Minerve
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lifting A5 coupe 2008: passage au look "2012" s-line
Minerve a répondu à un(e) sujet de A5BT dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Chouette taf, un vrai coup de jeune en effet -
S4 B8 reprogrammation stage 2
Minerve a répondu à un(e) sujet de cyril1988 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Premier en europe... du moins connus, comme si c'était fait exprés pour donner raison à Mimoot :icon_lol: La vraie question, a ce kilométrage, n'aurait-elle pas finie par sauter même sans la prépa. Je pense que la prepa à juste accélerer les choses... si on peut dire :roi: -
ça depends du pays et si tu roule par tous les temps... chez nous, c'est kit ou double l'hiver quand ils posent les graviers à la place du sel comme cette année :icon_lol: Me suis fait un disque standard sur l'A6 au mois de janvier, j'étais ravi.
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S4 B8 reprogrammation stage 2
Minerve a répondu à un(e) sujet de cyril1988 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Comme je disais, je vois 2 soucis qu'une seconde poulie n'evitera pas pour autant. Le cata d'origine, fragile d'une part, et qui au-dela de 500cv va devenir un problème. Le carburant FR qui va poser soucis au-dela des 500cv. Comme la résolu APR, un bon moyen est d'augmenter l'entrée du papillon d'air, mais on connait pas encore la fiabilité long terme avec un tel gain annoncé. Je ne me prétend pas tuner hein, mais je me suis pas mal intéresser au sujet "+500" et on ne serait pas à la première surprise, mais je miserai plutot dans les 500+ que les 520. Par contre, je sais pas ou tu en es côté chassis, mais à x2 la puissance d'origine, j'éspère que tu as penser a renforcer un peu le chassis car la caisse va commencer a prendre cher la :icon_wink: -
S4 B8 reprogrammation stage 2
Minerve a répondu à un(e) sujet de cyril1988 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Avec le carburant du Loiret et la ligne d'origine du tfsi 272... :icon_wink: -
S4 B8 reprogrammation stage 2
Minerve a répondu à un(e) sujet de cyril1988 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
tu vises trop haut :icon_wink: -
Audi RS6 Full Options - Prepa ABT 730ch - Ligne Full HMS -> 751ch
Minerve a répondu à un(e) sujet de CroustillonR7 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
En quoi c'est lourd ? Tu as lu le titre du topic ? quand tu annonces ça comme ça, tu peux attendre la réaction de certains qui sont passer par la réalité et forcément vont vouloir réagir. Ca n'enlève rien à la beauté du véhicule, et je crois que la dessus tout le monde est d'accord :icon_wink: -
L'ancienne était classe, sobre mais affutée. La nouvelle fait encore plus tuning en gris nardo je trouve... on vire vers l'apaprence M bmw, pas vraiment ce que j'attendais. Et pour répondre a Youri, en effet attends le passage au banc, car si c'est comme les premiers S4 qui sont passés au banc, la règle ne s'applique pas.
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S4 B8 Avant black by Dan
Minerve a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
ah c'est pour ça, pas de soucis :icon_wink: -
S4 B8 Avant black by Dan
Minerve a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
comme neuve :race: et si tu vois Vittor demain, dis lui qu'il ne m'oublie pas steup, il me répond pas :reflexion: -
Le TT-RS se profile....
Minerve a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
:icon_lol: :icon_lol: -
Consommation réelle constatée du V6 333CV ?
Minerve a répondu à un(e) sujet de palmagora dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
je consomme autant que ta S3, en utilisation normal. Quand je suis en allemagne par contre, ça descend plus vite en effet :icon_lol: Mon moteur est prepa, faiblement kilométrer, tourne au 100 et 102, entretenu plus qu'il ne faut et en 19 pouces. -
c'est le deuxième post de Voxa a propos de lien morts sur des photos qui sont visible partout ailleurs :icon_lol:
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jbquattro44 et sa C6 3.0TFSI Quattro Tiptro
Minerve a répondu à un(e) sujet de jbquattro44 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
J'ai écris 2 fois sur le 3.0 compreseur essence !?! Rien a voir avec ton mazout turbo, donc ne mélangeons pas tout. -
jbquattro44 et sa C6 3.0TFSI Quattro Tiptro
Minerve a répondu à un(e) sujet de jbquattro44 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Je parle du 3.0 compreseur essence... La 30 c'est de la pisse, et encore plus aprés 100 000 bornes elle n'est plus suffisante pour faire le boulot... alors si, on peut parler de néfaste et c'est pas les cas concrets qui manquent dans les topics voisins. Aprés si tu aimes claquer autant de budget huile que de budget essence, en effet libre à ton "envie". -
jbquattro44 et sa C6 3.0TFSI Quattro Tiptro
Minerve a répondu à un(e) sujet de jbquattro44 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Sur le 3.0 compresseur c'est 5W40 de bonne qualité et rien d'autre. 10 000 bornes et le niveau a pas bouger avec une prepa moteur 4XX cv. Le long life sur ce bloc est juste une grosse connerie. -
S4 B8 Avant black by Dan
Minerve a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Même info chez les autres... ce que je soutiens depuis le début. Magnusson recommande aussi de plutôt agir sur celle du comp... comme quoi. Ca va déboiter l'ami, elle va être comme neuve :race: -
My New RS4 by cricri
Minerve a répondu à un(e) sujet de CCH76 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
allez une calandre black et elle sera parfaite !!!! :race: -
Moi je préfère audi(s) la semaine et clio X85 cup le week-end Après c'est sur, pour épater les meufs et les copains c'est plus dur avec une caisse de piste dont les portes sont soudées et qui pue l'essence et le caoutchouc :icon_lol:
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Et pourtant ça se vendra bien, j'en ai aucun doute. Nous sommes des talibans audi, mais la plupart des mecs que je côtoie par chez moi achèteront toujours le derniers modèle RS... ailes larges ou pas, le but est d'avoir le dernier modèle de la gamme RS avec écrit RS dessus, du carbone ici ou la et des roues qui brillent. Audi touche une clientèle qui ne se pose pas à ce point ce type de question... les autres finissent chez Porsche :icon_lol:
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Y'a un toshop qui traine d'un gars qui a fait la même chose avec une S5... posé sur des grosses roulettes, pack black... résultat quasi identique.
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Comme quoi, il en faut pour tous les gouts. Mais pour en avoir causer avec les gars d'AMAG sur place... ils pensent comme nous :icon_lol: Et comme dit Sype, il reste un "problème" de poids et ça me fait bien marrer quand sur le salon il te cause de 45kg de gratter.
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Pour l'avoir vu en vrai : > les jantes gachent tout > ça manque de galbe pour une RS > pas assez marquer entre une S5 et une RS5 > pas assez marquer avec le FL de la RS3, j'imagine deja une RS3 berline FL à côté de la RS4 B9 et RS5. Moins "grave" : > les turbos d'origine vont limités le stage 1, donc ce sera du gros budget pour aller chercher des CV supp. J'ai vu vite fait un visuel presse avec la gamme RS côte à côte de face... toute la même tronche, j'éspère avoir mal vu...
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oui on a réussi a s'entendre rapidement :icon_wink:
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