Jerem-16

Merci pour ton retour, effectivement Je n y ai pas regardé, je Le ferrai en rentrant de vacances. Du coup je suis parti en touareg. ce que j ai du mal à comprendre c est qu avec l ancien débitmètre je n ai pas cette erreur qui remonte... Enfin, je verrai tout ça en rentrant, pour le moment je profite du soleil du Périgord 😊

Super, tu dois avoir hâte ! qu est-ce qui t as décidé à revenir en A8 ?

Je viens de pensé que je pouvais regarder sur ma seconde voiture... j ai 984,6 sur mon Touareg et 1000 mbar sur l A8 garée juste à côté. après je ne sais pas si la différence est significative 🙄 J ai besoin d aide les amis 😀

Vérification aujourd’hui et la pression atmosphérique varie entre 995 et 1000mbar ... Ça semble normal, je suis un peu perdu la

J ai changé mon débitmètre et ... rebelotte. Même défaut ! J ai fait quelques recherches, et ce capteur F76 serait intégré dans le calculateur moteur. Mon défaut correspondrait à une incohérence de mesure entre la pression atmosphérique et le débit d air du débitmètre. j ai vérifié au vcds la mesure du capteur F76 et j avais bizarrement 1000,00mbar ... plutôt bizarre ce chiffre rond. Apres coup je me demande si le défaut ne provoque pas l utilisation d une valeur « par défaut »... Il faut maintenant que j’efface les défauts moteur et que je fasse de nouveau une lecture sur le F76. Bref encore un truc bizarre et rare sur mon A8, je les collectionne !

C est pour ça que tu trouves la suspension raide, s il y a un soucis la suspension se met en mode bout de bois !

Félicitation pour ton achat ! Il nous faut des photos Pour l'e85 pareil que CruzeN, ça n'existe pas, surtout que l'e85 n'a été commercialisé en france qu'en 2006. Surprenant que tu la trouves dure en 19, je suis en 20 et je trouve ça encore très bien, quelles sont tes références en la matière ?

sacré mécanique, c'est beau à regarder et j'imagine efficace dans l'action ! Merci pour le partage ! Ça nous permets de rêver un peu

Ça ressemble aux Silentbloc de bar stabilisatrice sous le moteur, mais en général c est plutôt quand il fait froid

Oui c'est sur, c'est pour les amortisseur en caoutchouc que ça se complique. J'en ai acheté d'occasion du coup.

Oui c'est pas rassurant pour aérosus. Si t'as autant de bruit dans la suspension que moi avant c'est très agaçant ! Le code défaut pour le débitmètre

Je fais vivre un peu ce topic, et mon a8 m'y aide malheureusement Pour mes suspensions, l'amortisseur neuf acheté chez Aérosus avait en fait deux défauts : une fuite (c'est balo !) et du jeu interne. Résultat depuis son changement je cherchais d'où ce jeu dans la suspension pouvait bien venir et j'ai faillit changer les bras inférieurs de suspension pour rien ! La fuite a trop sollicité le compresseur, le relais a fini par rester collé. Bref changement de relais, changement de segment du compresseur et dans le doute (je ne croyais à un amortisseur neuf qui puisse fuir grrr) changement du bloc valve. Résultat toujours pareil... J'ai un moment cru à une fuite également dans l'amortisseur arrière droit car il s'abaissait également, en fait il s'abaissait également un peu car quand l'avant descend du poids supplémentaire appui sur l'arrière et comme le réservoir tampon d'air s'est déjà vidé pour essayer de compenser la fuite de l'amorto avant ... il ne peut plus compenser le poids sur l'arrière. J'ai donc finit par me rendre à l'évidence et renvoyer l'amortisseur "neuf" d'aerosus, qui le remplace sous garantie, et remonté l'ancien amortisseur d'origine (pour rappel il ne perdait de l'air que en position détendu au maximum donc pas gênant pour rouler). Du coup plus de jeu dans la suspension et de clocloc sur les bosses et plus de dégonflage des suspensions. Problème suspension résolu (enfin j'espère). L'avantage je vous change un amortisseur en 1 heure chrono maintenant lol Maintenant après avoir remplacé le débitmètre, j'ai un défaut : capteur pression atmosphérique : signal implausible intermittent ... A priori ce capteur est intégré au débitmètre (qui est neuf ), pouvez vous me confirmer ? Si c'est bien ça, j'ai vraiment pas de bol avec mes pièces neuves !!

