HerveG

L´oeil doit surement travailler comme un muscle. Si tu le sollicites, certe il se renforce et s´entraine mais il peut aussi se fatiguer si c´est trop d´un coup. Moi même qui voit parfaitement bien quand je suis en forme, je m´apercois que c est moins bon quand je suis fatigué ou quand je me suis concentré sur un écran toute la journée par exemple. Donc, les progrès sont là, mais c´est normal que l´oeil marque le "coup" de temps en temps je pense. Courage ! :coucou:

Le Q5 est quasiment terminé. Audi ne peut pas se permettre de repousser d´autant un projet quasiment bouclé. L´investissement est tellement lourd pour développer un tel modèle que repousser une date de mise sur le marché aurait des conséquences financière énormes. Et ca, Porsche ne le voudrait pas .... Je paris sur : présentation à Genève ou Detroit. Commercialisation mi-2008

Apres s etre engagé en Americas cup, en poursuivant les differentes séries (DTM, ALMS, etc.) et en sponsoriant Bayern, Madrid, Barcelone, Lyon, je pense que c´est déja pas mal pour le sponsoring sportif... Y a le trésorier qui va faire la gueule ! :bigthumbup:

J´ai suivi la course en direct, et je sautais sur mon fauteuil tellement je croyais pas ce que je voyais ! incroyable ! J´ai même pensé un moment que Rockenfeller (qui se faisait rattrapper et allait se faire doubler) aller se vanger sur Spengler à la première tentative de dépassement de ce dernier ! C´était du grand n´importe quoi. N´empeche que Mercédès a finalement bien réussi son coup puisque malgré les sanctions (Häkkinen et la rosa disqualifiés, 10 000 et 20 000€ d´amende et 10 positions en moins sur la grille de la prochaine course), Spengler est bel et bien a nouveau dans la course au titre avec deux points de retard sur Ekstroem et 2 d´avance sur Tomzcik. Si ils l´emportent sur le dernier circuit, tout le monde se souviendra du vainqueur mais pas de la méthode. Donc on s´excuse, on paye et on sanctionne des pilotes qui ne sont plus dans la course au championnat et on se replace pour le dernier grand prix. Stratégie payante donc malgré la méthode. Pitoyable. Et dire qu´ils se plaignaient il y a 1 mois ou deux parce que Audi les avaient "frotter" d´un peu trop près.... la y a pas eu de commentaire notamment de la part de Spengler qui s´était montré bien plus incisif à l´époque. Pauv´type... Et alors le Haug.....pffff faut pas avoir peur de sortir des conneries aussi grosses que lui franchement . Ca respirait la bonne foi ses tentatives d´explications... Quand on sait que Ekstroem fait parti des plus fairplay du peloton, c´est quand même pas cool. On croise les doigts pour la dernière course et un règlement de compte de facon sportive pour Audi !

J ai pas eu le courage de tout lire...

Moi, aussi, depuis que j´ai 10 ans je sais que je passerai du coté obscure. la seule question qui reste ouverte c´est : quand ? :bigthumbup: Une 993 4S..... pffffff.... j´en rêve toutes les nuits ou presque... :malelovies:

oui, ils (le défi allemnd) ont fini avant dernier lors ce la dernière coupe. Bon, la ils se donnent les moyens de faire mieux quand meme avec un bateau déja vainqueur, un skipper déja 2 fois vainqueur et 3 fois champion olympique et Audi et Porsche en sponsor. Croisons les doigts !

Du totomontage de professionnel. Y a pas à dire.....

J ai commandé une A3 1.4 TFSi pour fin octobre. Je vous raconterai. :coucou:

AUDI AG devient le sponsor principal de l´équipe United Internet Team Germany. Nous verrons donc les 4 anneaux sur le bateau de l´americas cup 2009. Skipper : Jochen Shcümann qui a déja remporté deux fois le trophée avec Alinghi. Sympa !

Ah ouai...quand même....... :bigsmile: rien compris.... :bigthumbup: Bon courage !

