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Leon_399

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Tout ce qui a été posté par Leon_399

  1. Leon_399
    C'est un relai situé sous le calculateur moteur (je crois), installé quand on a une boîte auto comme toi. Vas y molo au démontage/remontage du bloc neiman, car tu auras vite fait de te retrouver avec un immotronic HS...
  2. Leon_399
    Ou encore le relai de démarrage ...
  3. Leon_399
    Si ça peut te rassurer, j'ai la version L avec cette option montée d'origine. Reprends tous tes branchements un par un, il n'y a pas de raison que les phares restent allumés, sauf si comme tu l'évoques, le bouton est défectueux.
  4. Leon_399
  5. Leon_399
    Voilà voilà ...
  6. Leon_399
    Hehe bonne nouvelle pour la Silver and Black Bonne route et bon plaisir à bord
  7. Leon_399
    Oui, et surtout qu'elle ne se programme qu'une seule fois. Si ça foire, c'est poubelle ...
  8. Leon_399
    Je confirme, rien de plus qu'un VCDS. Le tout prend moins de 2 minutes !
  9. Leon_399
    Maintenant que tu as pu sortir cette pièce, il faut procéder par élimination. Si tu fais tourner ta clé dans le barillet, qu'est-ce qui tourne ? Et est-ce que ça bloque ? En regardant le mécanisme, je suppose que c'est cette partie qui en fait tourner une autre dans le neiman lorsque tu tournes la clé. Auquel cas ce serait le neiman qui serait en cause.
  10. Leon_399
    Merci pour ta contribution, j'ai ajouté ce tuto à la bibliothèque des B7
  11. Leon_399
    Étrange que le calculateur soit HS sur une pièce neuve. Mais tant mieux que la panne ait été identifiée
  12. Leon_399
    Ah ouais, ben le BPW n'a rien à voir avec le TDI 16 soupapes, donc oublie ce que j'ai dit Par contre s'il te plait, remets ton bouchon d'huile dans le bon sens
  13. Leon_399
    Sauf que selon la conception du moteur BPW, la batterie et la boite à air sont bien loin de cette pièce, donc inutile d'y toucher En revanche, il faudra éventuellement déposer la pompe tandem et le gros connecteur rond du faisceau interne à la culasse. Voire le refroidisseur EGR, je ne sais plus si cela sera nécessaire.
  14. Leon_399
    Comme leur nom l'indique, ce sont les disques ventilés qui refroidissent le système. Les perforés aussi, mais cela ne servira à rien pour ton usage au quotidien. Je confirme que tes étriers sont de marque ATE, et en effet, seules tes plaquettes sont des Brembo.
  15. Leon_399
    Tu es sûr que tu as bien cherché ? https://forums.audipassion.com/topic/90612-ma-vitre-av-gauche-ne-remonte-plus/ Maladie connue, le mécanisme de la vitre est HS. Cela coute une bonne centaine d'euros en concession. Je te déconseille vivement les kits de réparation à 10 euros qu'on trouve sur eBay ou autre, ça ne tient pas ...
  16. Leon_399
    Je l'avais fait lors de la dépose de ma culasse, sur moteur BLB par contre. Les vis ne sont franchement pas accessibles, il y a pas mal de petites choses à déplacer pour y passer l'outil (je ne sais plus tout quelle empreinte il faut). C'est surtout chiant d'être penché au maximum car c'est dans le fond du compartiment moteur, avec une main qui tient un miroir pour se repérer, et l'autre qui dévisse. Il va de soi qu'il faut vider une bonne partie du liquide de refroidissement depuis le bocal avant toute chose. Mais quand on n'a pas le choix, ça se fait quand même
  17. Leon_399
    En voilà une bonne nouvelle
  18. Leon_399
    Ça peut avoir un rapport avec le coffre que tu as retrouvé ouvert. En fait, le poste (le RNS-E en tout cas, pas certain pour les autres mais je pense que c'est le cas aussi) se met en veille au bout de 15 minutes après le verrouillage des portes. Ce verrouillage est commandé par le module Confort (qui inclut donc aussi la fermeture du coffre). Donc, si ton module Confort déconne en partie, ça peut expliquer ce phénomène bizarre sur ton autoradio. Regarde donc de ce côté là, tu trouveras ce module sous la moquette du siège passager, il se loge dans une boite en plastique, mais il arrive de temps en temps qu'elle prenne l'eau, avec diverses conséquences dignes d'un bon marabout.
