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Minerve

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Tout ce qui a été posté par Minerve

  1. Minerve
    Avec les chevaux dans la remorque ? :icon_lol:
  2. Minerve
    Et pour les boitiers ABT vendu dans les autres pays c'est quoi l'excuse ? Si c'est pour être conforme constructeur, qu'ils mettent au moins les vrais chiffres et adaptent leurs prix au lieu de prendre les gens pour des pigeons. Tu paye une fortune un boitier marquer 700cv dessus et il en manque 50... et tu dois rien dire ? Quand tu les appellent, ils te disent pas vous êtes suisse c'est normal, non ils te disent que le banc machin, la temperature truc, le rapport engager bidule... bref il y a que ABT qui a un banc fiable et qui sais passer des voitures dessus en fait. Bref...
  3. Minerve
    Bon bah moi je le dis alors... et j'en ai déjà parler sur le post de rs78. Après ton père la eu comme ça, ce sera pas dramatique si il manque des canassons à l'appel, mon pote a payer le prix fort pour boitier et ligne ABT sous garantie suisse et les CV été très loin d'être la, et c'est loin d'être un cas isoler si tu cherches un peu. Après tu sais entre 700 et 750cv, derrière le volant je te défie de t'en rendre compte et ça l'empêche pas d'arracher la route et d'être une caisse formidable, surtout avec ce rouge :icon_wink:
  4. Minerve
    La pompe a eau c'était sur les premiers modèles. La stronic DL501 qui équipe la S4 est fiable, SI les entretiens ont été forcés et fait à temps. Il y a bien sur des cas, mais pas plus qu'ailleurs. Et avec une gestion de boite faite par un pro, c'est une autre voiture.
  5. Minerve
    Ca depends de la santé de ton bloc, comme toujours, et surtout du préparateur sur ce bloc. Avec un bon stage 1 tu aura ce que certains tuners sortent avec une poulie, donc bon... C'est ta M4 qui va devenir ton daily une fois la S4 préparer stage 2 :icon_lol:
  6. Minerve
    Je suis a 10.5L de moyenne pour plus de 450cv en utilisation mixte. C'est quoi boire autant pour toi ? c'est autant que l'ancienne s3 8P de madame qui avait 180 bourrins et 2 cylindres de moins :icon_lol:
  7. Minerve
    Admission, minimum filtre... sur ce bloc il faut, c'est pas du chichi, surtout en stage 2.
  8. Minerve
    Jolie ! Tu aurais la feuille du passage au banc pour voir la courbe et le plateau de ces fameux 751cv ?
  9. Minerve
    En tout cas vous êtes de sacré pilotes si derrière le volant vous arrivez a trouver les différences et limites des caisses que vous classez. :bien:
  10. Minerve
    Le gros wagner qui couvre toute la face avant :icon_wink:
  11. Minerve
    En tout cas sur le biturbo, le gain avec le wagner donne pleinement satisfaction
  12. Minerve
    Alors ça dit quoi ? t'as passer les 500 ou pas ? :icon_lol:
  13. Minerve
    Hello Je n'ai pas dit de mal de CTF, je ne les connais pas... je t'ai juste dit que si déjà tu fais une prepa bloc (j'aurai aussi fait la boite car jour et la nuit) autant aller chez un tuner qui connait ce bloc/boite a fond, connait ces limites, car ils en fait beaucoup... t'as qu'a voir sur ce forum et sur son FB. CTF font de tout, et avant tout du sport auto, et n'ont pas le background que peut t'offrir un KSF sur un bloc comme le notre, alors que c'est primordial... d'ailleurs le fait qu'il la garde autant de temps prouve bien ce que j'avance... ils vont devoir tatonner pour ajuster. D'ailleurs je pari que KSF aussi t'aurais gérer ton miltek. Mais encore une fois, chacun fait ce qu'il veut :icon_wink: Tu nous diras
  14. Minerve
    Un peu partout chez les tuners génériques... Un stage 2 avec poulie c'est 460cv mini, demande à Mathieu et à ceux qui sont prepa MRC... mais pour ça faut aller voir un prepa qui connait ce bloc et pas un qui pose du générique soft. Renseigne toi un peu avant, sincérement ce ne sera pas du temps perdu. Le 3.0 compresseur est un moteur paticulier, peu savent en tirer le meilleur. Mais ces tes sous et ton moteur, c'est toi qui vois :icon_wink:
  15. Minerve
    T'es dans le val d'oise ? va chez KSF et fais tout en même temps sérieusement, au moins tu en aura pour ton argent. Un bon stage 1 c'est 430CV tranquille.
  16. Minerve
    Nan ça passe valve ouverte t'inquiètes, ça équivaut à la race en terme de DB il me semble.
  17. Minerve
    Passe un coup de fil chez Dijon AS ou BR perf... en la jouant cool, y'a peu-être moyen d'avoir l'info :icon_wink:
  18. Minerve
    Ouais check un peu les posts dans cette section, y'a un topic echappement on y'a pas mal de choses dedans
  19. Minerve
    sacré boulot !!
  20. Minerve
    5w40 et rien d'autre dans le 3L komp si tu veux pas d'emmerdes sur le long terme... depuis la sortie du bloc, les tuners et mecanos qui démontent les blocs ont l'expérience et te le diront sans hésitation.
  21. Minerve
    Chouette berline :race:
  22. Minerve
    Combien de bornes ? historique des proprios ? Après si Franck te dis que c'est bon, tu peux lui faire confiance.
  23. Minerve
    Arf oui en effet, je te comprends
  24. Minerve
    Joli !! Manque juste un petit rabaissement pour être parfaite ! :love:
  25. Minerve
    Wouaaahhhh... même l'option tapis de coffre "3HU : Lino Parquet Castorama" :icon_biggrin: Bel exemplaire ! :icon6: :icon_wink:
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