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sylvainttrs

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À propos de sylvainttrs

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  1. Et dire qu'il y a toujours ce maudi (jeu de mots inside) GPS de M*****. Je ne vois pas pourquoi VW à un super RNS, tactile, rapide, disque dur... et Audi cette vielle daube...
  2. Les disques de TTRS et RS3 ne sont pas les mêmes, le déport du bol est différent. Tu ne peux pas les monter ;) Les pistes de freinage ont les mêmes dimensions mais le bol est différent ;) Par contre on est d'accord qu'ils ont le même problème de voilage.
  3. Tu dis ça parceque tu as trouvé un kit gros freins à 30€ qui fonctionne pour l'instant ;) Ici, on parle des problèmes sur le TTRS, qui n'est pas la même plateforme que ta S3 je crois, va voir le prix d'une paire de disques de GTR chez Nissan par curiosité. Un freinage de qualité est cher, et l'a toujours été, et ça ne changera pas demain à mon avis, la raison première c'est la sécurité!
  4. Je ne vois pas en quoi changer le liquide de freins empêcherait le voilage des disques....aucun rapport Pour ceux qui ne savent pas, j'ai vendu le TT, mais je reste à l'écoute bien sur. Et pour le kit à 2400€, regarde le prix d'une piste Brembo compétition en 380x34, ça frise les 600€ pièce, donc ça fait 1200€ les deux bols, l'ingénierie et les supports d"étriers. Le Kit Loba était à plus de 3000, avec les étriers de RS4 qui coutent environ 1000€ chez Audi. Et les pistes AP Racing sont beaucoup moins chères en 362x32.
  5. La visserie ne va pas te servir à grand chose, elle est faite pour aller dans les triangles de la R8, il faudra les installer avec des colliers plastiques par derrière.
  6. Celpow, tu parles des ecopes de TTRS ou des références de R8 que j'ai poste?
  7. Et 390€ les écopes de R8 à 15€ tu crois qu'il n'y a pas d'erreur? :D
  8. Surtout les disques d'origine n'ont qu'un seul sens de ventilation, il n'y a pas de disque droite et gauche!!! (sur GTR c'est pareil tu me diras...)
  9. Non, j'ai dit que je les commandais en rentrant de congés...actuellement j'ai ceux de la GT3 retaillés, déja bien mieux que ceux du TT d'origine.
  10. Je ne sais pas, surement oui, je peux leur demander si tu veux. Les déflecteurs d'origine ne servent à rien du tout, si tu regardes bien comment ils sont conçus: la partie la plus haute est au dessus du triangle, alors qu'il n'y a pas d'air du tout à cet endroit!! Il faut un déflecteur qui prend l'air sous la voiture, comme ceux des R8 V10 si tu regardes les photos que j'ai mise. De toute façon, je pars en vacances demain, je dois trouver des disques d'origine pour faire le rappel chez Audi. Une fois le rappel fait, je commande les Brembo. On verra à ce moment la si tu es toujours interessé, si tu peux attendre fin septembre début octobre.
  11. 3h pour démonter/remonter le PC avant?? Il connait bien le TT alors :D
  12. Franchement, Audi aurait eu largement le temps entre le TTRS et la RS3 de résoudre les problèmes de Freins, mais cela aurait été avouer qu'il y en avait un. Pour eux, il n'y a qu'un problème de bruit de plaquette de temps en temps, raison du rappel, basta. C'est la plateforme qui dicte quels freins seront utilisés, et sur la plateforme A5, c'est principalement un problème de refroidissement. Les gens veulent de grosses roues de 19 dans des passages de roue ajustés, donc il n'y a pas de place pour une ventilation efficace.
  13. La la boite demande 6h de MO pour le kit, mdr.
  14. Allez, une petite idée pour le Boa de refroidissement, une boite me propose deux kits: - Le kit de base, les écopes simples, qui ressemblent à celles de la R8 entre nous vu la taille, mais pour 390€ - le Kit Boa pour 1100€, je pense que c'est une blague, il doit y en avoir pour 200 à tout casser.

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