Fred76-A4TDI

Voici mon A4 à la base une 1.9 TDI 115ch (injecteurs pompes) avec kit S4 mais surout jtes 18 et chassis sport et ça passe sans problèmes

La revente d'uen Skoda du gateau En juillet on a revendu l'Octavia I TDI 110 ch de Mme 80000 kms 2nd main 4 ans finition Ambiente en 15 jours sur la centrale et 1800 Euros au dessus de l'argus (et avec 4 appels vraiment intéréssés) donc moi je dis qu'en plus vu le nombre de voiture en vente en occasion elles se revendent vite et bien (ça m'a d'ailleurs surpris) Fréd

Oh la je ne rigole pas de Skoda d'ailleurs en regardant ma signature je roule tous les jours en O2 RS Combi TFSI full option (et meme pas pour le prix d'une A4 Avant 1.6 essence finition référence) Je voulais juste dire que Skoda a tellement évolué que la finition n'est plus très loin d'une Audi (A4 B7 pour moi) etr quand j'ai cherché à changer pour le prix d'une A4 2.0 FSI sans beaucoup d'options j'ai eu chez Skoda une O2 RS TFSI (200ch) neuve et j'ai meme pu garder mon ancienne A4 pour aller travailler en semaine et passer de l'une à l'autre je ne vois pas spécialemment de différence de finition (et mon A4 B5 est mieux qu'une A4 B7 qui m'a vraiment déçue vu le prix) Fréd qui a maintenat 3 voitures une pour chaque utilisation en fait

Cela ne fait que continuer en effet j'avais trouvé à la sortie de la B6 une baisse significative de qualité intérieure avec ma B5 (un des derniers modèles fabriqués) et meme sur la finition Pack Plus Donc la B7 suit la meme voie vis a vis de la B6 les couts les couts et pourtant les Audis sont de plus en plus cher (et en finition ne sont plus très loin de la qualité d'une .............skoda) Fréd

Bah pour moi le 3.0 litres de la 530d n'a rien a voir avec le 2.5V6 de l'A4 il est mieux partout (couple puissance bruit consommation) après la finition peut etre moins bonne (mais c'est pas une francaise non plus) et le pb la tenue de route mais il faut aussi voir que malgré tout l'entretien d'une BM est aussi beaucoup moins cher que celui d'une audi

C'est donc plutot un 2.0 TFSI dégonflé Fréd

Sinon tu achète un V6 TDI et tu changes juste les 2 PC pour ceux de la DTm et comme ça tu as tout en meme temps (moi j'ai bien fait de mon A4 TDI une fausse S4) Fréd

Pour moi et pour en avoir un chez une autre marque TFSI sans hésiter Le V6 FSI trop gourmand le V6 TDI plus cher à l'achat je pense Et la série DTM est rare donc sa revente sera assez facile et en plus certains français (et de plus en plus) commencent à en avoir marre du diesel et repassent à l'essence par plaisir Fréd

En 8mm par spacers Non pas commandé sur Ebay mais directement à un garage Prosche allemand (qui vend des produit H&R en accesoires ) et qui a bien voulu me les commander Fréd

Voila pour totalement me faire oublier mon A4 (maintenant c'est Mme qui roule avec) je vais faire préparer mon TFSI 200 ch une fois les 3000 premiers kilomètres effectués Mon choix est entre 2 préparateurs ABT ou MTM avec leur stage 1 (240ch pour ABT et 245 pour MTM) avec ds les 2 cas plus de couple (de 280 à 340 350 nm) Les prix étant similaires lequel choisir sachant que les 2 ont des distributeurs en RP et que de toute façon je ne vais pas aller en allemagne pour faire la prépa Donc à vos commentaires retour d'infos sur le sérieux des distributeurs D'avance merci

Moi j'ai en commande direct des H&R qui devraient arriver la semaine prochaine Ils sont neufs et me coutent 62 Euros des photos dès leur arrivée Par contre ou peut oin trouver des boulons plus long (pas cher et de qualité) Fréd

C'est la maladie des A4 normandes moi c'est pareil des fois c'est à 90° et d'autres à 60-70° As tu regardé au niveau des codes clim si tu n'avais pas de problèmes de calorstat ou autres car c'est peut etre pas que le PI Moi c'est une vanne de régul de clim qui pose problème et quand je coupe la clim hop nickel tout le temps à 90° Bon ça fait plus d'un an que je roule comme ça vu le prix du remplacement du PI :bleble: (et comme en plus j'ai changé mes fonds de compteur) Sinon tu risques d'avoir du mal à le reprog chez un garage Audi vu l'origine de la pièce :maiscnulca: (j'en ai aussi un d'ebay.de qui traine dans le fond de mon grenier sur lequel j'ai juste pris les fonds de compteur) et comme Audi Rouen sont total débordés cela ne m'étonne pas d'eux Bon courage Fréd

