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A6 1994 TDI

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Tout ce qui a été posté par A6 1994 TDI

  1. A6 1994 TDI

    Voyant airbag

    A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de yann22 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    C'est exact.
  2. A6 1994 TDI
    Elle morfle pas la pompe à eau avec la lessive?
  3. A6 1994 TDI
    Quelle type de St Marc? Celle à la soude pour nettoyer plus blanc que blanc? :)
  4. A6 1994 TDI
    Merci de la photo, ça me rassure, j'ai toujours mis 2,7 et 2,8.
  5. A6 1994 TDI
    Quelqu'un possèdes la photo de l'autocollant derrière la trappe à carburant d'une A6 C4 de 96 avec la pression des pneus stipulant le 205/55/16?
  6. A6 1994 TDI

    Amortisseurs

    A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de ntsu dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Je confirme que les B6/B8 se montent avec un écrou spécial fourni avec qui remplace celui d'Audi et se montent sans butée.
  7. A6 1994 TDI
    Les clés tournent dans les barillets ou restent fixes ?
  8. A6 1994 TDI
    C'est peut être un peu tard mais si ta voiture a été immobilisée très longtemps, vérifie que le faisceau est intact et non partiellement grignoté par des rongeurs à certains endroits. Hormis ce changement moteur, y'a t'il eu d'autres opérations lourdes de réalisés dessus?
  9. A6 1994 TDI
    Et dans le passé, tes portes se sont toujours bien ouvertes via les barillets?
  10. A6 1994 TDI
    Pour accéder aux contacteurs tu dois déposer la plaque vide poche au niveau des genoux du conducteur puis la canalisation d'air en plastique au niveau des pieds, ils sont localisés en haut des pédales, et tu dois les faire tourner pour les régler/déposer (leur corps est fileté). J'espère que tu as les doigts musclés car ils sont assez dur à faire tourner d'origine. et surtout débranche le connecteur électrique avant de les tourner.
  11. A6 1994 TDI
    Tu as toujours 2 contacteurs sur la pédale de frein sur les 2,5 TDI (et un sur la pédale d'embrayage), le premier s'occupe de gérer l'allumage des feux de stop et le deuxième donne l'info au calculateur que la pédale de frein est activée (sous VCDS le fonctionnement des contacteurs de toutes les pédales peut être visualisé) ce qui lui permet entre autre de désactiver le régulateur de vitesse. Si le régulateur de vitesse ne fonctionne pas, les causes sont: - commande du régulateur de vitesse HS. -mauvais réglage ou contacteurs HS des pédales de frein et d'embrayage.
  12. A6 1994 TDI
    Aussi, j'avais eu ce problème dans le passé, un des 2 contacteurs de la pédale de frein ne revenait plus à sa place car trop usé celà provoqué le clignotement du voyant de préchauffage.
  13. A6 1994 TDI
    Lorsque la batterie est non présente voir naze, les portes s'ouvrent à l'ancienne uniquement au barillet et une fois à l'intérieur tu ouvres les autres en tirant 2 fois sur la poignée, j'ai déjà verrouillé plusieurs fois manuellement ma voiture avec la batterie d'enlever, et aucun problème pour la rouvrir, l'assistance pneumatique sert uniquement pour verrouiller ou déverrouiller sans action d'une personne sur le loquet Pour la poulie Damper prends la directement chez Audi, tu as un pourcentage non négligeable de prendre de la m.... sur internet et d'en faire les frais plus tard! l'amortisseur du galet tendeur se change très bien (sur Oscaro pour ne pas le nommer) et son roulement aussi pour repartir sur un équivalent neuf pour 100 Euros!
  14. A6 1994 TDI
    Ça sent la recherche de panne!
  15. A6 1994 TDI
    J'avais eu le cas une fois en changeant une ampoule de stop par le mauvais modèle.
  16. A6 1994 TDI
    La dernière purge de frein que j'ai effectué a été faite de manière classique et avec l'aide d'un anti retour sur la durite de purge, cela divise le temps par 3!
  17. A6 1994 TDI
    Concernant le capteur sur ton moteur, sur la mienne je ne le possède pas, aurais tu le tableau de bord avec les compteurs supplémentaires voir l'ordinateur de bord?
  18. A6 1994 TDI
    Pour les + de 200 CV (AAT et AEL): -nez d'injecteur plus gros -Turbo K24 (possibilité aussi de passer en géométrie variable) -Intercooler en façade -Tête de pompe à injection modifiée Et pour une consommation en stabilisée pas plus élevée (voir même plus faible)!
  19. A6 1994 TDI
    Pour info les préparations les plus poussé sur AAT sont de l'ordre de 230 cheveaux et 520 Nm avec l'embrayage d'origine (mais neuf).
  20. A6 1994 TDI
    C'est situé ou ça?
  21. A6 1994 TDI
    Je confirme, j'ai eu cette panne.
  22. A6 1994 TDI
    Si tu possèdes un peu d'outils et de temps, tu peux aussi entièrement démonter tes étriers arrières pour les rénover s'ils ne sont pas oxydés à l'intérieur.
  23. A6 1994 TDI
    Pour un ordre d'idée, à combien as tu acheté ton A6?
  24. A6 1994 TDI
    Si tu ne possèdes pas la climatisation, cela sera surement bien plus aisé!
  25. A6 1994 TDI
    Je te confirme que la pompe SAMI c'est de la m...., 3 ans et demi et 50 000 km plus tard elle commençais à claquer.... :( Lorsque je change une pièce j'essaye de remettre la même marque qui était posée à l'origine, le plus dur est parfois de la trouver et dans ce cas le prix est pas forcement beaucoup plus cher que d'autre marque "lamba".
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