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nono657

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  1. nono657
    Pour l'horloge, il y a de fortes chances que cela provienne de l'antenne, j'ai eu ce problème sur la mienne
  2. nono657
    Peut être regarder au niveau du faisceaux qui passe entre le hayon et le châssis, il y a peut être des câbles qui commencent à lâcher force d'être plié, cela arrive avec des faisceaux de port donc pourquoi pas un hayon.
  3. nono657
    L'assistance variable est le fait que ta direction durcira au fur est à mesure où tu iras de plus en plus vite. En ville, en roulant à basse vitesse, la direction est très assistée et sur autoroute elle devient moins assîté ou plus dur.
  4. nono657
    Normalement, il doit se trouver sous le volant, il n'est pas improbable que ton problème vienne d'un problème d'assistance variable qui n'est plus variable, donc ça assîte bien à l'arrêt mais cela assiste autant en roulant alors que cela doit durcir avec la vitesse
  5. nono657
    Il n'est pas possible d'accéder au pseudo calculateur de DA sur une B7 car c'est juste un relais qui commande le servotronic de la direction, donc normal si cela ne fonctionne pas. Pour ce qui est du GateWay, il n'y en pas pas à proprement dit non plus, sur une B7, c'est le bloc compteur qui fait office de passerelle Gateway.
  6. nono657
    Pas forcement
  7. nono657
    Il n'est pas au tableau de bord ton bouton S par hasard ?
  8. nono657
    Normalement, il y a des numéro sur les connecteurs, pour indiquer les pins, 1, 2 , 3 , 4 par exemple. De ce fait il te suffit de repérer cela sur le connecteur d'origine et de l'appliquer sur le nouveau.
  9. nono657
    Idem modèle qui se termine par la lettre Q
  10. nono657
    Elle ne fonctionne pas du tout ? jamais ?
  11. nono657
    as tu pensé à vérifier le contacteur en dessous du bocal ? il est peut être défectueux. Il est normal que le bocal soit sous pression quand le moteur est chaud. par contre en arriver à ce que cela déborde cela parait bizarre.
  12. nono657
    Le fusible qui gère le boitier confort
  13. nono657
    SI c'est une B6, elle est forcement multiplexé.
  14. nono657
    Non, le module confort est une chose et le module qui gère la capote en est une autre. celui de la capote se situe dans le panneau arrière droit de la voiture, pas dans le coffre mais coté passager arrière droit. Un reset des défauts est à faire en premier.
  15. nono657
    Il n'y a pas de fusible dédié à la capote ou au coffre, par contre si le coffre ne s'ouvre pas c'est qu'un capteur envoi une info d'ouverture de capote. Il faudrait faire un essaie manuel d'ouverture et fermeture de capote, peut être que cela réinitialisera le système.
  16. nono657
    Soit tu fais un diagnostic avec un vcds et tu auras la référence de ton boitier, soit tu démontes la moquette sous les pieds du conducteur afin de réussir à avoir accès au caisson dans lequel il y a le boitier confort.
  17. nono657
    ta carte, c'est le boitier confort, il se situe sous les pieds du conducteur. tu as remis la même référence de boitier confort ?
  18. nono657
    De quel carte parles tu ?
  19. nono657
    Pas impossible, tu peux refaire un calibrage avec un VCDS et voir ce que cela donne après
  20. nono657
    tu peux essayer de contrôler la pédale d'accélérateur via le vcds en passant par le calculateur moteur.
  21. nono657
    Et si tu coupes la clim il se passe quoi ?
  22. nono657
    Sur les cabriolet B7, étant donné qu'il n'y a qu'un feu de recul et qui est coté droit, il est branché à la borne 5 du connecteur T23 de la centrale electrique, donc un petit test de continuité serait à faire afin de constater s'il n'y a pas une coupure de cirucuit.
  23. nono657
    si protection des composants il y aurait un défaut en retour via le VCDS
  24. nono657
    Il n'y a en théorie aucune raison qu'un modèle confort puisse influer sur le feu de recul , d'ailleurs c'est une boite mécanique ou auto ? L'alimentation du feux de recul part obligatoirement de la centrale électrique Pour ce qui est du coffre, as tu regardé si tu n'avais pas un problème de contacteur de coffre ? possible que cela provienne de la aussi
  25. nono657
    Le boitier de commande est en fait la centrale électrique, c'est le boitier qui gère les feux et les essuies/lave glace
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