Leon_399

Oui obligé de démonter le volant. Pense à débrancher la batterie un bon quart d'heure avant de défaire l'airbag. Et surtout, la bague ronde doit rester au maximum dans sa position, je veux dire, ne la tourne pas inutilement. Pour la repose, pas de panique car il y a un repère pour le volant. Prévois si possible de pouvoir faire une vingtaine de mètres en ligne droite pur recalibrer le volant, au moment où tu vas démarrer lorsque tout sera installé.

Bonne nouvelle, ton module est compatible avec le régulateur Du coup, si ce n'est pas déjà fait, un peu de lecture pour toi : https://forums.audipassion.com/topic/53951-tutoriel-montage-dun-régulateur-de-vitesse-sur-une-a4-8e-b6-et-b7/ https://forums.audipassion.com/topic/140681-aide-régulateur-de-vitesse/

Merci les amis pour votre validation à la dernière minute J'espère aussi que le soleil s'incrustera aussi ! @iDevX : je ne resterai pas le samedi soir.

Merci les gars ! Waiting ...

Oui je me doute que je m'y prends vraiment à la dernière minute. Si ce n'est pas possible, et bien tant pis pour moi Si ça coince pour le repas, à la limite je nous prévois un pique nique.

Bonjour à tous, Je prends connaissance de cette sortie qui s'annonce sympa seulement maintenant, oui honte sur moi !!!!! Reste-t-il de la place pour une vieille B7 avec 5 personnes dedans, qui arriveraient le samedi matin et repartiraient le soir ?

Du vert, et oui serrage à la clé dynamométrique. Mais on sort du sujet, et c'est du passé pour moi, la culasse est neuve ainsi que tout ce qu'il y a dedans, hormis les injecteurs, et ça roule à merveille

C'est à peu près ça. J'avais pris un kit Contitech car c'est ce qui est monté d'origine, et il y avait aussi le goujon fileté, que j'ai voulu changer. Sauf que malgré le frein filet, il n'a pas tenu suffisamment dans la culasse, du coup au bout d'un kilomètre, le galet tendeur s'est décalé, ce qui a entrainé de la casse dans la culasse, avec tout ce que ça implique ... C'est pour ça que je dis à Cyrille que je suis au taquet sur le changement de culasse

Je viens de voir les photos de ton premier post, et je constate que ton essuie-glace arrière est arrêté du mauvais côté. Sinon elle était sympa la plaque Pour le régulateur, ça va en effet dépendre de la référence de ton calculateur de colonne, visible dans le module @16...

Je te souhaite bon courage dans cette opération Si je peux me permettre un conseil, ne touche jamais à la tige filetée prise dans la culasse, qui tient le galet tendeur de la courroie de distri !!!!! Si tu as besoin d'aide ou autre, j'ai fait ça l'année dernière, j'ai des références et pas mal de choses qui pourraient te servir.

On est d'accord, je ne dis pas que le fait de désactiver le voyant et bip désactive aussi le déclenchement de l'airbag. Mais plutôt que si le défaut dans la boucle de la ceinture est présent, et qu'on a désactivé les voyants, et bien on ne saura pas si l'airbag se déclenchera en cas de choc si, pile à ce moment là, le connecteur dans la boucle n'est pas en fonctionnement normal. Cette conclusion de l'ouverture de l'airbag liée à la ceinture, je l'ai lu ici il y a quelques années par un membre en RS4 B7 qui disait qu'il n'avait pas sa ceinture au moment d'un choc, et du coup, pas d'airbag.

Seule la façade est différente : sur la B7 les coins supérieurs sont à angle droit, et sur la TT (et A3) ils sont arrondis. Donc ça n'ira pas. @max power : direction Audi pour récupérer le code PIN ...

Of course : https://forums.audipassion.com/topic/158515-probleme-buzzer/ C'est pas compliqué du tout, il faut simplement bien penser à débrancher la batterie avant de débrancher les 2 (ou 3 si tu as l'horloge radio pilotée) connecteurs du compteur.

Hello ! Il y a 2 explications possibles : soit le bip a été désactivé au VCDS (avec témoin qui reste malgré tout allumé), soit le buzzer dans le bloc compteur est HS. Si tu laisses tes phares allumés et ouvres la porte, ça bipe ? Ou lorsque tu as une alerte sur l'écran central (carburant, ampoule ou autre), est-ce que ça bipe ?

M'enfin Mike ?! Ça semble logique, ça évite de déclencher un airbag pour personne

Salut les gars, juste pour rappel de ce "petit" point de détail non négligeable ...

Salut, La vidange de boite est préconisée tous les 60 000 km par Audi. Certaines concessions ont même des discours très différents : vidange inutile car "huile à vie", tous les 100 000 km, pas besoin si pas de défaut, etc ... En plus du VCDS, il faut une empreinte spéciale pour dévisser le bouchon de vidange, qui est différent du bouchon de remplissage (Torx 55). Il faut aussi une fosse ou un pont, une seringue à huile, et quitte à vidanger, autant le faire complètement en déposer le couvercle arrière de la boite dans lequel il y a environ 2 litres d'huile, opération qui nécessite "un peu" de bricolage pour bouger le berceau de la boite. Je parle en connaissance de cause, car j'avais eu un souci avec le calculateur de la boite qui se trouve justement dans la partie arrière. Ma vidange de boite a été faite en concession, pour 222 euros tout compris (les prix sont libres, certaines proposent ça à moins de 200 euros). Je roule pas mal, ça me revient à une vidange tous les 3 ans environ. Tout ça pour dire qu'avec les risques que ce soit mal fait, je préfère encore faire faire cette opération avec une facture et les garanties qu'elle implique, plutôt que moi-même. Et ce, précisément dans le cadre de l'entretien OEM de la boite. Si tu achètes le bidon de 20 litres, il y aura des frais pour renvoyer tes 5 litres à d'autres, trouver des bidons propres, et être équipé de tout le matériel nécessaire, ce qui n'est pas forcément à la portée de tout le monde. Je ne suis pas certain que ta proposition soit finalement bien judicieuse, même si elle part d'une bonne intention. Ce n'est que mon avis.

Et ben, t'as dû en ch*et ! Et le verdict, tu en parles pas ? Les fumées ont disparu ?

Oui m'sieur, tu peux y aller, j'ai les mêmes tiroirs et les mêmes sièges que toi

Oh merde, c'est désolant de voir ce genre de chose ! J'espère que ton assurance va couvrir ça et que tout sera remis en état rapidement.

Ce défaut que tu postes, et le voyant ESP allumé, sont normaux, ce sont les conséquences du débranchement de la batterie, donc pas de panique de ce côté là. Tant mieux si le l'erreur du calculateur de frein a disparu. À voir dans les prochains jours comment ça se comporte ...

Tu peux en trouver à foison sur le net. Pour le code PIN, demande à Google, désolé je ne peux pas t'en dire plus ...

Tiroirs de rangement sous les sièges, noirs, avec visserie, 50 euros : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1418324439.htm/?ca=12_s

Je doute que le câble en Y règle le problème. Il te faut un DAB amplifier. Pour ton code PIN, direction une concession avec le poste branché ...

Hello ! J'étais en train de me dire que ça doit être sympa un cab' décapoté quand il fait beau