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Knuck60

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  1. Knuck60
    Je pense avec toutes les infos que tu donnes que tout fonctionne bien sur ta TT, de toute façons à partir du moment ou tu attends 82°c ton aiguille indique 90°c, maintenant c'est surement normal que ta t° moteur baisse un peu avec la clim en marche comme les ventilos tournent.......
  2. Knuck60
    J'avais compris que ton aiguille restait sur 0, et là tu dis qu'elle monte jusque 76° ?
  3. Knuck60
    Je pense que c'est ta sonde qui est HS car même si le calorstat était bloqué ouvert ta t° monterait quand même, mais avec plus de temps, au contraire si il est bloqué fermé, tu serais en surchauffe ( plus de circulation vers le radiateur...) tu peux déconnecter la prise et prendre la valeur de résistance de la sonde pour voir ce qu'elle donne.. Je crois que la sonde qui déclenche les ventilos est située sur le radiateur .... Que veux tu dire par" si je tire la molette, je le vois aussi s'arreter " ????
  4. Knuck60
    J'ai changé également les 2 du coté gauche, il n'y a rien de bien compliqué, et ça coute vraiment moins cher que chez Audi :bien:
  5. Knuck60
    Salut, Bon j'ai enfin récupéré mon TT, cool, tout à l'air de bien fonctionner, mais je suis toujours pessimiste , je vais voir ce que ça donne dans le temps... Donc c'était bien la pompe du réservoir qui était HS, et mes problèmes de démarrage et de ratées ont disparu, donc c'était simplement peut être du à une faiblesse de la pompe qui ne fournissait plus assez de pression ou débit nécessaire..? Bilan 690€, donc si vous pensez que vos problèmes de ratées ou démarrage viennent de là, profitez des références mise par Matt et anticipez ça vous coutera moins cher !! :( Pour info ma V6 à 152000Kms....
  6. Knuck60
    J'ai acheté le 2ème de ta liste et il est vraiment bien fait, faut juste un peu de maitrise de l'anglais( comme pour les autres de ta liste d'ailleurs),par contre pas mal de photos et dessins, du coup ça aide bien aussi...
  7. Knuck60
    Oui j'y ai pensé mais comme je n'étais pas sur à 100% que ce soit cette pompe( après des tests chez moi j'aurai sans doute trouvé), une fois la TT chez moi s'il avait fallu l'amener chez Audi ça m'aurait encore couter je sais pas combien..... Mais j'avoue que tant qu'ils ne me diront pas "c'est bon tout fonctionne correctement" et que je ne l'aurais pas essayé j'aurais toujours un doute.....
  8. Knuck60
    Oui en plus je sais comment elle se démonte car je l'ai déjà sortie 2 fois du réservoir pour nettoyage du flotteur et test de la pompe, mais bon la panne est arrivée au mauvais moment et au mauvais endroit...... Des fois on peut pas lutter ... :colere:
  9. Knuck60
    Salut, Bon ben c'est à mon tour de tomber en panne, pas de bol ce matin sur la route pour aller au taf... :( .....coupure moteur d'un coup ( j'avais encore eu des ratées peu de temps avant, du coup je roulais tranquille car j'avais un pressentiment...) Alors assistance, dépanneuse pour déplacer la TT, en plus vraiment pas bien placé sur la route ( complètement à gauche car je n'aurai pas eu assez d'élan pour me retrouver sur la droite..) pas fier sur ce coup là avec la circulation Donc bilan chez Audi à Meaux, pompe carburant hs, le jus arrive mais ça tourne pas.... espérons qu'il n'y ai que ça, j'espère que ça va résoudre mes problèmes de démarrage et les ratées.... par ce que il y en a déjà pour 700€ :blink: :blink: J'avais failli la changer cet hiver car je pensais que c'était elle qui me créait ces soucis, j'aurai mieux fait de suivre mon instinct ça m'aurait couté moins cher !!!! Aller à suivre, je vous tiens au courant de la suite...
  10. Knuck60
    salut, je pense également que c'est ta clim, pas de soucis.....
  11. Knuck60
    Salut Matt, merci pour les réfs,on sait jamais..... :)
  12. Knuck60
    Oui désolé !!!! Tu m'avais compris !!!