D´un pure point de vue financier, sachant qu´une voiture sera toujours un poste de couts et non un investissement, tu revends, et tu trouves une voiture d´un an ou deux avec 15000/20000 bornes (A4, B7 2.0tdi pour la revente). Et tu la gardes jusqu´a ce que les premières occasions de la B8 avant arrivent sur le marché....(sachant que les premières occasions de B8 avant ne décoteront pas trop au début). De toute facon, une B7 va perdre méchament en valeur chaque jour dès que l´avant B8 sera dispo. Quoiqu´il en soit, il faut raisoner sur le cout total (penser notamment à l´entretien et aux réparations qui arrivent a partir de 3/4 ans...).

C´est tout bon ! Il faut continuer ! :coucou: Bientôt tu pourras lui monter qu´il y avait du monde derrière lui sur AP ! :)

Quand je vois que le tableau est fait sur les resultats de CT et que le classement a droit s´intitule en autres (taux de panne), j´ai un doute énorme sur la crédibilité du document. En fait, il semblerait que ce soit un % de contre visite, ce qui n´a rien a voir avec un taux de panne. Portons nous sur les résultats Audi : Détails : Audi TT 1998 4,95% Audi A3 1996 4,96% Audi A2 2000 6,45% Audi A4 1995 7,18% Audi A6 1997 7,31% Audi A8 1994 13,51% Question : comment arrivent-on a un taux de 11.1% alors que la moyenne plafonne a 7.39% sans oublier que le gros du volume ne se fait certainement pas avec les A8, mais plutot avec A3 et A4....... Il serait plus intéressant de connaitre le vrai taux de panne ..... (je peux le fournir....et la ca sera moins rose pour certains...). :bigthumbup:

Je m´appretais a dire qu´en Allemagne s´est très répandu quand je suis arrivé l´intervention qui disait déja la même chose !! :)

En tout cas, niveau carrosserie, ce n´est pas un Q5 du tout....

La nouvelle A4 offre plus de place au niveau des genoux pour les places arière. C´était effectivement un point qui lui était reproché dans les essais.

Je suis certain a 100% qu ils ont bien réfléchi. Ca fait aussi 10 ans qu on entend les constructeurs francais affirmer que "cette fois, on s´attaque aux constructeurs allemands".....et ils avaient bien du réfléchir aussi avant de dire ca tous les ans depuis 10 ans....

ouh la la, effectivement, beaucoup mieux vote la......! j ai hésité entre Miss 4 t 8.... :bigthumbup:

Et vu le temps qu´il fait, facile d´imaginer ce qui s´est passé....!! J´ai vu presque la meme chose a Paris un jour de pluie, un type a voulu faire le malin avec une 911 en accélérant en sortie de virage.....et zou dans la colonne de voitures garées a droite...bravo les comédiens.....

A chaque fois, c et le même topo sur ce genre de site. Pitoyable. Certe, on peut aimer ou non, mais alors les commentaires qui respirent la bonne foi, ca fait peur.... :bigthumbup:

A mon avis....ca va friter.... :bigthumbup:

Cylindrée : 1390 cm3 Puissance : 125 PS Couple : 200/1500-4000 Nm BVM 6 vitesse Pneus : 205/55 R 16 poids a vide : 1260 kg poids max autorisé : 1820 kg Coffre : 350 litres Réservoir : env. 55 litres Vitesse max : 203 km/h 0-100 km/h : 9,6 s Consommation : Super 95 ROZ Ville: 8,6 l hors agglo : 5,3 l mixte : 6,5 l CO2 : 154 g/km Norme de polution : EU4

J´ai commandé une A3 1.4 TFSi. Livraison 21 octobre. Je vous raconterai. :)

Bon, en même temps, on peut voter, puis revenir en arrière et revoter autant de fois qu´on le veut. Alors soit c´est du chauvinisme soit il y a un gars de chez Renault qui est payé pour passer sa journée à voter.... :bigthumbup: Allez, on s´y met tous et on fait passer l´A5 devant ? :)