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Leon_399

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Tout ce qui a été posté par Leon_399

  1. Leon_399
    Hello, J'avais créé un tuto pour le changement de ces baguettes, disponible ici : Ce problème de taches est récurrent, il semble que cela soit lié à la paraffine qui est mise en sortie d'usine, qui crée ce phénomène longtemps après, mais sans certitude. Toujours est-il que c'est sous la couche de vernis.
  2. Leon_399
    Tu dois également avoir l'ouverture et fermeture continue des vitres à resynchroniser, en restant appuyé 2/3 secondes sur les boutons après la montée et descente complète des vitres. Combien d'Ah, la batterie ?
  3. Leon_399
    Prends une Varta, c'est pas beaucoup plus cher, et elles sont ultra costaud. Il y en a à prix raisonnable, via eBay. https://www.ebay.fr/str/roadwayz?_bkw=varta
  4. Leon_399
    Surtout la couleur
  5. Leon_399
    Au bruit, ce n'est pas énorme, donc une micro fuite pourrait suffire sans nécessairement qu'une perte de puissance en soit la conséquence.
  6. Leon_399
    Yes, entendu, même si c'est pas extrêmement violent. Ça ne ressemble en rien à un bruit de courroie. Donc probablement une fuite d'air quelque part, et si c'est en charge, il faut en effet contrôler le circuit de suralimentation aux différents éléments. Mais dans ce cas, ça devrait être audible même à l'arrêt, ce qui aidera grandement à localiser cette fuite
  7. Leon_399
    J'avais lu pas mal de choses, et avais compris que c'était plutôt la mousse qui inclue la colle, qui perd de ses capacités, surtout si la voiture reste en plein soleil pendant de longues périodes. La colle néoprène ne bougera pas, c'est certain. Il y a 2 solutions : soit en injecter un peu partout à la seringue, ou décoller le tissu complètement et appliquer de la colle. Le gros inconvénient de cette solution, c'est tous les recoins où le ciel s'arrondit (contours des plafonniers et poignées par exemple) et peut mal se plaquer, et les retours sur les bords, où il pourrait manquer de longueur. J'avais trouvé le mien sur le site rrr.lt, mais il faut s'y connecter régulièrement pour en trouver un qui correspond (pour toi : berline, pas de toit ouvrant, couleur S-Line, et a priori pas de lampe de courtoisie au niveau des pare-soleils). Le coup de changer le tissu, c'est chaud pour retrouver la bonne couleur et la même texture.
  8. Leon_399
    Bienvenue à toi, As-tu pu faire une photo de la boucherie ? Je crains que pour réparer, il n'y a que 2 solutions : changer le faisceau (ça doit couter une blinde et beaucoup de démontage), ou le refaire, avec des câbles de réparation, les connecteurs qui vont bien. Si les couleurs des fils sont moins importantes, ce qu'il faudra absolument conserver, ce sont les sections des câbles.
  9. Leon_399
    Carrément capricieuse, même ! Je doute que ce soit ton bouton, car lui ne fait qu'envoyer une info à la centrale électrique, et c'est elle qui alimente les phares. Si ça fonctionnait bien avec les phares précédents, il est fort à parier qu'il y ait un micro défaut qui crée temporairement ce défaut. Et des fois ça se joue à pas grand chose, comme une cosse mal écrasée, un petit bout de fil dénudé, un connecteur mal branché, ce genre de trucs. Ça peut aussi venir du faisceau interne du phare.
  10. Leon_399
    Salut à toi, Tu as dois avoir le moteur 2.0 TDI 170 ? Il doit en effet y avoir des trucs à déplacer pour pouvoir dégager correctement le carter. As-tu pu faire une photo du carter ?
  11. Leon_399
    Hello, Perso je n'entends rien de particulier sur la bande son. D'après ce que tu expliques, il peut y avoir 2 types de bruit comme ça : si c'est une courroie, ça crisse de manière stridente, et généralement quand on braque (dans ce cas, vérifier le galet tendeur ou la courroie), ou le sifflement du turbo, qui doit être audible avec les vitres ouvertes, mais sans être violent ou sans avoir à accélérer fort pour l'entendre (et ce sifflement est normal). Tu entends ce bruit plutôt à gauche ou à droite du moteur ? Et en restant sur place, est-ce que ce bruit est présent aussi ?