  13. Knuck60
    Le filtre à essence je l'ai changé fin de l'année dernière, et je pense qu'un filtre colmaté ça déconne tout le temps pas seulement à froid... J'en ai parlé avec un pote du boulot, et on pense peut être une prise d'air sur l'arrivée d'essence au niveau des injecteurs, c'est arrivé un pote sur un diesel, tous les matin grosse galère pour le premier démarrage et ensuite ça allait bien jusqu'au soir, mais pendant la nuit de l'air rentrait dans le circuit du gazole et il fallait du temps pour le chasser d’où le soucis de démarrage... C'est peut être tout simplement ça la cause, j'avais tester en mettant la pompe en direct avant de démarrer mais si l'air ne peut pas s'échapper il y a un temps d'attente avant de lancer le moteur.... Maintenant comment pouvoir contrôler ça c'est une autre histoire !!! je vais démonter le cache pour accéder aux injecteurs voir comment c'est fait quand j'aurai un peu de temps car ça doit être un peu long à faire... <_<
  14. Knuck60
    J'avais posté les valeurs dans la partie "VAG COM" du forum si tu veux voir et me dire ce que tu en penses...
  15. Knuck60
    Bon ben après échange de mon capteur d'arbre à came ce matin, toujours pareils......... :furious: pas de démarrage du 1er coup.... Je vais tenter les sondes lambda, peut être un manque de richesse lors du démarrage ?
  16. Knuck60
    Merci Sccs69 pour ton info, ça donne un peu d'espoir, je pense que je vais tenter peut être dans un premier temps un nettoyage de sonde, mais bon comment être sur qu'après ça elle fonctionne mieux....? Je vais voir les prix que je peux avoir sur les 2 sondes avant cata...ça va faire mal ça :blink:
  17. Knuck60
    tu devrais trouver ça dans un centre auto je pense...
  18. Knuck60
    Un filtre encrassé ça le ferait à chaque fois non ? quand c'est bouché c'est bouché !! La pompe, possible mais c'est vrai que mise à part la changer c'est pas facile à tester.. :unsure: quand c'est une panne aléatoire...
  19. Knuck60
    4 sondes sur le V6....
  20. Knuck60
    J'avais testé la pompe en direct pour le problème de démarrage, c'était pareil: pas démarrage.... C'est vrai qu'a un moment j'avais eu un doute sue celle ci cet hiver quand j'ai eu mes premières ratées.... Maintenant je ne pense pas que le fait de tourner avec de l'E85 fatigue plus la pompe, car quelque soit le carburant elle tourne en permanence, la pression est régulée par le régulateur sur le rampe, et le débit par les injecteurs ? J'ai un peu plus de 150000Kms..... Si je pouvais affirmer que c'est bien elle qui est en cause, je la change direct mais vu le prix , faut pas se gourer :unsure:
  21. Knuck60
    Oui si elles claquent, mais si elles se mettent en défaut que dans certains cas....? Ce que je suis sur sur la mienne c'est que c'est pas systématique, aujourd'hui aucun souci, fonctionnement nickel, j'ai fais un scan avec le VAG COM ( voici le sujet que j'ai mis dans la bonne rubrique: Mon lien) En fait je n'arrive plus à rien comprendre !! :colere: ça devient lourd à force.....
  22. Knuck60
    Moi aussi je crois que je vais y avoir le droit à cette satanée sonde !!! Comme il m'est arrivé aussi la même chose que vous... J'ai vu qu'il y en a 2 sur l'échappement ( + 2 après cata) vous pensez qu'une seule peut semer le bazar ? Et est ce que c'est vraiment possible que les 2 tombes en panne en même temps ???? :blink:
  23. Knuck60
    Pour le voyant EPC avant le démarrage c'est normal ( j'ai demandé confirmation à Matt..)donc c'est pas une panne.. J'ai commandé un capteur d'arbre à came ( celui d'admission) on verra bien si ça va mieux après ça... :( Ma panne n'est pas comme la tienne Yannick, une fois qu'elle a démarré, je n'ai plus aucun problème, tout fonctionne correctement, c'est ça qui est louche... Pour ton soucis c'est vrai que si tu pouvais passer un coup de VAG COM pour effacer tous les codes de panne, je pense que tu repartirais sur une bonne base ...
  24. Knuck60
    Je viens d'aller voir, j'ai mis le contact, et ce voyant est bien allumé, ainsi que le voyant diag moteur et le voyant batterie avant de démarrer Quand tu dis calculateur HS, tu veux dire celui qui gère tout le système moteur ???? Alors pourquoi ensuite il fonctionne correctement(je veux dire une fois le moteur en marche) ?? J'ai lu que le capteur d’arbre à came pourrait faire ce genre de problème, car apparemment il ne fonctionne que pour le démarrage....
  25. Knuck60
    Sur la mienne il est déconnecté aussi, quel joli bruit :malelovies: !!
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