A6 1994 TDI

Le meilleur des bon plans concernant le tendeur accessoire est de changer uniquement le petit amortisseur (Febi Bilstein 28550: 65 Euros) et son roulement (roulement de qualité haute température type SNR 6203.FT150ZZ: 23 Euros) s'ils sont HS, et lors du remontage pensez à graisser les parties mobiles avec de la graisse haute température.

Dans mon cas 5 min par vidange me semble un peu trop car j'enchainé vidange, remplissage et démarrage dans la foulée en laissant le moins de temps mort possible (le moteur aurais commencé à monter en température). Dans le cas d'une seule et unique vidange, 5 min est faisable. Bien qu'en laissant le moteur tourner plus de 1min15 cela aurait permis de réaliser moins de rinçages, j'ai préféré multiplier les vidanges pour ne pas saturer le gasoil de merde qui auraient colmatées le filtre car j'ignorais le degrés de crasse dans mon moteur. Si c'était à refaire je ferai tourner le dernier remplissage au gasoil 3 min vu la faible température du liquide qui sortait du carter moteur (merci l'hiver et ses 4°, le moteur monte très lentement en température).

A l'heure actuelle la jauge de niveau d'huile baigne dans de l'huile si propre que j'ai beaucoup de mal à lire le niveau! En parlant de jauge, s'il était possible de la remplacer par un thermomètre assez long qui baigne dans le fond du carter, cela permettrai de vérifier en temps réel la température du gazole de rinçage et de maximiser le temps de fonctionnement moteur tournant pour ne pas dépasser la température maximale de lubrification qui est de XX degrés (j'ignore la valeur).

Détails des couts: -Filtre neuf + 5 litres de 10w40: 35,21 Euros -25 litres de gazole à 1,22 Euros/litre: 30,5 Euros -5 litres de 10W40 pour le rinçage du gazole (chez Leclerc prendre le 1er prix): 15 Euros Soit 80,71 Euros :( A savoir que je ne me suis pas pris en avance pour commander toutes les pièces nécessaires, le prix indiqué est le prix fort, en faisant mes achats sur le net j'aurais réduit la facture total de 15%. Et pour les plus malins il est possible de remplacer le gazole de rinçage par d'autres produits valant ~1 Euro/ litre....

Voici les différentes étapes à réaliser pour assurer le meilleur des nettoyages: 1ere étape: le soir mettre la voiture sur cales bien à l'horizontal pour effectuer la vidange moteur chaud pour dégager toute l'huile et déposer le filtre à huile en le retournant pour le vider de son huile toute la nuit 2eme étape: le lendemain matin (le moteur aura refroidit pendant toute la nuit) remettre l'ancien filtre à huile 3eme étape: remplir le moteur de gasoil (5 litres) puis démarrer et rester au ralenti sans accélérer 4eme étape: après 1min15 de fonctionnement, couper le contact, vidanger puis renouveler les étapes 3 et 4 au moins 3 fois, j'ai moi même réalisé 5 fois ces étapes car c'est à partir de la 3eme vidange au gasoil que je suis passé d'une huile crasseuse mélangée à du gasoil à du gasoil noircît par de l'huile. Lorsque j'ai réalisé la 5eme vidange, le gasoil commençait à sortir bien moins foncé, avait la texture et l'odeur du gasoil et non plus de l'huile usagée. 5eme étape: après la dernière vidange au gasoil, sortir aussi le filtre à huile et l'égoutter 6eme étape: remettre le vieux filtre égoutté, remplir le moteur de 5 litres d'huile 10w40 premier prix (la moins chère, elle va servir uniquement à rincer le gasoil dans le moteur), démarrer et rester au ralenti sans accélérer 7eme étape: après 15min de fonctionnement, couper le contact, vidanger et retirer le filtre à huile 8eme étape: mettre le filtre à huile neuf ainsi que l'huile définitive A savoir que je vous conseille avant de vous lancer dans ce rinçage de débrancher la durite qui va au collecteur d'admission et de trouver un gros bouchon ou autres pouvant colmater l'entrée du collecteur d'admission en cas d'emballement du moteur. Le faible temps de fonctionnement du moteur avec du gasoil à la place de l'huile est très important car il permet au gasoil de ne pas trop monter en température et de garder ses bonnes capacités de lubrification. Les 2 inconvénients de ce rinçage sont le temps d'immobilisation du véhicule ainsi que le prix des 25 litres de gasoil et des 5 litres d'huile servant au rinçage du moteur.

