dwarfy

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Ben celui où je parle de mon A3 (sujet de 5 pages, ça t'aidera à le retrouver si la fonction "rechercher" est encore en vacances) :blink:

Y'en a une paire sur le sujet dédié :)

J'ai rien payé moi, je ne l'ai pas. Mais j'envisage toujours, sans trop être sûr (le fait est que j'ai pas d'ipod). J'ai pas pris le chargeur de cd parceque ipod+cable coutaient la même chose, mais finalement, je me rends compte que j'aie bien écouter la radio aussi :bigsmile:

Le cable Audi serait (je dis bien serait) le même que le leur. Juste quelques fonctions de moins, mais perso, celui d'Audi est largement suffisant pour mon utilisation (et comble de bonheur, pour une fois, il est moins cher ...).

Purée, c'est pas cher en FILIA MAIF. Pour mon TFSI, la MAIF me faisait un devis à 2000€ (précisons que j'ai 1.18 ... j'ai couté deux pots de peinture deux fois et rien de plus, ça fout les glandes mais bon ...). Manque de pot, je peux plus être couvert chez eux et donc passage en FILIA MAIF comme toi: le double. 4000€. Pour ceux qui y ont droit, y'a la MACSF (mon assureur actuel, équivalent de la MAIF). Ils m'ont assuré pour 2000€ aussi et sur le papier (en pratique j'ai encore rien testé et j'aimerais ne pas avoir à le faire ...) ils ont des garanties conséquentes, comme à la MAIF. J'ai demandé à la MACSF de me donner un prix pour une RS4 b7 avant avec un coeff 1 (j'envisage ça comme prochaine auto, modulo une assurance qui me coute pas un bras et faire le tour des assureurs avec un devis à 1 c'estune bonne base de comparaison des tarifs) et ils n'ont pas pu. Pour ce genre de véhicule, il leur faut appeler le siège à Paris. Vu que c'est pas avant trois ans que c'est envisagé, je les ai pas dérangé plus que ça.

T'appuies sur le bouton juste à coté de la date et de l'heure ...

Bah le TFSI coté échappement, moi je trouve ça très sympa. A l'intérieur aussi. Par contre, coté compartiment moteur au ralenti capot ouvert, euh ... ça a déjà été dit mais il a un petit bruit de TDI (en environ mille fois moins important, on s'inquiète pas): il fait clac clac. J'vais ptet me faire tapper par les intégristes, mais le son d'un quatre pattes méchant, moi ça me plait beaucoup.

Alors on peut se lâcher sur les jantes ? :biere:

Pareil. Surement en milieu de semaine ici.

Tiens, j'avais déjà filé le même, mais le tiens est bien plus propre que mon travail de sagouin :bigthumbup: EDIT: par contre je viens de comparer, le mien est plus à jour: 2006 :bigthumbup:

J'ai fait qu'un seul plein pour le moment dans la mienne, aucun souci. Par contre, dans ma Megane, ça m'est arrivé une seule fois de faire un plein qui "clique" tous les litres, c'est tellement atroce que j'espère ne plus jamais subir ça ... Surtout quand on a 60L à remplir et du monde qui attend derrière :bigsmile: Manque de pot j'étais obligé de faire mon plein plein cette fois-ci, sinon j'aurais mis juste de quoi rouler un peu et me serais barré fissa.

Elle est repassée à 34260 comme avant. Elle reste en 17" dans "équipement de série", mais ça doit être une (autre) bourde parceque dans le configurateur, elle a bien les RS6 en 18". Bref, en gros, il semblerait que finalement rien n'ait changé. Mais bon, c'est bizarre ... Enfin si, la vitesse du configurateur, elle, a changé ! Il n'est plus hosté sur un 28k au Guatemala et est enfin utilisable.

Euh, me semble qu'il faudrait enlever 400 bons chevaux pour arriver au chiffre maxi de ce qui a été tiré de ce bloc pour la terre (et encore, pikes peak. Pas un "vrai" rally ...). (et près de 300 de moins pour la route, chez les ricains en imsa gto)

Purée :bigsmile: Moi ça doit-être mon budget lavage ... par an :bigthumbup: Elles sont nickelles dedans mes voitures, par contre dehors, je m'en fous un peu (et j'avoue aussi qu'elles prennent essentiellement la poussière, il fait assez beau dans le coin. Donc elles ne sont pas vraiment très sales). Coup de karcher rapide quand trop crade ou quand revient de la neige (histoire de virer le sel), et petit lavage à la main si je la veux propre (en gros, une fois sur la durée de possession: pour prendre les photos pour la revente :bigsmile:). Et pour l'essence du TFSI, en effet les deux notés sur la trappe (pas regardé le manuel). Je nourris la mienne au 98 par acquis de conscience (c'est comme le rodage, je suis persuadé à 250% que ça ne sert à rien tant qu'on la laisse monter en température, mais ce sont des joujous assez chers pour éviter de tenter le diable ...). Mais après avoir lu quelques papiers, personne n'est vraiment d'accord là dessus et je crois qu'une fois un peu libérée, j'attendrai qu'elle soit vide, je foutrais 10L de 95, j'irai rouler. Je ferai pareil avec du 98 et un même trajet. Et je verrai si ça consomme effectivement plus ou pas avec le 95. Quant aux perfs, rien à faire. C'est plus psychologique qu'autre chose. Personne dans la vraie vie sur une vraie route ne fera la différence entre les deux. Et si c'est conçu pour rouler au 95, ça s'adaptera, ni cliquettera pas et je vois pas pourquoi ça flinguerait le moteur. D'ailleurs, en Corse, tout le monde roule au 95 et les voitures s'en portent tout aussi bien (même celle qui ont un peu plus de bourrins/litre que nos TFSI) :bigsmile:

