![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Minerve
-
Compteur de contenus
1 630 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Tout ce qui a été posté par Minerve
-
S5 2012 de Filou et Mustang Fastback 1965
Minerve a répondu à un(e) sujet de filou95 dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
Jolie et bon boulot. Hate de voir tout ça poser :bien: -
Oui c'est pas une réussite la direction dynamique, clairement mieux sans
-
nan... 10x2 ça veut dire 10 par coté... il y'a 2 cotés sur ta caisse non... soit 20mm au total sur le train :reflexion: 1 cale de 10 sur le côté gauche et 1 cale de 10 sur le côté droit
-
Ca veut dire des cales de 10mm par côté, donc un élargissement du train avant de 20mm :icon_wink: Et bien sur prends des bonnes cales si tu veux pas d'emmerdes, dans l'idéal les mêmes HR que etolip en page 1, elles ont fait leurs preuves sur la rs.
-
My New RS4 by cricri
Minerve a répondu à un(e) sujet de CCH76 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
c'est pas la taille qui compte... enfin y parait :icon_lol: -
Ma commande: S5 sportback
Minerve a répondu à un(e) sujet de nico152 dans S5 / RS5 B9 - (2016 à 2024)
Le différentiel QS devrait être de série tellement cela apporte d'agrément. A garder absolument dans ta config. -
My New RS4 by cricri
Minerve a répondu à un(e) sujet de CCH76 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
tu vois t'a bien fait de venir cricri, même pas une page et on en est déjà aux comparaisons de la mort :icon_lol: -
Configuration RS6 Performance
Minerve a répondu à un(e) sujet de RS78 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Non aucun risque. Le "décalage du signal" qu'effectue la PB n'agit pas sur toute la courbe du signal. La PB décale le signal sur une plage d'environ de 0 à 30%/35% de l'appui puis reviens redescend progressivement jusqu'a l'appui max. Pour schématiser, la PB "fait croire au moteur" que tu appuie plus fort que ce que tu appuie en réalité, il décale le signal de qq % sur une plage de qq %. -
My New RS4 by cricri
Minerve a répondu à un(e) sujet de CCH76 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
C'est de l'humour de "supercharger addict" :icon_lol: Ceci dit, j'en connais une ou deux qui vaut mieux pas embêter... mais le prix final de leurs S1 doit être supérieur au prix d'un RS4 B8 d'occaz :icon_lol: -
My New RS4 by cricri
Minerve a répondu à un(e) sujet de CCH76 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Toi qui aimes le gros son, HMS est le bon choix, tu peux pas te tromper. Pour la conso, avec 50000 au compteur et comme tu l'a déjà évoquer... décalaminage/modifs/gestion avec la bonne huile pour commencer et après tu y verra plus clair. Perso je lui ferait ça avant de vouloir la posée au sol... au moins histoire de laisser les s1 dans le rétros :icon_biggrin: :kimouss: -
Audi A4 Avant B9 3L TDi Quattro Design Luxe S-Line (Préparation ABT) 325 ch 680nm
Minerve a répondu à un(e) sujet de ridersnow dans A4 B9 - (depuis 2015)
Les jantes n'ont jamais été le fort de ABT je trouve... cher et pas trés sexy :sic: -
Configuration RS6 Performance
Minerve a répondu à un(e) sujet de RS78 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
bah tu le mets sur OFF quand tu arrive dans ton garage :icon_razz: -
Chouette ! Combien la prepa ABT sur le banc JDE ?
-
Configuration RS6 Performance
Minerve a répondu à un(e) sujet de RS78 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Si tu as les moyens de te l'offrir, fonce bien sur ! -
S4 B8 Avant black by Dan
Minerve a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
c'est top comme ça :race: -
A6 Avant quattro 3l TFSI
Minerve a répondu à un(e) sujet de zycral dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Oui Ravon est une concess Audi. Pour le prix, c'est pas impossible si ils doivent la dégager rapidos, il la propose au prix de côte interne. Appelle et tu sera fixer avant de crier au loup. -
Contrairement à la légende, la TT 8 a été retenu sur le diesel avant tout pour son étagement/plage d'utilisation et les gains en conso qui en résulte. La Stronic 7 - DL501 existe dans une version qui tiens sans soucis jusqu'a 850nm avec une upgrade du mecatronic... notament sur la S6 4.0 par exemple. La DL501 (Stro 7 pour moteur longitudinaux) est à ce jour la boite auto la plus fiable d'Audi. Déjà si les révisions sont respecter et si en plus une optimisation du mecatronic est faite asez tôt sur les gros moteurs, elles peuvent tenir la vie de l'auto sans soucis.
-
Moment de détente
Minerve a répondu à un(e) sujet de Tckeck dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
vraiment top ce système, je connaissais pas non plus merci pour le partage ! -
La gamme S est moins sonore que la RS chez Audi. Le son du S4 est vraiment sympa. Sport mais feutrer et pas cake. Tu trouve pas mal de vidéos sur YT ou tu pourra te faire une idée ;-)
-
Comment ça ? c'est le même moteur que la S4 2016, et il fait déjà bien vroum vroum
-
Oui car poids identiques entre le s3 et le TTS... 10cv de plus pour le prestige du modèle Je doute que ce soit aussi serrer côté poids entre un rsq5 et une rs5... minimum 100kg de différence entre les deux sans trop forcer
-
S4 B8 Avant black by Dan
Minerve a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
hahahaha , mais t'en es à combien de modifs de ligne la ? :icon_lol: Cette solution à l'air sympa en tout cas. -
Perso, j'ai jamais compris que ce soit une option... encore une connerie façon Audi. Le gain et le plaisir est la avec le diff QS et sur un modèle S et RS ça devrait direct de série.
-
Un nouveau en S4...
Minerve a répondu à un(e) sujet de Mimoot dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Belles pièces ! :icon6: -
Le rsq5 sera surement plus lourd, il faut compenser pour justifier les perfs RS... et aussi la diff de prix avec le sq5.