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Sinon y a ça : De début 2004 avec 35000 kms pour 24000e mais avec boîte DSG :( ...L'association des couleurs peut paraitre surprenante, faudra que j'aille voir ça en vrai....Z'en pensez quoi ??

J'accroche pas vraiment sur la Z3 que ce soit en Roadster ou en coupé, pour la ligne je préfère la Z4 mais l'intérieur n'est pas vraiment top....

Voici quelques photos du SLK en question : Les jantes sont celles d'hiver en 17" Je vais voir si je peux faire un essai la semaine prochaine si mon emploi du temps le permets

@ Jessylab, déjà c'est une fausse quattro :P ...mais bon c'est pas un critère déterminant pour moi parce qu'il s'agit d'un véhicule plaisir donc conduite par beau temps uniquement...Pour les mauvaises conditions météo j'utilise la vraie Quattro......

Je crois que je vais également regarder du côté des TTR, on commence à trouver des modèles 2004 entre 23 et 27000€

Je trouve le SLK 1 plus discret, plus classique et avec le kit AMG il a franchement une belle allure, après l'apréciation de la ligne reste toujours assez personnelle

Niveau assurance il devrait y avoir une différence de 150€ par an, Le SLK étant plus cher à assurer.C'est pas énorme et c'est pas ça qui devrait faire la différence...

Bonjour à tous, Je suis éventuellement à la recherche d'un petit jouet pour le Week End....J'ai vu hier un TT V6DSG de 02/2004 bien équipé ( 18", Bose, GPS, ....) avec 75000 kms pour 24000€ chez un concessionnaire Audi, donc possibilité d'extension de garantie liée ou non à un petit financement. Qu'en pensez vous, y a t il des points faibles particuliers, des éléments à vérifier ( rappels,...) comment vieillit la boite DSG? D'un autre côté j'ai également un SLK 32AMG qui me fait de l'oeil, il est de Juillet 2002 avec 58000kms et est au même prix mais vendu par un particulier. On peut certes passer d'un coupé à un cabriolet mais comme il pleut en général toujours les dimanaches je ne sais pas si c'est un élément décisif. Le modèle est plus "rare" par contre ça doit douiller pas mal au niveau des pièces.... Merci de me donner un petit coup de main pour m'aider à choisir.....

Merci pour les premières infos...J'ai également lu sur certains forums Allemands qu'il y a avait pas de mal de personnes qui se plaignaient du manque de puissance, en fait le moteur sortait plutôt 280 à 300CV, ce qui est quand même loin des 344CV annoncés....des infos à ce sujet ??

Bonjour à tous, L'idée me trotte depuis un moment d'acheter une voiture sympa pour le week-end, même si c'est pas raisonnable du tout...J'ai vu hier soir chez un concessionnaire une Audi S4 V8 berline de septembre 2003 avec 50.000kms pour 28000€. Je trouve le prix intéressant et le fait qu'elle soit chez Audi est un plus pour l'extension de garantie ( liée à un financement ou pas...). A priori elle à juste l'équipement de base ( pas de GPS, pas de Bose, pas de TO,...) , ou puis je trouver la dotation de base d'une S4 de 2003 ?? J'ai également lu qu'il y avait pas mal de soucis sur les modèles 2003 notamment au niveau du moteur....Faut-il vraiment éviter cette année ?? Que pensez vous du tarif ? Merci pour les tuyaux.....

Moi j'ai toujours acheté mes voitures en Allemagne dont mes 2 dernières AUDI et mon petit garagiste peut voir tout l'historique de la voiture, la moindre intervention en se connectant à partir de son PC, que les opérations aient été effectuées en France ou en Allemagne..C'est super pratique et ça m'a évité d'acheter des véhicules lourdement accidentés ou des voitures de locations vendus par des concessions comme première main et non accidentés.....

Moi je ne me plaint pas trop mais c'est vrai que je remarque une baisse de qualité de finition et d'assemblage par rapport à mon ancienne A6 2,5TDI quattro pack luxe....Ah il n'y a pas de petites économies mêmes sur des voitures à plus de 60.000€....

Moi j'ai faut un traitement glastint, je ne me souvient plus de la référence ça date un peu, mais je dois avoir 30% sur les vitres avant et 50% sur la partie arrière. La couleur est bleu Nordique

j'avais le même problème que toi ced, sauf qu'à l'époque de mon choix la BMW n'existait pas en version X et ça c'est éliminatoire pour moi.... Mon A6 a aujourd'hui 65000kms et franchement j'en suis très content. L'ensemble moteur/boite Tiptronic est très réussi, la finition est très bonne et c'est un plaisir de faire des grands trajets en toute sécurité par tous les temps ( merci quattro) avec cette voiture. Mécaniquement parlant aucun souci, par contre quelques bugs au niveau de l'électronique sur GPS ( qui est inférieur à celui de la BMW niveau choix des itinéraires, split screen ou autre 3D), fonction TMC ( les indications de danger, bouchons, n'apparaissent pas sur l'écran) qu'aucune concession n'arrive à activer malgré une dizaine de passages au garage et le changement du module TMC, de l'antenne et du bloc calculateur GPS....Je me suis fait une raison on va se passer de la fonction TMC, une sonde de température qui a été remplacée 2x mais qui est à nouveau défectueuse. Le seul vrai point noir est la qualité de SAV, on bricole plusieurs fois sur ta voiture avant de tenter de remplacer la pièce sous garantie et il faut vraiment lourdement insister pour une prise en charge, pour avoir eu 2 BMW c'était le point fort, un réseau très compétent, un super service et des prises en charges en garantie TOP.... Pas de compensation de charge en série , il faut opter pour la suspension pneumatique AAS.