Donc j'avais raison !! :bigsmile:

olivier_34: j'y suis passé ce soir, y'a bien un second TT2, et il est bien V6. Sauf erreur (ma mémoire ...) le TFSI est gris et le V6 est plus verdâtre. Il était dehors et plein de gens (peut-être toi ?) s'afféraient autour avec le com :) (moi j'étais chez vw pour ma mère qui veut changer sa mégane contre une golf en tsi140) Sinon, pour l'entretien, ça vaut quoi Béziers tant que je t'ai (si tu y es déjà allé pour) ? Leurs prix au catalogue sont 20€ moins cher qu'à Montpellier, et s'ils font du bon boulot, je vois pas pourquoi je filerai 20€ de plus ailleurs pour mon TFSI quattro :) Deux TT2 à Béziers, c'est l'halu quand même :) Je suis passé hier à Montpellier pour mettre mon immatriculation définitive, y'en avait toujours aucun de visible ... (enfin bon, à choisir, y'a une RS4 (que j'ai conduite) et une S6 (que je devrais avoir) dans leur showroom, c'est pas dégueu non plus, mais ça doit surement moins se vendre qu'un TT ...).

Ici (petite concession d'une petite ville de 70000 âmes) elle est déjà là depuis plus d'une semaine, j'ai même pu monter dedans. Et je confirme que c'est vraiment magnifique. Pas demandé pour un essai (pas intéressé), mais apparemment dans la concession où je l'ai vue, on m'a dit dans la section TT qu'ils avaient promis les essais pour hier ou avant hier. Donc elle a déjà dû tourner :bigsmile:

J'ai tenté la vieille ruse chinoise moi. Je m'y suis mis à 3h30 la nuit dernière (en journée hier, j'ai pas réussi, ça passait pas: "délais trop long, gnagnagna, recommencez votre configuration"). Et ben même quand tout le monde dort ... j'ai mis quinze minute pour configurer la mienne du début à la fin (et encore, heureusement que j'ai pas beaucoup d'options, sinon ... :bigthumbup:)

Je sais que le 1.8 arrive, mais pour le moment, y'a un trou de 115 à 200cv. Le TDI170 y était par contre hier. Mais c'était surtout la hausse de prix qui m'interpelait ... On n'est pas loin de +4% si je compte bien :unsure: (et j'imagine aussi que ça se répercute sur les autres)

Et au passage, en essence, y'a eu du ménage: 1.6, 1.6FSI, 2.0TFSI et 3.2. Le 2.0FSI est en vacances et on a un léger trou dans la gamme entre 115 et 200cv :bigsmile:

... dit nouveaux prix :colere: Je me demandais si j'allais me les bouffer d'avoir commandé en Juillet vu que la S3 arrivait et que, doux utopiste, je me disais qu'elle allait faire baisser le tarif du reste de la gamme. Résultat ? Ma 3p TFSI quattro en s-line: 34260 en Juillet. Ce jour: 35610. Apparemment aucun changement dans l'équipement de série justifiant une telle différence. +1350€. Joli :bigthumbup: Apparemment le tarif des options n'a pas bougé et je n'ai pas regardé le reste de la gamme A3 (déjà parceque je ne connaissais pas de tête le prix des autres finitions et des autres moteurs, mais aussi et surtout parceque vu l'incroyable lenteur de ce configurateur, je trouve que j'ai déjà eu beaucoup de courage pour aller déjà en configurer une complète et voir les options et leur tarif).

Pour ma part, j'ai eu beau chercher, l'un dans l'autre, mon bonheur c'est finalement ... en concession que je l'ai trouvé. (pour un VN j'entends)

Boh, je vois pas pourquoi ça serait de l'intox. Choisir ses options, ça ne me choque pas. Le garage la laissera un mois dans le showroom ou la fera passer en VD (un VD avec un turbo, perso, j'oserai pas être l'acheteur). Quant à l'histoire de la couleur, je vois pas non plus où est le problème. J'ai eu trois semaine à compter de la commande pour faire toutes les modifs que je voulais, y compris la couleur donc.

Ah oui, un ur, ça nécessite des photos :bien: J'en aurai une aussi un jour quand je pourrai me le permettre.