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Tout ce qui a été posté par fredosfr

  1. fredosfr
    Un échange me paraît difficile, sans avoir beaucoup d'infos, je dirais que ta S3 doit se négocier entre 11.000 et 13500 €.... et la c'est difficile de trouver une S4, il faudrait peut-être une rallonge de 5000 € minimum
  2. fredosfr
    En fonction de mes trajets je fais le plein en supermarché ou dans des stations de marque et je n'ai jamais remarqué de différence au niveau moteur ou même consommation...bon je fais pas trop gaffe non plus mais la différence doit être minime
  3. fredosfr
    J'ai eu du nouveau j'ai exposé mon problème à mon garagiste préféré et il me dit que ce comportement "bizarre" aux alentours des 2000trs est tout à fait normal et il s'agit d'une sécurité qui évite au turbo de s'enclencher à froid... idem pour le super bruit agricole, normal lui aussi...quelqu'un pour confirmer ces propos ???
  4. fredosfr
    C'est toujours du SP98 pour les versions FSI ou on peut mettre du 95 ???
  5. fredosfr
    Je confirme également pour le bruit, il y a parfois des claquements vraiment désagréables et indignes d'une telle motorisation..c'est ce qui à l'époque m'avait fait préférer la BMW 330d Touring qui en plus était plus performante et plus sobre. Je suis néanmoins revenu chez Audi mais avec une A6 Avant quattro pour des raisons d'espace de chargement et je la trouve mieux insonorisée et silencieuse à vitesse stabilisée mais à froid et lors de relances en 3ème et 4ème on entend toujours ces claquement très déasgréables....bon avec l'âge qu' à ce vieux moulin c'est normal
  6. fredosfr
    le TDI 130 me semble être globalement fiable...en tout cas plus fiable qu'un TDI 150 de 2000 !!! sans compter que des A6 de 2000 ou 2001 auront sûrement plus de 100.000kms donc la notion de fiabilité devient plus aléatoire. Avec un V6 TDI de 2003 ou 2004 la question se poserait différemment à mon avis
  7. fredosfr
    c'est effectivement beaucoup surtout en roulant cool ...essaie voir de faire un petit calcul manuel lors du prochain plein sans te fier à l'ODB.....
  8. fredosfr
    sur l'A6 avant ça ne concerne que l'essieu arrière et normalement il n'y a pas de réglages possibles au niveau de la hauteur ( sur les modèles 4b en tout cas). Le seul avantage est de maintenir la hauteur constante en charge...j'ai pu tester un exemplaire avant l'achat de la mienne mais je n'ai pas trouvé d'intérêt au système....
  9. fredosfr

    changement de roues

    fredosfr a répondu à un(e) sujet de multitronic dans Carrosserie

    j'ai ces jantes sur mon A6 et la largeur est bien du 235/45/17
  10. fredosfr

    que valent les Dunlop ?