Moi j'aime pas les avant et encore moins les arrières Mais chacun ses gouts et si cela te plait c'est le principal en fait Fréd

Félicitations Vraiment une très belle auto que ton A4 que le soleil normand met très bien en valeur A Bientot Fréd

Moi j'allais chez Audi Rouen depuis que j'ai mon A4 soit 6 ans maintenant (et 185000kms au passage) Je dis j'allais car j'ai changé depuis presque 1 an maitenant depuis ma dernière grosse révision + de 1500 Euros ou ma voiture ne fut plus lavé comme avant et ou le pret de la voiture de remplacement pour la journée m'a couté 35 Euros (très mesquin quand on laisse 1500 euros pour la révision) C'est surtout le motif du garage qui m'a décidé de changer mais Mr votre voiture a plus de4 ans donc elle n'a plus de droit au lavage et celle de remplacement est payante Pour changer cela il faut allez en acheter une neuve En fait pour moi maintenant ils selectionne les clients (vielle A4 ou A3 de plus de 5 ans limite délais longs et pas de pret de véhicule etc mais si on arrive avec une new A6 ou une A8 récente alors là c'est le festival du tapis rouge et j'ai vu cela la dernière fois en attendant mon A4. Donc maintenant ma vielle A4 de 2000 et 185000 va à Caen chez Skoda (meme pièces et taux de mo 30% moins cher sans compter les délais beaucoup plus court et mes mécanos sympa Sinon pour la qualité de la révision de toute façon c'est des apprentis pour les A3 et A4 et vu leur erreur de diagnostic sur une fuite de liquide de refroidissement (pour eux joint de culasse mort) alors qu'avec un peu de temps Skoda Caen a vu que c'étais juste une durit de craquelée je ne regrette pas d'avoir changé) Fréd qui a trouvé que Audi groupe Hecquet c'est maintenant devenu une usine.

Salut skodaboy on commence à se connaitre sur un forum Skoda moi sous le pseudo Fred27_O2RS-T-FSI (rapport à ma future voiture) Bienvenue sur mon ''ancien'' forum du temps de mon Audi Fréd

moi sur A4 B5 et Skoda Octavia elle est débranchée et bouchée via une vis et pas de problèmes ni de voyant défaut moteur (razor2 pour moi tu as un pb moteur peut etre suite à une prépa du boitier) et pour infos cela passse au CT sans meme la rebrancher Fréd

J'ai eu le meme problème sur mon A4 et j'ai fait changer une electrovanne et depuis ça remarche C'est la réf sur mon A4 8D0959482B ça coute 65 Euros HT donc ça peut aussi etre ton problème Fréd

Donc dans 16 semaines si je vois une belle A4 avant noire passée tu pourra me la faire visiter en live En tout cas très bon choix A+ Fréd

A bon ça peut faire 80000 kms une 407 ????? OK :ck1:

Et tu as quoi comme jantes dessus (du 17 minimum j'espère ou idéalement du 18 pour aller avec les palettes au volant) Allez 16 semaines c'est presque pour Noel ça Fréd

Moi elle le fait depuis le début et jamais une quelconque prise en charge par Audi Maintenant elle a 180000 et RAS et pour éviter les tremblements quand elle le fait je redonne un leger coup d'accélérateur et elle se restabilise normalement après

L'autoradio de série est le concert I donc simple din K7 mais avec le chargeur CD dans le coffre Les options gratuites étaient à l'époque le chassis sport et le volant sport à la place du multifonction 4 branches. Fréd

Merci beaucoup mon but est aussi de faire une petite prépa style MTM dessus juste après le rodage Pour moi cela ne sera pas du quattro et pas de l'Audi non plus mais une Skoda Octavia II Combi RS (qui arrive toute équipée à 27000 Euros soit très loin d'une A4 S-Line qui arrive à 42000 Euros) Vive le TFSI :ange: :ange:

J'aimerais connaitre les conso des proprio de TFSI 200 ch Conso moyenne et aussi et surtout conso a vitesse stabilisé au régulateur à 90-100 et 130-140 Merci d'avance Fréd