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A6 1994 TDI

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Tout ce qui a été posté par A6 1994 TDI

  1. A6 1994 TDI
    La mienne est de fin aout 1994.
  2. A6 1994 TDI
    Concernant ce problème de préchauffage, je pense peut être m'équiper du matos nécessaire pour dupliquer moi même ma gestion moteur et modifier certains paramètres dont la température de déclenchement du préchauffage.
  3. A6 1994 TDI
    Pour ceux qui trouve que le freinage est moyen sur le 140, il est possible de passer à du 312 x 25 en changeant le support étrier. :)
  4. A6 1994 TDI
    Le 2.8 30 soupapes est arrivé pour le millésime 97, dernière année de production.
  5. A6 1994 TDI
    En essence la version 2.8 l 30 soupapes doit être sympa....
  6. A6 1994 TDI
    J'ai une pompe 20 dents SKF, elle se monte sans problème mais si le couvercle de protection de distribution plastique est tordu vers l'intérieur, elle aura tendance à frotter un peu.
  7. A6 1994 TDI
    Vu l'age de ta voiture, je te conseille de démonter le moteur de ton démarreur et de souffler le stator et le rotor, c'est rempli de particules ferromagnétique avec le temps.
  8. A6 1994 TDI
    ça se fait aussi très bien dans des chutes de tole d'acier de 5mm d'épaisseur.
  9. A6 1994 TDI
    Leroy-Merlin, Castorama.... ils en fournissent tous, tu en trouve à coté de l'acétone et du white spirit généralement.
  10. A6 1994 TDI
    En parlant de pétrole désaromatisé pour nettoyer les injecteurs, pouvez vous me donner la quantité à mettre dans un plein complet?
  11. A6 1994 TDI
    Je suis étonné de l'état de l'intérieur cuir que tu as trouvé jessdegrenoble! Si le reste de la voiture était dans le même état, c'est limite un crime de l'envoyer à la broyeuse! Je te conseille de ne pas jeter ton ancien intérieur cuir, les dossiers semble encore en excellent état après une très légère rénovation.
  12. A6 1994 TDI
    Aurais tu un TDI ou une essence?
  13. A6 1994 TDI
    Un petit rajout concernant les boites manuel: Il existe 2 versions de boites: -Vis de remplissage d'huile située derrière le cardan > le niveau doit être à 6 mm dessous le bord inférieur de l'orifice de remplissage d'huile (contrôler le niveau avec par exemple un fil de fer recourbé). -Vis de remplissage d'huile située devant le cardan > le niveau doit être à rebord de l'orifice de remplissage. La vis de remplissage d'huile se serre à 40 Nm et la voiture doit être parfaitement à l'horizontal pour checker le niveau.
  14. A6 1994 TDI
    J'ai pas encore posé le rétroviseur je suis en train de le décaper.
  15. A6 1994 TDI
    Par contre ton indicateur de température extérieur semble avoir le rétro éclairage hs.
  16. A6 1994 TDI
    Perso, j'ai eu la chance de tomber sur une A6 C4 Anglaise et j'ai donc acheté le rétro droit. Sinon je suis incapable de te dire si celui des A6 C5 ou A3 ph2 se monte.
  17. A6 1994 TDI
    En origine c'est bien du V.
  18. A6 1994 TDI
    Essayes avant d'intervenir sur quoi que ce soit de la faire carburer avec du nettoyant injection. Celà améliorera peut être énormément le fonctionnement.
  19. A6 1994 TDI
    Pour info le ralenti est normalement à 800 tr/min, un bon décrassage lui ferait du bien.
  20. A6 1994 TDI
    Avant de tout monter peux tu relever les fournisseurs qui sont inscrit sur tes différentes pièces?
  21. A6 1994 TDI
    340000 km et j'ai eu des doutes depuis un peu plus d'un an car les durites du séparateur d'huile pissaient légèrement de l'huile. Pour vérifier l'étanchéité du Turbo il faut pas hésiter au moins un fois par an par démonter la durite qui est raccordée au collecteur d'admission pour vérifier l'absence de dépôt "gras" à l'intérieur.
  22. A6 1994 TDI
    J'ai démonter mon couvre culasse et la membrane était en bon état, par contre j'ai démonté quelques durites de suralimentation pour nettoyer le séparateur d'huile et 2 mauvaises nouvelles: - Turbo qui puisse l'huile :( - Une sortie du séparateur d'huile bouché Malgré le trempage dans l'essence j'ai pas réussi à déboucher le séparateur d'huile, j'ai été forcé de le remplacer par celui que j'avais récupéré sur une épave. je vous conseille lors de chaque distribution de déposer le séparateur d'huile pour le nettoyer (il est alors accessible), c'est la pièce située devant la culasse sur le coté qui reçoit 2 durites sur 3 venant du couvre culasse.
  23. A6 1994 TDI
    Taper sous Google "046 198 475 B", c'est la référence du système d'aération de couvre culasse, vous verrez plein de "jolis exemples". Un lien très parlant, c'est en Russe mais les images parlent d'elles mêmes: https://www.drive2.ru/l/10294882/
  24. A6 1994 TDI
    Concernant le claquement, il y une piste dont personne ne parle jamais qui est l'aération du bloc moteur (le système à clapet est situé dans le couvre culasse sur nos 5 cylindres 2,5 TDI). Avec le temps lorsque le clapet se détériore (le système est en plastique), il génère perte de puissance, claquement moteur, consommation d'huile et une surpression interne dans le moteur (apparition de fuites d'huile au niveau des joints d'aac et couvre culasse), Je vais m'occuper de le changer pendant ce weekend à 4 jours et vérifier si ma légère consommation d'huile venait de la.
  25. A6 1994 TDI
    Félicitation pour tes achats! Ce sont des voitures faciles à entretenir si tu es un bon bricoleur, par contre concernant les puces + 60 cv!!!! le moteur risque pas de trop aimer longtemps!
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