fredosfr

La passat partage un certain nombre d'éléments avec l'Audi notamment le positionnement du moteur longitudinal..c'est par conséquent une vraie quattro...par contre la nouvelle passat je ne sais pas si le moteur est pas transversal donc Haldex ??

Un petit touring avec un pack sport et en version 530 voire 535d je cracherais pas dessus...je vais m'y intéresser quand la version X sera dispo

ta question est pas très claire, mais en ce qui me concerne je consomme environ 7,5l/100 sur un parcours mixte mais avec peu de ville. Si tu fais bcp de petits trajets et de ville je pense que tu peux tabler sur 9,5 à 10 litres facile...

Certes,...mais au début du Post il est question de 3 enfants et là à mon avis tu risque peut-être d'être déçu car tunnel central gênant sur l'A4 et coffre plus petit alors réfléchis bien....

J'ai vraiment l'impression que ça le fait de plus en plus chez moi et j'ai l'impression d'avoir comme une barrière aux alentours des 2000trs avec un bruit de claquement digne d'un bon vieux massey ferguson...franchement ça me déçoit tout ça...mais après quelques kilomètres tout est OK ...vraiment bizarre non ??

Si on pouvait sans problèmes remplacer le débimètre par un boitier magique je pense que ça se saurait non ??

Les problèmes de débimètres existent sur quasiment tous les modèles du groupe WV at sur d'autres marques également, les 3l BMW ont également connus pas mal de soucis

La vidange de la boîte n'est peut être pas préconisée, mais elle est quand même fortement conseillée...il suffit de faire le rapport entre 250€ et 6000€ s'il faut changer la boîte, ce qui est arrive pour les tiptro au dela de 100.000kms

Je ne crois pas que cela vienne de la transmission, mais ce qui m'étonne c'est que c'est espèce d'accoup ne se ressente qu'a froid.....s'il y a un souci au niveau du débimètre cela devrait le faire en permanence non ??

J'ai eu exactement la même impression que toi...au niveau moteur ( j'ai testé le 3,0l tdi)rien à redire c'est beaucoup mieux que le vieux 2,5...mais si on veut un équipement correct on dépasse rapidement la barre des 60.000€ ce qui commence à faire lourd...surtout que pas mal d'économies de bouts de chandelles ont été faits : la carrosserie n'est plus que partiellement galvanisée, clim non auto de base, rangements et éclairages absent en version basse,.....

Merci du tuyau...serait-il possible d'avoir une petite photo pour que ce soit encore plus explicite ??

Pour moi une boite méca 6 rapports.. alors à quoi penses-tu ??

Bonne idée..c'est sympa çà ...j'ai encore 6.000kms à faire avant la révision et pas le temps de passer au garage en ce moment

C'est effectivement un TDI 180 , pour le bruit moteur c'est tout a fait ça, je l'ai en 3ème et parfois en 4ème aux alentours de 60-70 km/h Je ressent également ce coup de frein moteur mais pas en sous régime, je l'ai uniquement en phase de démarrage, dans les 2-3 premiers kilomètres, moteur froid et ça se passe en 3ème vers 50km/H et en 4ème vers 70km/H....après tout se passe très bien....mystère....

La voiture est de février 2004, j'y ai pensé mais me suis dit que c'était un peu tôt, en plus je ne remarque aucune baisse de performances, et elle monte très bien dans les tours sans aucun signe particulier...

A chaud et à vitesse stabilisée aucun bruit....

C'est clair beaucoup de proprios regardent sur le nombre de kms alors que passé 4 ans, tu peux commener à mettre quelques roros de côté pour faire la distri même si le kilométrage n'a pas été atteint.

Bonjour à tous, cela fait maintenant quelques semaines que je remarque des petits trucs bizarres : 1/ lorsque je démarre et roule tranquillement, traversée du village par exemple, je suis calé sur 50-60 km/h en 4ème ou parfois en 3ème. Au départ le moteur tourne normalement et on entend pas grand chose et soudainement le son du moteur change et on entend très nettement un bruit de "castagnettes" bien plus désagréable, il suffit d'accélérer un peu pour qu'il disparaisse.... Ce petit bruit réapparait de temps en temps en roulant mais il faut couper l'autoradio pour l'entendre, alors qu'à froid il est vraiment très net... Est-ce normal ? est ce une résonnance à un certain régime qui peut provoquer ces bruits?? 2/ toujours en phase de démarrage,dans les premiers centaines de mètres, quand j'accélère progressivement je ressent comme un "arrêt" ou un cran ( aux environ de 70km/h) et j'ai l'impression que la voiture n'accélère plus..cela fait un petit accoup et après tout se passe normalement à tous les régimes et sur tous les rapports...c'est quoi donc ce qui se passe ?? Voila merci pour vos réponses/commentaires

j'ai déja deux photos de l'ancien proprio mais j'arrive pas à les mettre quelqu'un peut il m'aider? Euh nous ce qui nous intéresse c'est plutôt les tofs de la voiture, le proprio....

A mon avis le mieux c'est de commencer dans un groupe et de finir responsable de site(s), aujourd'hui les concessionnaires indépendants sont rares et s'ils se regroupent tous c'est bien pour des raisons de mutualisation des coûts, alors commencer seul ça va pas être évident. Sinon j'avais entendu qu'une petite concession Audi +VW était à vendre pas très loin de chez moi pour environ 6.000.000 d'Euros

Bon alors t'es allé la chercher à l'autre bout du pays ou quoi ?? c'est parce qu'on s'impatiente aussi nous allez

Merci pour l'info...ça me rassures

C'est une des raisons qui m'a fait opter pour la boite méca....qui me donne entière satisfaction d'ailleurs

Ben moi aussi je parlais de neuf dans mon premier exemple...mais c'est vrai qu'on trouve des occases à ce prix donc pourquoi pas...en plus on risque pas d'essuyer les plâtres au niveau fiabilité

Le tarif d'une A6 Avant 2,7 de base démarre à 33.00 € en neuf chez un mandataire Allemand ( Autowelt AG à Ettlingen pour ceux qui connaissent), il faut rajouter le différentiel de TVA mais ça reste encore correct...pour les versions Avant il n'y a pas encore bcp d'occases mais ça va venir et on trouve déjà des version 2,7 limousines très bien équipées ( xenon, GPS, cuir,...) moins de 20.000 kms à partir de 32.000 €