@frizou, je ne susi pas vraiment d'accord avec toi, faudra m'expliquer en quoi un coffre de SUV est plus accessible, avec un seuil de chargement super haut??? J'ai également eu l'occasion de tester un X5 avant d'acheter mon A6 et franchement l'habitabilité réduite et la taille minuscule du coffre ainsi que son accessibilité ont été éliminatiores pour moi, y a plus de place dans une mégane break!!!!

Je ne sais pas, j'avais téléphoné en Allemagne pour la révision des 30.000kms et je crois qu'on m'avais annoncé environ 400€, et là j'ai payé 290€ en France

Je possède une A6 avant 3,0 l TDI TT version Ambition Luxe avec quelques options et j'ai fait un peu plus de 60.000kms avec. Lors de mon choix j'ai pu essayer la BMW 530D mais la version x n'existait pas et pour moi une transmission intégrale est obligatoire. J'ai pu néanmoins essayer une 530xd Touring récemment et franchement je pense que mon choix lors du remplacement risque fort de pencher vers BMW. Le moteur est encore plus agréable, la voiture est plus agile et les sièges confort ventilés sont vraiment ce qui se fait de mieux actuellement ( cette option n'existe même pas sur l'A6..alors qu'on la trouve depuis plusieurs années sur une Ford Mondéo).Le système de Navigation me paraît également plus performant et plus complet et surtout le SAV, la prise en charge de différents problèmes sous garantie et globalement la compétence est très nettement supérieure chez BMW. Rien que cette dernière raison pourrait justifier mon choix parce que pour la moindre petite merde je dois passer 4 ou 5 fois au garage avant qu'il me remplacent la pièce sous garantie s'ils trouvent ce que c'est....Chez BM ( j'ai eu une 330d et une 530d) jamais eu de soucis à ce niveau là.....

S'il s'agit d'une voiture neuve tu peux t'adresse à la concession à kehl, pour une occasion je resterais très très prudent car bon nombre de véhicules sont accidentés même avec 10.000kms, il y a également bcp de véhicules de retour de location (au minimum tous les véhicules ayant été immatriculés OG-EU...) qui sont déclarés première main et véhicule Audi, j'ai fait le test sur plusieurs modèles avec un ami concessionnaire qui dispose d'un accès sur le serveur central Audi pour vérifier l'historique des réparations et tous les véhicules testés ( A6 et A4) étaient accidentés avec des réparations dépassant les 8000 € parfois......

@ glout, je confirme c'est sérieux et bien fait...et une révision coûte moins cher qu'en Allemagne. On trouve également de bonnes occasions récentes ( moins de 10.000kms) à des tarifs imbattables....

Pour 10 à 15.000kms par an la question ne se pose pas c'est essence of course !!! Sinon le kilométrage est pas déconnant, je suis aussi sur une base de 60.000kms par an et on y arrive plus vite qu'on ne l'imagine....

Moi je vais chez Audi à Offenburg, c'est Nickel, les gars sont sérieux, boulot toujours bien fait et y sont très souvent moins chers que chez geiger,mais c'est difficile de trouver un gars qui parle français...m'en fout suis bilingue

Bonjour à tous, J'ai vu ce week end en me balladant un RS4 "sportec" à vendre. La puissance est identique au modèle de série mais on retrouve des jantes ( pas terribles...)+ freins sportec un petit machin à l'avant ( échangeur ??) avec le logo sportec et une plaque à l'intérieur avec un type et un numéro de série "sportec"....Pouvez vous m'en dire un peu plus ??

Ce qui me fait vraiment hésiter ce sont les soucis moteur : surconsommation et casse, on en parle assez souvent sur les forums et surtout pour les modèles 2003 et à près de 20000€ le remplacement ça donne froid dans le dos...En plus même pas la peine d'essayer d'obtenir un geste de la part d'Audi en cas de soucis

Intérieur cuir noir et placages noir également. Le point faible se trouve au niveau des options, elle n'a que l'équipement de série ( ce qui peut quand même sufire....) mais pas de GPS, de Bose, de radar de recul et même pas de régulateur de vitesse ( ça c'est dur sur autoroute....).

Le carnet est à jour, je crois que la première révision a eu lieu à 27.000kms et la deuxième cet été à 48.000kms chez Audi à Münich. Il y a une garantie de 12 mois mais je ne sais pas si c'est une garantie Audi...