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Knuck60

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  1. Knuck60
    Tu peux déja commencer par une purge de frein pour la dissymétrie de freinage.... c'est la chose la plus simple et la moins chère dans un premier temps....
  2. Knuck60
    Merci pour ton futur retour.... :icon_wink:
  3. Knuck60
    Non le turbo je l'entends bien quand tu accélères franchement, moi ça le fait même en stabilisé, donc sans sollicitation du turbo....
  4. Knuck60
    Salut, Ecoute sur la mienne j'ai également un bruit qui vient au niveau des aérateurs du milieu, bien que ce soit difficile de vraiment bien l'identifier....Ca fait comme un bruit de ventilateur qui augment avec le régime moteur ( pas avec la vitesse, j'ai fais des tests en mettant en roue libre le bruit disparait.... c'est vraiment lié au régime ) Je ne sais pas si c'est la même chose que toi, mais je suis un peu comme toi ..maniaque...!!!! et c'est un peu agacent, surtout de ne pas savoir de quoi ça vient... Si vous avez des idées ça m'intéresse aussi...merci d'avance
  5. Knuck60
    A l'époque j'avais aussi essayer de changer le régulateur de pression ( 90€... :madgo: quand même) mais ça n'avait rien changé au problème ....
  6. Knuck60
    Rien de bien compliqué, pense à bien repositionner le joint autour du corps de la pompe sinon garre au fuite et au odeur d'essence dans l'habitacle.......c'est du vécu lorsque je suis tombé en panne sur l'autoroute et du faire faire la réparation chez Audi.....vraiment des nuls :mur:
  7. Knuck60
    Normalement en fonctionnement ( moteur à 90° ) le calorstat est toujours ouvert, en montée en T° il s'ouvre progressivement.... donc je ne pense pas qu'il puisse s'ouvrir de façon aléatoire.... il peut par contre être bloqué ouvert ou fermé. Le thermocontact se trouve normalement sur le radiateur, et l'indicateur de T° moteur doit être situé pas très loin du calorstat. Tu dois pouvoir tester ta sonde avec les valeurs de résistance en fonction de la T°
  8. Knuck60
    Te pose pas de question, t'es encore sous garantie.....fonce chez Audi !
  9. Knuck60
    Pareil pour moi avec l'embrayage, c'est vrai que ça fait pas mal de bruit, c'est normal alors.... :icon_wink: Pour les déflecteurs c'est vraiment efficace? La mienne n'est pas équipée non plus..... faut peut être que j'y pense ? Est ce que ça évite les problèmes de disques voilés grâce au meilleur refroidissement ?
  10. Knuck60
    Ok merci de ton retour !! ça me rassure un peu !! :icon6:
  11. Knuck60
    Salut à tous, Une petite question qui m'intrigue..... Est ce que sur vos RS l'embrayage est "sec" au passage des vitesses ? Je veux dire par là que lors du passage au rapport supérieur je trouve que ça donne un accoup lorsque j'embraye Ca le fait surtout en dessous 2000 Trs j'ai l'impression. Maintenant c'est peut être normal sur ce genre de moteur sportif qui ont pas mal de couple, comme j'étais en DSG sur mon ancienne je ne peux pas vraiment comparer... J'ai aussi l'impression d'avoir comme un jeu de silent-bloc de boite lorsque je relache l'accélérateur et que j'accélère après... Quelqu'un aurait une idée la dessus ? Pas évident à expliquer mon ressenti, un essais serait plus explicite.....
  12. Knuck60
    Ok merci pour l'info, j'essaierai d'appeler à l'occase pour voir exactement si c'est seulement professionnel.....
  13. Knuck60
    Nico, une petite question sur Mortefontaine: comme j'habite vraiment pas loin, je voulais savoir ce qu'il est possible de faire sur ce circuit ? On peut venir avec sa voiture et par exemple l'essayer sur l'anneau de vitesse ? Ou passer un stage de conduite avec son véhicule perso ? Ca pourrait être vraiment sympa pour essayer d'exploiter la RS sans risques.....sauf de se mettre au tas !!! Je suis allé sur leur site mais pas vraiment explicite sinon faudrait que je les contacte.... Sinon y a t'il accès comme sur les autres circuit pour aller voir les gens tourner ? Merci d'avance
  14. Knuck60

    Photos R8

    Knuck60 a répondu à un(e) sujet de popoff dans R8 - (2006 à 2015)

    magnifique cette couleur !! :malelovies:
  15. Knuck60
    J'en suis pas encore à ce niveau :MdrDevil:
  16. Knuck60
    Ouha là il y a de la prépa !!!! ça pousse fort :race:
  17. Knuck60
    Je viens également chercher un peu de renseignements sur les pneus, ce que j'ai actuellement ne sont pas encore tout à fait usé (12000Kms) mais bon ... Je suis actuellement en Toyo Proxes T1 sport, je n'ai pas encore assez de recul pour donner un avis, malgré tout j'ai entendu que c'était des bons pneus ? Quelqu'un pourrait il m'en dire plus..? Car pourquoi pas remettre la même monte après tout ? Merci d'avance pour vos retours :icon6:
  18. Knuck60
    Tu peux la déposer pour voir son état avec la méthode que Matt t'a expliqué ( mettre le boulot qui détend la courroie pour te permettre de la retirer ) Si elle te parait pas en très bon état change là.....
  19. Knuck60
    Oui sur le coup de l'amortisseur ça va par paire...... jamais un seul
  20. Knuck60
    Ok j'arrete....... mais franchement si tu as déjà l'envie c'est un bon début :MdrDevil: !!!! On m'a fait la même reflexion au boulot pour la Porsche, mais franchement je préfère la RS..... moi je la trouve plus class maintenant c'est une affaire de gout....
  21. Knuck60
    Oui c'est tout ce que je te souhaite Carla !!!! Si tu peux fais le tu ne regretteras pas..... Je me suis fait un peu plaisir ce soir sur mes routes de campagne bien dégagées, ouha c'est terrible ça pousse fort quand même :bien: excellent !!!! Et même le freinage c'est vraiment efficace...heureusement dans un sens !!!!
  22. Knuck60
    J'ai craqué pour un petit gadget, vraiment sympa :malelovies:
  23. Knuck60
    Je pense qu'à 12000Km le rodage est terminé !!!!! Oui je laisse toujours tourner au ralenti avant de couper même si je n'ai pas arsouillé......ça coute rien...
  24. Knuck60
    Je me posais la question aussi car c'est systématique quand je rentre la RS au garage.....ensuite on entends également la pompe électrique ( j'avais ça sur le V6 qui d'ailleurs m'avait intrigué quand on ne sait pas ce que c'est.... !!!) Donc tout est normal... :icon_biggrin:
  25. Knuck60
    Oui ça va !!
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