  12. Leon_399
    Je me posais la même question ! Sinon, je trouve qu'elles n'ont pas encore trop à rougir nos (vieilles) B7 niveau design extérieur
  13. Leon_399
    Toujours des détails superbes, t'es chiant Pour ton ciel de toit, j'ai eu le cas il y a quelques mois, j'ai préféré le changer complètement plutôt que de prendre le risque de le détruire en injectant de la colle, le mien étant clair. Mais pour toi, ça se tente, car il est en noir S-Line. En tout cas, n'attends pas trop, car il ne va malheureusement pas s'arranger, il peut se déformer définitivement, et si tu as une chance de le remettre en place en le recollant, il ne faut pas tarder !
  14. Leon_399
    Et ben, si ça se répare juste comme ça, c'est le top. Tu as dû faire un réalignement, auquel cas il serait peut-être pas mal de les sortir (ça se fait très bien) les ouvrir, et les graisser un petit peu.
  15. Leon_399
    Super programme, vivement la suite pour contempler tout ça !!! En ce qui concerne les vitres teintées, je me demande aussi comment certains passent le contrôle technique, à mois de soudoyer l'agent, ou de faire poser des films juste après. Et sans compter sur un agent de police bien zélé ... Perso je ne prends pas le risque, car : payer pour en poser, payer une amende si contrôle, et la dépose bien chiante avec toute cette colle, mon avis est "tant pis pour l'esthétique", à grand regret tout de même.
  16. Leon_399
    En parlant de régal, où sont les photos récentes de cette beauté ???
  17. Leon_399
    Hello ! Tu as de l'air froid/frais à gauche, et de moins en moins en allant vers la droite de la planche de bord ?
  18. Leon_399
    Avec grand plaisir !!!
  19. Leon_399
    Ruddy !!! Oui j'en prends soin. Aussi belle, je ne sais pas, mais plus lourde, oui ça c'est certain
  20. Leon_399
    Oui c'est sûr, c'était de l'occasion, j'avais installé ça en août 2015, et ça provenait d'une B7, donc la sirène avait au moins 13 ans, donc bon ... Pas trop grave, ça se change facilement là où je l'avais installée, et ça ne coute pas bien cher. Le truc chiant, c'est que je m'étais habitué au bip lors de la fermeture, qui confirmait que tout était bien fermé. Je vais devoir checker les clignotants quelques jours, le temps de recevoir la nouvelle.
  21. Leon_399
    Bon ben voilà, j'ai testé la sirène avec du 12V, et silence radio. Du coup, dissection de la bête au Dremel, car impossible à ouvrir autrement : les batteries sont légèrement oxydées mais sans plus, c'est surtout le HP en lui-même qui faisait la tête, et qui ne répond pas non plus avec du courant en direct. RIP la sirène, et commande d'une autre ...
  22. Leon_399
    Oui c'est clair, éventuellement, je peux tenter ça demain
  23. Leon_399
    Bon ben la batterie de la voiture est bonne, mais le bip à la fermeture a disparu L'alarme ne s'est pas déclenchée à nouveau, donc je pense que la sirène a dû émettre un cri de douleur avant de passer à l'arme à gauche Je vais tâcher d'en trouver une autre ...
  24. Leon_399
    Hello la team ! Truc bizarre ce matin, j'ai entendu l'alarme se déclencher toute seule sans raison, la voiture est fermée, dans le garage, et n'a pas bougé de plusieurs jours. Je viens de faire un scan, le seul défaut qui remonte est une absence de communication du H12, la sirène. Et au moment où je rédige ce message, après avoir à nouveau verrouillé la voiture (sans le bip habituel ...) j'entends à nouveau l'alarme qui se déclenche pendant 10/20 secondes, puis s'arrête. Et si j'ouvre la voiture avec la clé pendant la sonnerie, elle continue. Par contre, pas eu le temps d'ouvrir la porte pour savoir si ça aurait arrêté le bip bip. Je vais approfondir ce soir, vérifier le niveau de la charge de la batterie, et si OK, je pense que c'est la sirène qui doit être en train de rendre l'âme.
  25. Leon_399
    Si la longueur de ce soufflet correspond à la cote d'un soufflet d'origine, le fait que ça se déboite lors d'un braquage, c'est très certainement que du côté du petit collier, il est trop loin sur l'arbre. Il faudrait dans ce cas le rapprocher plus de la roue, jusqu'à sa butée prévue à cet effet. Ou alors le soufflet est trop court en longueur. Par ailleurs, d'après ta photo, il faudrait pincer encore plus les oreilles du collier, les 2 parties métalliques doivent quasiment se toucher. :coucou
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