifice ! Quasiment ce que l on peut rever de mieux en terme de sportback !!

Pour en revenir au sujet : Mes voitures dans le temps : 1) A3 1.8T 180ch 2) A3 1.8T 180ch 3) A4 avant 1.8T 190ch 4) A4 avant 1.8T 163ch quattro 5) A4 avant 1.8T 190ch 6) A4 avant 1.8T 163ch quattro 7) A4 avant 2.0 TFSI 200ps 8) A4 avant 1.8T 163ch quattro Pannes = 0 Problemes techniques = 0 Passage au garage = 0 Donc si vous me demandez mon avis sur la fiabilité.....ca va être facile.....

L´A2 était au meme prix que la classe A en ayant la clim en plus. la Classe A cartonne, l´A2 est un bide. Le prix n est donc pas le seul responsable. Cette voiture était non seulement la plus fiable de sa catégorie, mais faisait meme partie du trio de voitures les plus faibles toutes catégories confondues (toyota avensis devant et une mazda ou une lexus je crois)

Exact, mais toutes ces pannes sont bien prises en compte dans le classement ADAC. Donc l´autre classement (sur la base du CT) dont parle yasa est a prendre avec précaution. [Avis perso ON] Je trouve que la remarque sur les posts de yasa est justifiée. On peut être critique, c est vrai. mais il faut etre constructif et objectif. Il ne faudrait pas tombr au niveau du forum de l´autojournal qui se transforme en guerre des marques au jour le jour. On est des adultes et on peut discuter de tout. Les remarques gratuites et parfois non argumentée ou basée sur des chiffres ou stats discutables ne sont cependant pas toujours du meilleur effet ici. on peut parler de la fiabilité, mais il faut bien tout prendre en compte. On peut parler du prix mais il faut faire attention a ne pas dire n importe quoi non plus ("trop cher pour ce que c´est" est en limite de diffamation >> autant dire que c est de l escroquerie....). Moi, je dis que Toyota est champion du monde de la fiabilité (c est pour ca que je m ´in téresse éventuellement pour une Yaris), mais le jour ou je cherche une routiere, ce sera Audi qui m offre le meilleur mix "qualité, fiabilité, finition, performance, confort, design, ....et finance (j´y inclus la valeur de revente) !!!" [Avis perso OFF]