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Minerve
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Tout ce qui a été posté par Minerve
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Garage devincy dans le 74... idem site pourri, pas de page FB mais pas besoin non plus vu l'attente pour un RDV et la gueule du parking. Perso je dit pas que MRC c'est le meilleur prepa, il y'en a d'autres de son calibre et encore plus spécialisé sur certains modèles, mais pas en france, marché monopoliser par les "tuners" multimarques au discours bien rodé avec café chaud :icon_wink:
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tu as devincy a cote d'annecy... c'est encore plus proche de Laus' pour toi et c'est du MRC :icon_smile2:
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Q5 2013 TFSI 272ch - 1ère impression
Minerve a répondu à un(e) sujet de HerveP dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Mets de la 5W40 et tout rentrera dans l'ordre. C'est un classique sur ce bloc. -
Intervalles entretien 4.0 TFSI (au début)
Minerve a répondu à un(e) sujet de Julius_855 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Au boulot on a un parc scoiété d'une quinzaine de VW et audi, toutes tailles et moteurs. Je t'assure qu'il n'y en a aucune qui a été récupérer par le garage avant les 30000kms ou 1an de roulage. C'est vraiment le bordel ces infos... -
Intervalles entretien 4.0 TFSI (au début)
Minerve a répondu à un(e) sujet de Julius_855 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
la je doute... le but du LL est de justement se passer de la vidange intermédaire -
PEDALE BOX
Minerve a répondu à un(e) sujet de RABITO dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
C'est pas une pedale box qu'il te faut, mais un tuner qui sachent reprendre la gestion de ta stro. Les temps de réponses se corrigent sans mal, mais les tuners de masse ne savent pas faire ou ne s'aventurent pas plus loin que la limite de couple et la modif des régimes. Et pour les frileux, rien ne vous oblige a reprog le moteur, vous pouvez reprendre la gestion de vos stro sans toucher a la gestion moteur. -
Le TT-RS se profile....
Minerve a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
faut croire que les 2016 deja dispo vont devenir des collectors -
tromper de post, rien de grave :icon_wink:
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Oui mais ça change rien pour ta question. Le torsen du RS4 est un 4X4 permanent avec des lois de transfert favorisant plus le train AR pour augmenter le comportement sportif dans certaines situations de pilotage. Aprés faudrait encore parler des lois de transfert spécifique du differentiel sport qui agit en plus sur roues G/D en fonction des virages
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...
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Ce qui nous attend en 2017...
Minerve a répondu à un(e) sujet de Numa975 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Je crois qu'il existe aucune loi qui dit que ta prise obd doit être accesible non ? :icon_lol: -
Intervalles entretien 4.0 TFSI (au début)
Minerve a répondu à un(e) sujet de Julius_855 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Oui, la périodicité de l'entretien a toujours été sources de discussions et désaccords. Avec un moulin comme le tiens, je dirai que seul le bon sens prévaut. Un an pour une huile dans ce bloc, c'est déjà bien, même avec 10K au compteur. Un petit checkup au passage et basta. Audi dit bien aussi de ne pas vidanger certaines boites de vitesses auto... et quand tu le fais toi et que tu vois l'état du jus qui en sort, tu te demandes si ils ont déjà ouvert leurs boites pour voir ce qu'il s'y passe :icon_lol: -
Le rs3 est quattro de type haldex, le torsen est à partir de l'A4 (moteur longitudinaux). Le rs3 est donc par défaut une traction avec renvoi sur l'AR, donc moins de soucis a dissocier les tailles par essieux. Tu ne peux pas dissocier les tailles avec un quattro torsen comme le RS4.
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Intervalles entretien 4.0 TFSI (au début)
Minerve a répondu à un(e) sujet de Julius_855 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
J'achète pu du neuf, peux pas te dire. Sur ma caisse de société (A6 bitdi) rien n'a été fait dessus avant la révision annuelle ou 30000kms. Je sais pas si c'est pareil sur vos v8T essence. -
Ce qui nous attend en 2017...
Minerve a répondu à un(e) sujet de Numa975 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ahhh les célèbres articles auto "ce qui nous attend..." :icon_lol: -
Intervalles entretien 4.0 TFSI (au début)
Minerve a répondu à un(e) sujet de Julius_855 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Perso, pour une caisse comme la tienne, je ne me poserai pas trop de question. Ton S7 va avoir un an... donc vidange. Fait un service et repart sur des bases claires, ça pourra lui faire que du bien. Demande au garage qui te la vendu de te fournir une copie de l'historique. C'est une concess audi si je comprends bien, donc il devrait pas y avoir de soucis. -
les bm sont des propulsions, sur un quattro il faut 4 pneus identiques :icon_wink:
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C'est exprimé en mms, donc 6mms par jante :icon_wink:
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Le TT-RS se profile....
Minerve a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Pour lacher une date il faudrait déjà savoir quand le(s) problème(s) seront résolus et pouvoir adapter les plannings de prod en conséquence. D'un côté ils ne veulent pas que les potentiels acheteurs prennent peur et aillent voir ailleurs. Si Audi ferme l'accès aux commandes ce serait officialiser le(s) problème(s) et s'exposer à une mauvaise pub. Et dans l'automobile, surtout premium, les "sacoches" ont la vie dure. Et perso, à 80 000 balles le bébé, j'irai pas jouer les béta testeurs sur les modèle déjà dispo :sic: -
C'est une couleur recherché et encore plus sur un modèle S. Perso je la trouve magnifique avec le pack noir et c'est pas anodin que ce combo a été retenue pour les expos salons :icon_wink:
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T'en prie Si tu as le budget, n'hésites pas et le jour ou tu la revends, ce sera un vrai plus :icon_wink:
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S4 B8 Avant black by Dan
Minerve a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
une petite gestion qui va bien et c'est regler :icon_lol: pis aprés tu pourras t'attaquer à la réduction du poids :icon_biggrin: -
Hello Br performance, digiservices,... beaucoup de tuners de masse revendent akrapovic. Le prix est quasi partout le même. Il faut demander quelques devis et faire jouer un peu la concurrence sur le montage par exemple. Il y'a DMP dans le 78 par exemple. http://www.akrapovic.com/fr/#!/voiture/points-de-vente?country=507d979a-7c4d-e111-940b-005056ab5fb4&segment=car Si tu passes parfois en allemagne, tu la trouveras un peu moins cher en général, mais pas de quoi payer un plein exprés :icon_wink:
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S7 2016 bleu sepang: présentation
Minerve a répondu à un(e) sujet de Julius_855 dans S7 / RS7 MK1 - (2011 à 2018)
La prochaine S6 et S7 prévue pour fin 2017 sera équipé du v6 3.0 biturbo de la nouvelle S4 poussé a plus de 400cv. La nouvelle rs6 et rs7 prévue pour 2018/2019 restera avec un V8 biturbo remanier. Ce sera le même bloc sur la S4, S5, S6 et S7, avec des puissances différentes et donc surement des turbos différents... un peu comme le V8 biturbo actuel de S6 et RS6. Ces infos datent de la conf du mois de mai. -
Le jouet de double "R" le retour !
Minerve a répondu à un(e) sujet de Double "R" dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Trés dur a vendre un rond sline sans palettes, même avec 25000 kms et pour 150 euros. Le miens traîne depuis 3 mois... a part des offres à la con, rien de sérieux.