Leon_399

Hello, J'ai passé de nombreuses commandes via cette plateforme, aussi bien pour ajouter des trucs sur ma voiture ou sur d'autres, ou en réparer, à moindre frais ! Si je peux me permettre un conseil, en cas de commande de plusieurs pièces, et afin de limiter les frais de livraison qui peuvent parfois être élevés, il faut tâcher de trouver ces pièces chez le même vendeur De plus, une nouvelle politique a été mise en place il y a quelques temps, au niveau des échanges et/ou pièces défaillantes, ça a été simplifié. Et en plus, on peut payer avec Paypal ! Bonnes commandes à tous

Salut à toi, Je ne pas un spécialiste du 3.0 V6, mais pour avoir lu ce genre de choses assez fréquemment, ça ressemble bien au symptôme des tendeurs de chaine.

Super, les travaux avancent bien. Il reste cette fuite au niveau de la vanne EGR. Tu arrives à voir d'où ça sort exactement ? Je veux dire, est-ce que ça sort du corps de la vanne, ou de la jonction entre la vanne et la durit ?

Il s'était passé quoi sur le connecteur de la wastegate ? En tout cas, c'est une bonne nouvelle si c'est réglé ainsi. Pour le T, tu devrais pouvoir lire la référence directement dessus, puis voir avec le lien Etka que Remi a noté ci-dessus, pour voir la référence de la durit. Ou sinon essayer de trouver un magasin Audi sympa qui voudra bien prendre 5 minutes pour te trouver ça. Surtout que ça ne doit pas couter bien cher pour ce genre de petite pièce.

Peut-être un problème sur le faisceau qui va au débitmètre. C'est clair qu'un diag au VCDS devrait être des plus utiles.

Ces câbles sont soudés sur la vitre, certes ça va à l'ampli d'antenne, mais ça va aussi aux fils intégrés à la custode. Des fils de couleur orange, coulés dans le verre, au même titre que ceux de l'antenne radio, des 2 côtés. Va faire faire ça chez Audi, car ce genre de pièces en seconde monte, ça sent les problèmes de réception radio ou également de clé.

Salut à toi, Si ta voiture possède l'option avec l'OBD à 2 mémoires, tu dois avoir 2 boutons au bout du commodo de droite (et "reset" en bas). Dans ce cas, tu devrais jouer avec ces boutons, et tes 2 points vont se solutionner comme ça

J'en doute, car tant que le circuit de l'antenne est ouvert pour cause de custode cassée, le défaut reviendra tout le temps.

Quelle (triste) aventure ! Le fait que les clés ne fonctionnent plus, c'est normal car l'antenne est intégrée à cette custode qui a été cassée. Et probablement que par effet de bord, cela ait remonté un truc dans le module confort, qui a pour conséquence de ne plus faire fonctionner le plafonnier, qui en effet, est géré par ce module. Je pense que grâce à ton assurance, tu vas pouvoir faire changer cette custode directement chez Audi, afin d'avoir une vraie pièce d'origine et pas de mauvaises surprises avec le retour de fonctionnement de la centralisation à distance. Tiens nous au courant de la suite des réparations, et bon courage

Salut à toi, Ça ressemble en effet à un défaut de la sonde G62.

Salut à toi, Quels sont ces 2 fils que tu n'as pas reliés ?

La précédente panne du calculateur remontait à 2018. Et de toute façon il me restait 1000 km à faire avant la vidange, donc bon ...

Il faudrait vérifier aussi son faisceau, des fois ça se joue à pas grand chose.

Hello ! Au menu, (encore) un problème avec le calculateur de boite, une autre panne que les fois précédentes. Ici c'était la vanne N88. Le calculateur est donc parti en réparation chez les anglais, car suite à la première réparation, je dispose d'une garantie à vie gratuite. Et là ça s'est très mal passé : j'ai envoyé le colis via Colissimo, comme j'avais toujours fait, et celui-ci a été perdu pendant environ 3 semaines, quelque part entre la France et l'Angleterre, sans qu'on sache exactement où il était . Et puis un jour, il est arrivé à destination, ouf !! Sauf que, il est arrivé ... cassé ! Enfin, une des 3 pattes sur lesquelles il y a un capteur au bout était fêlée. Le réparateur a donc pris en charge cette réparation, ainsi que celle de la N88. Une fois faites, le calculateur m'a été renvoyé en 2 jours !!!!! Il est maintenant remis dans la Leon Mobile, avec en même temps (car c'était à faire de toute façon) une vidange d'huile de boite, et le changement des joints à la con qui coutent la peau des fesses. Tout roule nickel désormais Et depuis quelques jours, la batterie donnait des signes de faiblesses. J'en ai commandé une hier midi via eBay, reçue ce matin !! La précédente datait de 2016. Plus qu'à l'installer ... La semaine dernière, il m'a pris l'envie de nettoyer mes cuirs, au seul savon noir, et le résultat est bluffant, mais pas les photos car j'étais face au soleil Siège passager fait, on voit bien la différence avec l'autre : Et mon siège, avant / après : @ bientôt !!

La wastegate, peut-être ?

Salut, et bienvenue à toi et ta B7 ! Le liquide de refroidissement est rose, c'est du G12, G12+ ou G13, c'est pareil. Vivement quelques photos de l'intérieur

Le second petit boitier est pour les radars de stationnement, donc on l'oublie. Le premier est bien la fameuse antenne. J'avais déjà lu que les soudures internes sèchent avec le temps. Lorsque j'ai parlé d'infiltration, c'était une hypothèse comme une autre, car à vrai dire, pour que de l'eau arrive ici, il faudrait un paquet de circonstances improbables réunies. Je te conseille donc de tout débrancher de l'antenne (attention au petit connecteur noir en-dessous qui va sur la custode), de l'ouvrir, et regarder l'état de la carte électronique et des soudures.

Salut à toi, Il est fort probable que tout soit lié, car tous ces soucis se situent au même endroit. L'antenne pour les clés se trouve derrière l'habillage gauche du coffre, précisément là où tu parviens à déverrouiller la voiture. En ce qui concerne le 3ème stop, le faisceau qui l'alimente par aussi par le côté gauche de la voiture, tout comme celui de l'horloge radio-pilotée, dont le module est à l'intérieur du pare-choc arrière. Tu as donc peut-être une infiltration d'eau à l'arrière gauche (via le hayon par exemple, mais sans certitude) qui te crée tous ces problèmes. En tout cas, c'est bien dans ce secteur qu'il faut jeter un œil.

Ça devrait bouger dans les prochaines semaines, pas le temps en ce moment, j'ai d'autres priorités.

Comme quoi ça sert de bien entretenir nos titines

Bonjour, La voiture a le 2.0 TDI, mais en 170 ou 140 (8 ou 16 soupapes ?) ? Voilà les explications sur ces 2 défauts : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16618/P0234/000564 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16505

Whaouh, toujours aussi pimpante ta B7

Parfait ça, tu as pu régler tous ses petits défauts, tu vas pouvoir cruiser sereinement

Bonjour Philippe, Je déplace dans la bonne section.

C'est bon à savoir, car j'ai toujours cru aussi qu'elle devait être retirée si pas utilisée.