Aller au contenu

Sove

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    16

  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de Sove

  1. Sove
    Merci bcp pour les infos.
  2. Sove
    Bonjour, Je dois remplacer ma plage arriere (définitivement cassé). Quelqu'un connait la référence de cette pièce pour que j'aille la commander cher Audi ? Est ce que les 2 petits caches du chargeur 6 CD et de la trousse de soin sont changeable aussi ? les miens sont fatigués et s'ouvre tout le temps. Merci
  3. Sove
    faudra que tu fasses un passage au banc avec ta caisse une fois la fuite détecté. je ne serai pas étonné que le turbo soit usé aussi.
  4. Sove
    Région Parisienne dans le 91
  5. Sove
    Cool, pas de pb d'appauvrissement du mélange avec une telle puissance ? Maintenant, faut que je trouve qqun pour m'aider à l'installer ;)
  6. Sove
    Salut, ayant sans doute un turbo à changer bientot, je me suis posé la question. Est ce possible techniquement, avec un kit garett sans avoir à modifier l'architecture du moteur ? Y a t il un topic qui en parle ou des ressources qui en parle ?
  7. Sove
    Bof moi je n'ai pas les mêmes pneus a l'avant et à l'arrière, ça ne me pose pas plus de problème que quand j'avais full GY assymetric. Je pense que c'est une fable que ton garagiste t'as dit pour que tu changes les 4 d'un coup :D. Le principal étant d'avoir ceux qui ont le moins d'usure à l'arrière. ils sont jolis visuellement en tout cas :P
  8. Sove
    Je dois changer mes 2 pneus avant j'ai des GY F1 assymetric a l'avant mais des Michelin PS3 que je trouve pas mal à l'arrière (que j'avais acheté pour tester). Que me conseillez vous ? Je pars sur du michelin PS3 partout ou alors je switche vers les F1 assymetric ?
  9. Sove
    Etonnant quand même, sachant que la TT est vendu comme un 225 Chv et non un 210 chv....
  10. Sove
    Finalement, c'est juste une fuite d'une durite. Mais mon prob de puissance reste le meme :D. Je vais continuer à chercher...
  11. Sove
    aie ca va me couter une blinde :'(
  12. Sove
    Sinon j'ai du nouveau pour le LDR. J'ai un peu bourriné aprés avoir laissé le temps de chauffe. J'ai fait environ 10 km en montant de temps en temps au 6000t/min. En voulant repartir, le petit symbole s'affiche indiquant le thermomètre dans l'eau, j'ouvre le capot et bingo le LDR est au plus bas. j'en ai encore remis et tout a bien fonctionné, je n'ai pas de perte de regime particulière, ni de fumée blanche, ni de mayo. Aprés le vagcom j'ai quelques erreurs dû a l'alarme interne qui a des soucis, rien au niveau engine ou autre. la je vois pas trop à part la fuite de radiateur ou la fuite tout court.... une idée ? (sachant que j'ai toujours le prob de ^perte de puissance je pense.)
  13. Sove
    j'ai pas 40 chevaux de perdus mais dans les 15 chv, je ne pense pas que les cables de la vanne soit en cause finalement, même si ils sont en très mauvais état. La vérité est ailleurs....
  14. Sove
    Comment as tu fais pour changer les câbles ? je vois qu'ils sont bien abimés aussi de mon coté... Le soucis peut être à ce niveau la.
  15. Sove
    Le chauffage est ok. Je vais vérifier le radiateur et la pompe à eau (pour info celle ci fait un petit bruit en permanence). Le VAGCOM j'en ai un mais un câble pirate, marche pas très bien, j'arrive pas a faire tout le scan :(. Je posterai des photos si je vois qqchose de suspect. Pour la sonde de dépression du turbo ou se trouve t elle et comment la tester ? Merci pour vos réponses
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...