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nono657

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  1. nono657
    voila pour toi, il semblerait qu'il faille faire un truc en plus au niveua calculateur moteur. Le code erreur du support moteur ne joue ne rien sur la fonction régulateur. https://www.forum-audi.com/topic-4842-tutoriel-postequiper-regulateur-de-vitesses-sur-audi-a4-b6-b7.html
  2. nono657
    La multitronic est connu aussi pour avoir besoin de faire des vidanges régulières tout les 60000 km...
  3. nono657
    Ben je veux pas te faire peur mais j'ai vécu le même problème sur celle que j'avais avant. J'avais une A4 cab 2.5 TDI 163 de 2003 et le problème venait des disques d'embrayages qui étaient mort. C'était un problème connu sur les premiers A4 multitronic de 2002 à 2004 surtout avec le V6 TDI.
  4. nono657
    Hormis le message d'erreur, elle fonctionne normalement ?
  5. nono657
    c'est quoi le voyant "sensor " ?? Pour ce qui est de changer le transmetteur de niveau d'huile, il faut obligatoirement vidanger sinon tu vas prendre une douche d'huile. le voyant moteur ne doit pas être lié à ton problème de niveau d'huile mais plutôt à autre chose.
  6. nono657
    tiptronic ? multitronic ? îl faut préciser un peu
  7. nono657
    d'ou viennent ces deux tuyaux ? radiateur de refroidissement moteur ?
  8. nono657
    Cela ne ressemble pas à des durites de DA mais plus à des durites pour l'huile de boite auto.
  9. nono657
  10. nono657
    Cela n'a pas existé sur les A4 CAB B6 ou B7. Par contre tu peux trouver ca sur la SEAT Exeo, elle avait hérité du tableau de bord complet de la A4 CAB. Du coup, cel se trouve chez SEAT.
  11. nono657
    Ton problème ressemble plus à un problème de disques d'embrayage de la boite qu'à un problème de vidange. il y a un topic dédié spécialement à cette boite de vitesse. tu devrais y trouver pas mal d'informations
  12. nono657
    voila ce que dit Elsawin:
  13. nono657
    cela va être dur d'identifier la valve rotative car elle fait partie intégrante de la crémaillère de direction.
  14. nono657
    non pas le faisceau x de la phase 2 ou B7 mais un faisceaux adaptateur car les pins ne sont pas au même endroits. Il y a aussi qu'il n'y a pas de feu de recul à gauche sur les B7 cab.
  15. nono657
    ils se montent sans problème, il faut juste un faisceaux adaptateur
  16. nono657
    O1J = Multitronic... la pire boite de vitesse en terme de fiabilité.... Il est en effet possible d'accéder au calculateur de boite par l'arrière-petit-enfant de celle ci et aussi en perdant un peu d'huile. Pas besoin de déposer la boite de vitesse. Par contre tu vas être obligé de découper le capot du calculateur en plastique, ensuite le circuit imprimé est noyé dans une sorte de gel qui empêche les soudures de prendre.
  17. nono657
    j'ai fait le test de désactiver la mémoire 2 et du coup la commande de l'ordinateur de bord ne fonctionne plus non plus
  18. nono657
    Bon peut être que c'est ça
  19. nono657
    tu parles de faisceaux ou de connecteur ?
  20. nono657
    l'assise devrait passer mais par contre pas sur pour le dossier à cause de l'airbag qui est different sur les cabriolets en tout cas je ne comprends toujours pas comment on peut mettre un enteriez cuir dans cet état....
  21. nono657
    les B7 sont arrivées en 2006, d'ailleurs il n'y a pas eu de 3 litres TDI sur les B6 mais le 2.5TDI
  22. nono657
    non, le code du RNS-E est sur une carte qui est dans le manuel du RNS-E
  23. nono657
    En effet, ce sont des sièges qui basculent et qui avancent, pour les housses en cuir d'origines Audi , il faut compter environs 1300euros par siège.
  24. nono657
    Cela changera quand même pour monter aux places arrières....
  25. nono657
    il ne doit pas y avoir de faisceaux spécifique mais cela doit faire parti du faisceaux de la voiture.
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