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A6 1994 TDI
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Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Concernant le moteur d'aération si il a tendance à faire des bruits effroyables lorsqu'il est activé, cherche pas à lui mettre du WD40, c'est simplement ses roulements qui sont HS, change le carrément (120Euros en Bosch, ne mets surtout pas du bas de gamme, sinon le problème peut vite revenir à la moindre bosse, j'en ai fait les frais). Et pour terminer, bonjour la galère pour le déposer car pas du tout accessible, il faut déposer par le capot le bloc chauffage complet (certain découpe le bloc chauffage à la dremel pour créer un porte et changer plus facilement le ventilateur). -
Je sais que notre génération d'Audi pouvait en posséder (de série?), sinon je ne peux te prodiguer un éventuel retour.
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Chantier de changement de moteur
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de ericbonnet31 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
De quel endroit parles tu? -
Chantier de changement de moteur
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de ericbonnet31 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Les vis du collecteur d'admission se montent à 20 Nm. -
Recherche éclaté boite/pont 5 vitesses C4 AEL
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de MICKAEL021 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Je sais que quelqu'un du forum a rénové en partie sa boite lui même, cherches sur la partie Audi 100 C4. -
Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pour tes questions: -Filtre à huile: enlèves le soubassement plastique sous le moteur, face à ton capot il est en bas du moteur sur le coté gauche. -Bouchon de vidange, y'a en pas tout simplement! il faut que tu dévisses le raccord sur le carter d'huile. -Liquide de refroidissement: 6,5 L. Et c'est normal que seulement le central avant avec les spots arrières s'allument lorsqu'une porte s'ouvre. Pour d'autres questions, hésites pas. -
Chantier de changement de moteur
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de ericbonnet31 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ce que tu me montre semble être l'injecteur complet, par contre attention à l'injecteur pilote qui lui est spécifique et plus cher. -
L'essentiel c'est qu'elle roule.
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Chantier de changement de moteur
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de ericbonnet31 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ils peuvent être retarés. Sur les forums de 1,9 TDI (même fonctionnement que nos 2,5) qui sont sérieusement retouchés, les injecteurs sont ouverts, retarés (changement des ressorts, pose de cales de tarage), et parfois pose de nez plus gros. -
De tête, les serrures sont identiques à certaines Audi A8.
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Dans ce cas c'est une dépose pause de l'arbre à came.
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Dans le passé ma voiture (qui appartenait à mes parents à l'époque) avait eu un soucis de ralenti fortement instable, la cause était la pompe à eau qui avait pas été changée lors de la dernière distribution, avait plus de 120 000 km, elle commençait à serrer, décalage d'une dent de la distribution et au final soupapes tordues! Renseignes toi si la pompe a été changée.
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Bobines d'allumage?
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Audi a6 2.5 tdi quattro de 96
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de jessdegrenoble dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Beaucoup trop détendu je dirais. -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Le boitier dont tu parles Memphis pour les serrure avant est peut être pour le dégivrage du barillet. J'ai mis la serrure électrique sur le coffre de la mienne, il me manque plus qu'à tirer le fils manquant. -
Audi a6 2.5 tdi quattro de 96
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de jessdegrenoble dans A6 C4 - (1994 à 1997)
J'ai une deux roues motrices et le frein à main se règle sous la caisse, derrière la ligne d'échappement, cela se fait en passant sous la voiture et en suivant les câbles, j'ai réalisé le réglage avec un petit cliquet et sa rallonge. compte 1 h grand max si tu as le bon cliquet (levage voiture compris). -
probleme de conexion a la valise de diag
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de futurred dans A6 C4 - (1994 à 1997)
A6 de 1999 > désolé tu es pas dans la bonne section, ici c'est pour la génération qui va jusqu'à 1997. Tournes toi vers la génération C5 pour tes moindres infos, ils te répondront aisément. -
Déjà c'est un câble pas cher acheté sur EBay, bonjour la gelere! Les câbles originaux disposent d'une puce pour être reconnu par le soft, dans ton cas....... :(
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Est ce un câble original?
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Chantier de changement de moteur
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de ericbonnet31 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Si tu déposes le moteur et que tu souhaites la garder longtemps, changes les silent blocs berceau, moteur et boîte de vitesse celà serait parfait dans le meilleur des mondes (En laissant de côté le financier). -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
La 100 S4 est elle équipée de l'alarme? -
Alors pour rajouter ce genre d'option, ta voiture doit obligatoirement être équipée de l'ouverture par radio fréquence et non infra rouge, en France uniquement les modèles millésime 1997 en était pourvu. Les pompes de centralisation commençant par 4A0 862 257 X sont au mieux infra rouge et ne permette aucun réglage, si tu es un chanceux avec une ref 8L0 862 257 X, à toi les modification (X désigne ue lettre). Je suis en train de terminer mon upgrade d'un modèle 4A0 sans alarme, sans rien en un modèle 8L0 pour activer plus que l'ouverture à distance et croit moi y'a du câble à tirer et des modifs sur le circuit électrique à effectuer (Moins galère que de rajouter les vitres électriques à l'arrière quand même)! Si tu es équipé de l'alarme Audi d'origine cela serait très facile pour toi de changer ta pompe de centralisation!
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Audi a6 2.5 tdi quattro de 96
A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de jessdegrenoble dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Le bras se décolle avec une barre à mine en se callant contre le berceau pour faire levier avec toi dessus (prévoir une personne de + 90 kg pour faciliter l'opération). -
Si tu souhaites activer des options pour ta centralisation, je peux te renseigner car je peaufine l'upgrade sur la mienne de passer d'une version de base à une version ouverture à distance par radio fréquence avec les clignotants qui s'activent, le verrouillage des portes dés 15 km/h, le déverrouillage électrique du coffre (disponible sur d'autres pays mais pas la France), ainsi que l'ouverture sélective des portes.
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Voici la procédure: -Mettre le contact avec la clé valide (sans démarrer le moteur) -Démarrer VCDS et te rendre dans le calculateur antidémarrage (Module 25 de tête) -Aller dans "Login" ou "Procédure d'accès" -Entrer ton code confidentiel à 4 chiffres précédé de 0 (000671 dans ton cas) et le valider -Rentrer dans le module "Adaptation" (module 10) -Aller à l'adresse 01 -Dans "nouvelle valeur" rentrer 1 (nombre de clé que tu souhaite faire reconnaitre) -Appuyer sur tester puis sauvegarder Et à ce moment ta clé est enregistrée Je viens de te faire la procédure de tête, tiens moi au courant si des incohérences se sont produites. Si cela ne résout pas ton problème, cela vient de la bobine lecture de l'antidémarrage qui est hs ou du transpondeur de ta clé.