tarmac31

Merci matt pour tes réponses, elles m'ont été fortes utiles. Comment tu fais pour tout simplement détendre la courroie ? Je suis bloqué. J'ai regardé un peu partout, je ne trouve pas de vis ou autre c'est forcément au niveau du galet tendeur ... Lorsque je vaporise du Loctite, plus de bruit, je pense que c'est lié à la courroie uniquement sans plus.

Merci matt. Non je suis dans la région parisienne. Ok donc ce n'est pas un réglage hydraulique et pour toi il me manque bien une vis non ?

Il s'agirait d'un tendeur hydraulique ??? Je suis totalement perdu là ? Il se tend automatiquement ?

Bonjour à tous. Je suis l'heureux possesseur d'un TT de 2004, 3.2 V6 DSG. Je viens de l'acheter, la voiture à 56000 km. Je tiens avant tout à vous remercier pour vos précieux conseils qui m'ont permis de rester dans l'ombre jusqu'à présent. J'ai grâce à vous réussi à changer mes disques et plaquetttes avant, changer des ampoules arrières ainsi qu'un xénon. Ca fait déjà beaucoup de changement pour une acquisition de moins de 3 mois je trouve mais bon. J'ai depuis peu entendu un bruit de couinement au niveau du moteur après avoir été pris dans un bouchon interminable. Je me suis arrêté et cela venait de la zone de la courroie accesoire. J'ai pulvérisé avec beaucoup de mal, pas de place, du Loctite 8005, ça s'est calmé et depuis j'entends des "tac tac " mais plus de coinement. Je suis allé chez Audi, il faut payer 117€ le diag ( prévu pour le 18) mais pour eux à première vue, c'est soit la pompe à eau, bulle d'air ou le joint de la poulis alternateur. J'ai suite à vos conseils surveiller mon canal 49 et 51. le 51 toujours à 90 et le 49 oscille entre 84 et 87 suivant le mode éco ou non de la clim. Enfin, je suis très étonné de voir juste à gauche du moteur, un orifice à pas de vis sans vis, je voudrais savoir si c'est la même chose chez vous amis v6. je vous envoie la photo. je pensais à la courroie pas assez tendu, je n'arrive pas à localiser le galet tendeur. Merci de vos conseils Ps ; j'ai commandé le VAGcom pour vérifier l'état de ma chaine de distibution suite à la lecture d'un topic, je suis un peu flippé mais bon on verra.

Bonjour à tous. Je suis l'heureux possesseur d'un TT de 2004, 3.2 V6 DSG. Je viens de l'acheter, la voiture à 56000 km. Je tiens avant tout à vous remercier pour vos précieux conseils qui m'ont permis de rester dans l'ombre jusqu'à présent. J'ai grâce à vous réussi à changer mes disques et plaquetttes avant, changer des ampoules arrières ainsi qu'un xénon. Ca fait déjà beaucoup de changement pour une acquisition de moins de 3 mois je trouve mais bon. J'ai depuis peu entendu un bruit de couinement au niveau du moteur après avoir été pris dans un bouchon interminable. Je me suis arrêté et cela venait de la zone de la courroie accesoire. J'ai pulvérisé avec beaucoup de mal, pas de place, du Loctite 8005, ça s'est calmé et depuis j'entends des "tac tac " mais plus de coinement. Je suis allé chez Audi, il faut payer 117€ le diag ( prévu pour le 18) mais pour eux à première vue, c'est soit la pompe à eau, bulle d'air ou le joint de la poulis alternateur. J'ai suite à vos conseils surveiller mon canal 49 et 51. le 51 toujours à 90 et le 49 oscille entre 84 et 87 suivant le mode éco ou non de la clim. Enfin, je suis très étonné de voir juste à gauche du moteur, un orifice à pas de vis sans vis, je voudrais savoir si c'est la même chose chez vous amis v6. je vous envoie la photo. je pensais à la courroie pas assez tendu, je n'arrive pas à localiser le galet tendeur. Merci de vos conseils Ps ; j'ai commandé le VAGcom pour vérifier l'état de ma chaine de distibution suite à la lecture d'un topic, je suis un peu flippé mais bon on verra.