Petit retour sur mon soucis, ces ensembles vis + ressort plus caoutchouc coûtent environ 50€ l'unité chez Audi ... il y en a 3 !

Après Avus ou pas Avus, le principal est d'avoir les options qui t'intéressent non ?

Salut, Pour les ampoules, as tu vérifier les veilleuses ? Aurais tu des ampoules leds à la place de certaines ampoules ? Même avec des ampoules anti erreur, l'A8 les détecte. Pour ton soucis de sonde, c'est soit une sonde, soit le fap qui est bouché

Aucun soucis pour les rejets si la carto est bien faite, au contraire le taux de CO est ultra bas, quasiment 0 au dernier CT et le NOx devrait être pareil ! Mais si la voiture est équipée d'un "kit" visible quand on ouvre le capot c'est censé être un refus au CT. Par contre même à l'éthanol il n'y a pas que des vapeurs d'eau quand même hein le CO2 est bien présent ainsi que d'autre gaz qui sont toujours présent même si en plus petite quantités : HC, et autres

Les membranes sont des poumons. Chez audi ils vendent poumon et biellette uniquement ensemble une fortune... et ça casse régulièrement on trouve sur le net des biellettes seules en métal ou plastique plus dur

Par contre très très peu de conséquence sur la puissance du moteur quand une biellette est cassée ton problème vient d ailleurs

Bonjour, Je profite de ton sujet Orlane, c'est dans le thème. J'ai démonté mon compresseur pour changer le segment, sauf que les vis qui le tiennent sur le support (celle où il y a un ressort et un caoutchouc pour amortir les vibrations) étaient complètement grippées ! enfin deux sur trois. J'ai du découper les vis et ce qui va avec ... Du coup ma question : est ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème et connaissez vous le prix de ces petites bêtes ? on en trouve sur ebay mais à de prix de fou je trouve pour ce que c'est : https://www.ebay.fr/itm/AUDI-A8-D3-A6-ALLROAD-SUSPENSION-COMPRESSEUR-AIR-KIT-DE-MONTAGE-NEUF-4z7698505/132633585512?fits=FR_Make%3AAudi|FR_Model%3AA8&hash=item1ee193e768:g:7I0AAOSwkcFbBXwE

Superbe ces photos ! merci pour le partage

Oui, par contre ça n'influe pas cette histoire de mélange trop pauvre.

Ok merci je vais regarder ça

Bonjour à tous petit deterrage, j ai eu au compresseur fou ce soir en rentrant 😓 le compresseur ne s arrêtait plus. J ai débranché la batterie et rebranché plusieurs fois mais il se remettait en route dès que je re connectais la batterie ! je l ai laissé débranché une dizaine de mn et là il ne se rallume pas ouf 😅 passage au vagcom, erreur g291 et g290 capteur de températures en court circuit alors que le canal 6 me donne quand même la température 🤪 c est à rien y comprendre. du coup j ose pas trop m en resservir... je vais commencer par le relais est ce que quelqu’un saurait expliquer comment on démonte l habillage sous le volant ?

Effectivement les amortisseurs n'aiment pas se retrouver avec le poids de la voiture en butée Si les deux descendent en même temps, on peut aussi penser au bloc électrovanne qui fuit.

Une présentation de ton nouveau jouet ? J'ai pas eu le temps de retoucher à l'A8, mais je pense de plus en plus à un soucis du groupe de vannes qui gère la suspension : cette semaine la voiture n'a pas bougé depuis samedi soir, hier matin avant droit bien bas, ce matin c'est revenu à la normal ?? Ça ressemble à une vanne qui doit avoir tendance à gripper, j'imagine qu'avec les vibration en roulant elle doit pas se bloquer mais à l'arrêt peut-être que si.