    fredosfr a répondu à un(e) sujet de gilounice dans Carrosserie

    j'ai eu l'occasion de tester les dunlop sp sportmaxx sur ma précédente voiture, une BMW 330D et je n'avais rien à redire....dès que les miens seront à changer je n'hésiterais pas un instant....
  11. fredosfr
    Vu le nombre de kms que tu fais par an tu ne fera jamais une affaire avec n'importe quel véhicule...par contre je n'hésiterai pas une seule seconde pour choisir un 6 cylindres qui offre un fonctionnement plus agréable et pourra éventuellement durer un peu plus qu'un petit 4 pattes
  12. fredosfr
    Je trouve également le prix trop élevé pour cette motorisation même si le niveau d'équipement semble être top...
  13. fredosfr
    Ah ça me rassures il y a quand même plus laid !! Les jantes à la limite mais la calandre single frame fait vraiment totalement disproportionnée par rapport à la caisse...vraiment trop moche
  14. fredosfr
    décidément les avis sont unanimes...j'ai eu des nouvelles du prix il est de 18.000€ ce qui dans l'absolu me semble correct mais je ne sais pas si je vais approfondir la situation parce que si je me retrouve avec une Merguez...
  15. fredosfr
    c'est plutôt un vert "kaki" qu'un gris...sinon question plus générale y-a-t'il moyen d'installer un siège BB à l'avant ?? et sur la version coupé peut on mettre un siège BB à l'arrière ou faut il être un contorsioniste ?? c'est pour préparer le terrain au niveau de madame qui ne pense pas forcément à la bagnole en ce moment
  16. fredosfr
    C'est ce qui m'a choqué, les jantes origines sont belles et il y a du choix, en ce qui concerne la couleur je n'ai que la ref allemande qui est "Steppengrassgrün"
  17. fredosfr
    Ca va dépendre de ton utilisation et un peu de ton budget...si tu n'est pas tous les jours sur les routes et que tu n'habites pas dans une région de montagne tu peux éventuellement te passer du Quattro et donc de la version 180 et au passage tu gagne une bonne centaine de kilos, 1à 2 litres au cent de conso et quelques CV fiscaux pour des perfs quasi identiques.
  18. fredosfr
    Bonjour à Tous !! en rentrant du boulot cette semaine je suis passé devant un garage qui propose un TTR d'occasion. Il a 5 ans et 65.000 kms, c'est la version 225ch. Il a l'air propre, la couleur est un peu spéciale ( gris/vert ??) mais ça change du gris clair. Les jantes ne sont pas d'origine et sont des MOMO 17" qu'en pensez vous ?? ça vaut cher ça ?? la voiture venant de rentrer au garage le prix n'était pas affiché...à votre avis ça vaut combien ?? [attachmentid=11749] jantesttr.bmp
  19. fredosfr
    Comme tu peux le voir la mienne est une version Avant...vitesse maxi théorique 227km/H...elle monte assez facilement jusqu'à 200km/h après c'est plus lent mais j'ai pas eu l'occasion de tester souvent. Au niveau fiabilité pour l'instant tout va bien faut dire que je l'ai acheté avec 12mois et 30.000 kms et là elle va sur ses 60.000kms
  20. fredosfr
    Je pense que la première raison de l'augmentation de puissance est une raison "marketing"...merci la Bmw 330d Ensuite c'est vrai qu'en parcourant certains forums allemands et autrichiens on constate que les moteurs 3l connaissent pas mal de problèmes de jeunesse..je suis content d'avoir récupéré un des derniers modèles qui pour l'instant tourne comme une horloge...
  21. fredosfr
    C'est sûr que c'est pas comparable à une golf et que les budgets sont conséquents : achat - entretien et consommation à ne pas négliger en ce moment. Mais bon si tu roules beaucoup c'est vraiment une excellente voiture. En occasion je privilégierai des modèles d'après restylage à partir de fin 2001 ou plus récent si cela rentre dans le budget et bien sûr provenance du véhicule, historique et factures à l'appui
  22. fredosfr

    [C4]a6 tdi 140

    fredosfr a répondu à un(e) sujet de THULSADOOM dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    c'est sûr que les prix à la pompe font réfléchir, mais le fait de changer un peu son style de conduite peut aider aussi, j'ai testé cette semaine un itinéraire par nationale plutôt que par autoroute et franchement j'ai été surpris...je n'ai pas perdu trop de temps et j'ai atteint la barre des 1000kms avec le plein ce qui ne m'étais jamais arrivé.
  23. fredosfr

    [D3]Conseil Achat

    fredosfr a répondu à un(e) sujet de svenska dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Pour 20.000kms par an et vu la différence de prix entre essence et diesel plus la différence de prix à l'achat entre un modèle diesel et une version essence autrement plus puissante, plus agréable,..etc je pense qu'il peut rouler 4 ou 5 ans avant de commencer à rentabiliser le mazout !!!
  24. fredosfr
    désolé pour toi....sur les photos on voit pas grand chose..on dirait que c'est pas si grave que ça...essaie de faire passer l'expert de ta compagnie d'assurance parce que le personnel Audi je me méfierais franchement peut- être que le gars il a tout simplement pas envie de se lancer dans de gros travaux...
  25. fredosfr
    la puissance est effectivement indiquée sur les nouveaux modèles de carte grise à la rubrique P2..mais pas de traces de la Vmax contrairement aux cartes grises allemandes ou la vitesse est indiquée
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