Jerem-16

Effectivement oui, et puis j'ai même eu le droit à un café avec un macaron lol

J'avais fait changer le mien chez audi en 2015, résultat 1800€ avec la pose … ils sont fou chez audi

Va dans un garage où il y a des offres où ils prennent en charge la franchise 😜

Bonjour Merci pour ton retour, du coup tu as trouvé ce trou comment ?

Bonjour, J'avais fait sur mon ancienne, il doit y avoir des schéma / tuto dans des sujets à retrouver avec la fonction recherche. De mémoire ce n'est pas bien compliqué : il y a des vis au fond du cendrier qui permettent d'en découvrir d'autre.

Le ponçage reste une bonne solution, mais le problème finit par revenir. Au bout de 2ans ça commençait à revenir chez moi. I faudrait certainement remettre un vernis anti UV ou un truc du genre sur les optiques.

Déjà entendu parler, ils ont fait aussi des compresseurs pour le 4.2 V8 et monté sur des S4. Le gain est énorme, mais ça reste un peu "artisanal". Il faut trouver un mappeur sérieux pour tout régler après. La grosse question c'est la tenue de la boîte avec autant de couple et de chevaux.

Le boulot a l'air conséquent Hâte de voir le résultat final, la durée de vie et … le coût

Bonjour, Il faut démonter la boite du filtre à air et il est alors visible. Tu utilises quoi pour faire ta vidange par aspiration ? Tu aspires par la jauge ?

Très très intéressant ! Parce que c'est vrai que le xénon est léger sur les A8/S8 ! le changement de l'ampoule a un peu amélioré la chose mais ça reste moins bon que mon ancienne A8 en halogène. Alors s'il faut changer les ballast sans certitude du résulta car les phares eux même sont peut-être bon à changer … Ta solution peut du coup devenir hyper intéressante.

Bonjour Désolé jamais rencontré ce soucis ni entendu parler avant toi. Va peut-être faire un tour du côté des forums US, il y a plus d'A8 en circulation là-bas.

Salut Olivier, Moi j'ai remplacé la ligne d'échappement depuis les intermédiaires jusqu'à la sortie par une ligne de S8V10 et le rendu est à mon gout top

Elle est devant la roue avant côté passager, derrière le passage de roue.

Le changement de la courroie se fait bien sans démonter l'avant. Le galet normalement aussi mais ça doit être moins évident. En tout cas mon garagiste ne me l'a pas facturé. Au passage ce n'est pas nécessaire de poser la même question sur le forum et en MP, je préfère répondre sur le forum pour en faire profiter tout le monde

Salut Pour la courroie c'est pas évident à dire, elle se marque vite comme ça après être changé. Par contre c'est étonnant comme le galet est oxydé ! sur la mienne a 200 000km il était tout propre, ce qui n'a pas empéché qu'il commence à lâcher en faisant un bruit particulier : plusieurs garage pensait qu'il s'agissait d'un problème dans une culasse. Si tu as un doute, remplace le tout.

Super content pour ton S8 ! En voyant ton post je me suis dit que j'aurais du te la racheter comme j'y avais pensé lol ça aurait été une bonne affaire Du coup tu ne pourrais pas remplacer juste l'AAC et le linguet ?

Bienvenue sur ce forum 12.5L au 100 à l'e85 ! waou, il y a du y avoir une sacré évolution avec le fsi alors. Parce que ça fait vraiment pas beaucoup. Conso odb ou calculé à la pompe ? Parce que les kit éthanol faussent la conso de l'odb en la sous estimant.

Bonne nouvelle alors même si tu vas avoir droit à une galère pour les vis : à mon avis perçage et retaraudage ou pas de vis rapporté. Bon je dis ça mais j'ai jamais fait, juste déjà entendu que ca se fait lol. Pour faire tout ça je pense que le démontage de la face avant va être nécessaire. Bon courage

Salut, Désolé mais j'avais pas réussi à solutionner le problème et la voiture a été revendue avec.

Bonjour et (re)bienvenu ! Très bon le choix le 4.2, il manque des photos maintenant. Elle est de quelle couleur ?

Oui tout à fait ! et j'ai enfin pris le temps de remplacer l'étrier qui merdouillait. Finalement ça se fait super bien !

Comme dit Roccomon, la seconde photos ce sont des sièges "sports" Franchement je ne sais pas à quoi sert la petite barrette du siège confort si ce n'est à faire beau … une s'était détaché sur mon A8 et à ça ne changeait rien au siège. Je l'ai recollé ensuite. Pour les qualités d'huiles c'est un grand débat, ce qui est sur c'est que faire du circuit avec de la 5w30 sur un moteur qui chauffe autant ce serait suicidaire, après pour quelqu'un qui ne ferait que de l'autoroute (non allemande ) et qui habite au-dessus du Rhône … pas sur que la différence soit flagrante sur la durée où la plupart des gens gardent leur voiture. Bon je mets de la 5w40 quand même dans mon V8

Quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage lol …

Salut l'ami, C'est super de trouver un passionné des belles S8 ! Je comprends ton raisonnement et ce qui tu racontes. Je n'ai pas de S8 et j'en suis à ma 3è A8 D3 et je peux répondre à quelque unes de tes interrogations : la 1ère S8 : Sur les photos elle a l'air en super état. Le défaut, les entretiens ont été fait chez VW, du coup pas de traçabilité chez audi pour confirmer l'historique. C'est à dire en gros un carnet neuf, un tampon VW fait sur internet et je t'invente l'historique que je veux … Bon je suis un peu para no là mais faut savoir que c'est possible. Pour l'entretien tous les 2 ans ou 30 000km, ça correspond à du longlife qui existe aussi sur les S8. beaucoup d'avis négatifs à ce sujet, je te laisse faire le tiens. A ce kilométrage elle doit avoir l'air comme neuve et ça semble être le cas sur les photos, de plus elle a beaucoup d'options sympa. Le volant 4 branches correspond souvent à l'option volant chauffant. Bon courage

Les hommes en bleus nous ont bien aidé en fait : Le chauffeur étant de mauvaise foi, ma femme a de suite appelé la gendarmerie du coin et indiqué au chauffeur qu'elle ne signerait rien tant qu'ils ne seraient pas arrivés. Les gendarmes sont arrivés 1h30 après, le chauffeur était à cran car en retard sur son planning. Ils ont dit : "si vous n'êtes pas d'accord, vous remplissez chacun votre colonne et vous signez. Vous contesterez ensuite en remplissant le verso du constat". Ce qui est faux, tout ce qui n'est pas contesté sur le constat ne peut plus l'être après. Du coup ma femme a bien rempli son côté en inscrivant bien comme commentaire et plusieurs fois sur la page que le camion a reculé et lui est rentré dedans. De son côté le chauffeur a juste coché la case qui indique que les 2 véhicules roulaient sur la même file dans le même sens, mais sans contredire le commentaire de ma femme. Et il a signé ! du coup c'était mort pour lui. Si je n'avais pas eu ce doute sur les responsabilités, j'aurais fait appel au recours direct pour éviter l'inscription de ce sinistre c'est sur.