  19. Leon_399
    Ben voyons... Déjà c'est quel modèle de poste que tu as ? Lorsque tu quittés ta voiture. Est-ce que tu la verrouilles avec la clé ? Et est-ce que tu as constaté d'autres trucs bizarres dans ta voiture ?
  20. Leon_399
    Avec le mod que j'ai mis en place, j'ai l'effet inverse : si les antibrouillards sont allumés que je mets les feux de route, les antibrouillards s'éteignent. Et étant donné les règles du code de la route, logiquement si on a les antibrouillards, on ne met pas les pleins phares. Donc je doute que cela soit possible. La fonction coming/leaving home passe par le capteur de luminosité, et le petit bouton rond associé, via le Plus permanent. Tout est géré directement par la centrale électrique (module 09 au VCDS). À mon avis, si tu déplaces des fils, ta voiture va réagir bizarrement.
  21. Leon_399
    Bizarre cette affaire. Le code 01570 indique un défaut dans le circuit de la borne 15, c'est-à-dire le Plus Après Contact. Vous avez un tour du côté des fusibles ? Tout ce qui fonctionne en +APC est OK ? Qu'est-ce qu'elle avait la pompe d'origine ? La remplaçante est neuve ?
  22. Leon_399
    Elle est dans quel état ta vanne EGR ? Tu l'avais nettoyée ? Et le papillon des gaz ? Pour l'A4 de ton cousin, il me semble fortement que la pompe à injection est codée par l'antidémarrage. Ou plutôt, qu'elle répond à la demande de validation de l'Immotronic. Ce qui voudrait dire que même si l'antidémarrage est désactivé, ça ne suffirait pas. Es-tu certain du code 1570 ? Car d'après le Wiki Ross Tech, ça parle d'un défaut sur la borne 15, ce qui n'a aucun rapport avec le défaut actuel. Ce qui est certain, c'est que si la voiture cale juste après son démarrage, c'est clairement un défaut d'Immotronic. A-t-il essayé de démarrer avec les 2 clés, pour voir si ça fait la même chose ? Peut-être également que tout le code n'a pas été correctement modifié ?
  23. Leon_399
    Ah mince, désolé pour la fausse joie. Quand mon refroidisseur a cassé, aucun code défaut, il n'y avait qu'un bruit sourd et aucune puissance. Par contre, 800 euros pour son changement, franchement ils abusent. Perso ça ne m'a rien couté, juste le démontage/remontage, une soudure au poil par un pro, et c'est tout. Pour ton défaut sur le V157, ne t'en fais pas si tu n'as pas de FAP, ce boitier "ne sert à rien". Ne va pas dépenser d'argent pour le changer, ça ne servira à rien. Pour en revenir à ton défaut actuel, essaie de nous poster une vidéo en déplaçant ton téléphone à plusieurs endroits du moteur pour essayer de trouver son origine, ça nous aidera peut-être à trouver ce qui cloche.
  24. Leon_399
    Si tu as un bruit assez conséquent, il se peut que ce soit le refroidisseur des gaz qui se soit dessoudé côté culasse. J'ai eu le cas, et à vrai dire c'est assez fréquent vu la conception du truc. Si le problème vient de là, tu dois entendre même de l'intérieur un bruit très sourd, et aucune puissance. Pour résoudre ça, quelques points de soudure après démontage, et ce sera réglé. https://forums.audipassion.com/topic/98974-laudi-de-leon/?do=findComment&comment=4138546
  25. Leon_399
    Et ça va être compliqué de dérouter l'éclairage sur les xénons, car cette fonction passe par le multiplexage ... D'autant qu'à la longue, j'imagine que ça ne doit pas arranger les ampoules xénons de les faire s'allumer 30 secondes par ci par là, vu leur prix ... Les antibrouillards suffisent largement à apporter un éclairage périmétrique.
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