J'ai réalisé mes pré vidanges au gazole et les résultats sont plus que positif pour l'instant: -Le moteur tourne plus rond et plus aucun bruit métallique de poussoirs et autres (à froid comme à chaud). -Le démarrage est amélioré, il part mieux au moindre coup de démarreur. -Point bonus et non des moindres, plus aucunes odeurs à l'échappement! Si des personnes veuillent connaitre les différentes étapes que j'ai réalisé n'hésitez pas.

Prends le temps et inspecte tes durites, dans le passé j'ai eu des pertes de puissance et fumées noires importantes car une des durites était fendu à un endroit non visible une fois montée. A voir aussi si l'échangeur est en bon état.

Maestrours, as tu déposé tes durites de suralimentation pour les vérifier?

Ayant dans le passé déposé plusieurs fois mon volant avec Airbag, j'ai souvent après la repose du volant dut me reprendre à plusieurs reprise pour enlever de façon définitive le défaut Airbag avec le VCDS.

A savoir que si la voiture est équipée d'une pompe référence 8L0, lors d'un scan avec VCDS elle apparait sous l'adresse 35: Verr. centralisé. Si des personnes sont très très motivées et disposent de beaucoup de temps de libre, je peux les aider à migrer d'une Pompe 4A0 à 8L0. A savoir que cela est beaucoup moins économique que d'acheter un kit tout fais sur eBay pour intégrer l'ouverture à distance. Néanmoins cette migration dispose des avantages suivants outre l'ouverture à distance par radiofréquence: fermeture des portes dès 15 km/h, activer le déverrouillage sélectif des portes, possibilité de déverrouiller uniquement la serrure du coffre à distance et/ou depuis l'habitacle (je doit être l'un des très rares cas en Europe à avoir ça sur mon A6 de 1995!).

Sur nos voiture c'est possible d'origine mais uniquement les modèles 1997 qui sont équipés d'une centralisation dont la référence commence par 8L0 et non pas 4A0. J'ai moi même adapté cette pompe sur mon modèle millésime 95 après un boulot monstre.

Concernant la damper certains la "répare" en virant le caoutchouc et soude les 2 parties entre elles.

Vérifie aussi les durites de ton circuit de suralimentation, l'état et le serrage.

Je pensais aussi débrancher la durite du collecteur d'admission pour me tenir prés à étouffer le moteur le plus vite.

J'essaierai aussi la pulvérisation de vapeur d'eau dans l'admission histoire de la nettoyer au niveau interne...

Concernant le nettoyage du moteur au gazole je vais le tenter d'ici 2 semaines, pas plus de 2 min au ralenti en le remplissant 2 fois de gazole pour bien virer les merdes. Cette méthode sur un diesel peux s'avérer très risquée dans le cas d'une très mauvaise étanchéité interne, le moteur consommant ses propres remontées de gasoil et aura tendance à s'emballer.

Le jeu dans le dossier est du à l'utilisation de pièces en plastique qui se cassent avec le temps. En démontant les sièges il y a quelques années pour changer les housses j'avais identifier les pièces cassés qui méritaient d'être remplacés par des équivalents en alu...

Je trouve que les sieges avants sont le point faible de nos autos, ils prennent beaucoup de jeux et grincent sur la mienne.

Merci de l'info.

Ok j'habite actuellement dans Toulouse vers les Pradettes. Si tu as besoin de diverses infos pour faire ta mécanique, modifs ou autres hésites pas, j'ai même le câble pour réaliser le diagnostic. Aurais tu trouvé des casses avec des A6 comme les notres? je suis preneur de l'info car j'aurais quelques pièces à changer.

Bonjour mikelkeal31, tu habites à proximité de Toulouse?

Comme dis Fonzy, les ressorts sont tarés pour la différence de poids entre les moteurs et équipements, cela n'est pas une bonne idée de mettre les mauvais.

Me concernant pour le renboursement, ils proposent lorsque la pièce est pas disponible l'équivalent chez une autre marque, ensuite lors du refus ils te propose de garder l'argent sur ton compte client et c'est là que j'ai demandé à être remboursé entièrement (reçu sous 10 jours à peu prés). Me concernant pour le renboursement, ils proposent lorsque la pièce est pas disponible l'équivalent chez une autre marque, ensuite lors du refus ils te propose de garder l'argent sur ton compte client et c'est là que j'ai demandé à être remboursé entièrement (reçu sous 10 jours à peu prés).

C'est pas de chance! Me concernant j'ai déjà commandé chez eux et pas de soucis, par contre si la pièce pas disponible j'ai toujours demandé le remboursement intégral et refusé les marques "de remplacement" proposées

Serais tu prêt Memphis à abandonner ta vénérable A6 C4! :O