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Minerve

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Tout ce qui a été posté par Minerve

  1. Minerve
    Dan, tu as déjà pris rdv chez Michel ? Pour infos, en aout pas de reprog possible, Minhéa ferme tout le mois d'Aout donc rien avant Septembre si jamais. Michel ferme 2 semaines en Aout.
  2. Minerve
    Merci, je comprends mieux :icon_wink: Edit : Je viens de vérifier sur la mienne, une des dernières B8.5 produites... pas de snow screen. Je comprends pourquoi je ne voyez pas de quelle pièce vous parliez.
  3. Minerve
    Alors ça dit quoi au final ?
  4. Minerve
    Non pas de soucis de calamine sur le 3L compresseur. C'est quel pièce de l'admi que vous appellez le snow screen ? J'ai regarder le post de mathieu sur Audizine, je vois toujours pas de quelle partie il s'agit. Merci d'avance
  5. Minerve
    oublie... les pièces de la R sont hors de prix, le prix de l'exclu en qq sortes.
  6. Minerve
    Cette version a vraiment pas pris une ride :malelovies: Je trouves que les phase 2 vieillissent beaucoup plus vite que nos phase 1... vraiment belle :bien:
  7. Minerve
    Pour ne revenir a la question intiale ( merci d'avance) qq'un sait et peu me confirmez ça ? Merci :coucou:
  8. Minerve
    Merci bcp pour votre rapidité :bien: Donc la largeur du train avant de la RS3, par rapport a la S3 notamment, n'est pas obtenu par un choix des jantes caractéristiques ( largeur de jantes sup ou un ET moindre) mais bel et bien par un train avant élargi spécifique a ce modèle. Vous confirmez ? Merci d'avance :bien:
  9. Minerve
    Bonjour Qq'un pourrez me donner les dimensions des jantes d'origines rs3, svp :coucou: Je sais qu'il y'a du 235 devant et 225 derrière, mais j'aurai besoin de connaitre la largeur et l'ET des jantes d'origines. Merci d'avance. :bien:
  10. Minerve
    Hello Donc si je comprends bien tu as acheter cette V6 lorsqu'elle avait 3mois, donc en 2005. Tu as claquer la courroie après l'achat, en 2005 donc... qui a du etre pris sous garantie soit dit en passant... Nous sommes fin 2011, soit plus de 6 ans et 24 000km après, t'as jauge lâche (la mienne aussi a lâcher il y'a peu ce qui n'empêche absolument pas de rouler) et la un voyant de contrôle de gaz qui s'allume et un moteur qui se mets en défaut. Et a partir de la, tu te creer un compte sur AP pour arriver la et comparer ton audi a une dacia... Y'a que moi que ça fais "marrer" ??? Mouais... Bref... :coucou:
  11. Minerve
    Franchement, si tu veux la garder aussi longtemps, négocie les pneus, baisse un peu le tarot et fais toi plaisir... :coucou: Garage ou pas, il doit vendre, a ce prix pour une phase 1, ce sera obligatoirement un passionné qui craquera, ou qq'un comme toi qui vise sur la durée. Je penses pas que vous êtes bcp a vouloir mettre plus de 20000 euros dans une phase 1, même V6 cab... Le prix d'achat élever pourra juste être un frein si tu comptes revendre rapidement derrière. Pour la plupart faire une somme comme ça peu passer si c'est un garage qui vends, de particulier a particulier, t'aura plutôt interet a être patient pour tomber sur le passionné, et encore il jouera toujours sur le prix, surtout que le modèle ( sans juger tes gouts) et quand même assez banale :carre: Ceci n'engage que moi bien sur, basé sur mes propres retours d'expérience :bien:
  12. Minerve
    j'espere que tu va la garder un moment, car malgrès le modèle et les kilomètres avantageux, en tant que particulier tu la revendra jamais dans ces prix la... :unsure: c'est quoi en fait qui motives ton achat sur celle la plus qu'une autre ? le faible kilométrage ? :coucou:
  13. Minerve
    :P c'est parcequ'elle est moche avec ces roues d'hiver la... dès que je remets les 18, un ptit coup de polish et zou :bigthumbup:
  14. Minerve
    et 6 nouvelles bobines pour mon V6 :bigthumbup:
  15. Minerve
    tu es d'ou ??
  16. Minerve
    tout a fait faisable :coucou: exemple : http://www.atpturbo.com/root/releases/release050304.htm Un de mes potes sort 350Cv de son A4 quattro 20VT depuis plus de 60 000 bornes et il torche toujours autant de monde :bigthumbup:
  17. Minerve
    Pas plus que ça en fait... quand tu tappes pas violent dans les tours, tu as un son bien "fat" comme disent les Ouaich :bigsmile: , en mode balade ça passe assez bien car le TT est quand même bien isoler. Et une fois en mode arsouille, la ouais, ça cause :eldiablo: Y'a nettement plus bruyant, saoulant et vibrant... Bastuck, einsenmann Race... :coucou: Pour vous donnez une idée, y'a quand même assez de choix, de prix, de marques et modeles... sans compter les modèles artisanaux et sur mesure... Exemples: http://www.sportauspuff-direkt.com/Sportauspuff/AUDI_TT/index.html?products_group_id=0&cPath=2278_2279_2320&&osCsid=0acbfiorcd6osalsa2804od6v04rofsq :coucou:
  18. Minerve
    Passionné de mecanique auto et de prepa... plutot compet' et qui passe trop de temps dans les garages des préparateurs :) Tout dépend ce tu veux...meca, chassis... projet de prepa ou juste one shot... tout est possible comme toujours :bien: Un peu mieux ???... je trouve la miltek fade comparer à la supersprint. La SS coute le double, mais quand tu as les deux cote a cote, tu comprends pourquoi mais si je trouves le prix de la SS en france prohibitif.... heureusement en allemagne la facture glisse déja un peu plus :bigsmile: La miltek sonne inox, mais on est loin du son "cavarneux" proche V8 de la SS sans compter les petarades :malelovies: Cette vidéo même faites sous un tunnel sonne assez proche de la réalité... alors avec une admi forcée en plus :malelovies: Une fois dans les tours, la miltek donne plus rien, la ou la SS raisonne caverneux comme jamais J'ai eu les 2 pour infos :coucou:
  19. Minerve
    Ouais c'est clair, ça vaut le coup, c'est vraiment flagrant, mais j'insiste toujours sur les compétences du préparateur. Sur un atmo, ça peu vraiment vite être la merde si c'est fait par un branquignole. Faut vraiment bien prendre le temps de faire son choix, quittes a payer un peu plus. Apres pour le reste, chassis, frein... ça va quoi c'est pas non plus 100cv de plus ou un turbo de greffer. Une auto suivie et réviser, des freins qui vont bien, un chassis sain et en état et tout roule :bien:
  20. Minerve
    Merci pour ces précisions c'est nickel :coucou:
  21. Minerve
    Si tu prends l'inter supersprint qui va avec, c'est nickel en stabilisé, aucun soucis :eldiablo:
  22. Minerve
    Avec une admission d'origine optimisée avec prise de frais en facade, une ligne supersprint, une bonne revision avec un bon checkup, un moteur d'origine bien roder qui sort ces cv et une reprog MRC qui va bien et les 280cv sont bien la avec le couple qui va bien. Pour 1500 euros de prepa, de la patience, tu obtiens une conso légèrement en baisse en mode cruise, une sonorité de folie, un moteur méconnaissable et plein et un conducteur heureux. :coucou:
  23. Minerve
    on verra :bigsmile: :coucou: eric :coucou: bart bonne annee les loulous :bien:
  24. Minerve
    vala vala :coucou: bon bah ok pour moi a priori :bien: meme Pat qui viens... nickel. Je descendrai avec manu en TT pour eviter les concours de quequettes :bigthumbup: xavier :bigthumbup: meilleurs voeux a tous en attendant :coucou:
  25. Minerve

    Amis Lorrains

    Minerve a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    :bigsmile: jupiler powwwwwwwwwwwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaa :eldiablo: jamais bourrer, jamais mal au cranes, tu pisses un coup et ca repart :bigthumbup:
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