Fred76-A4TDI

alors moi sur mon A4 de 2000 type pack clim , elle venait d'allemagne, les rétros ne sont pas dégivrant j'ai changé le rétro passager par un rétro acheté en angleterre pour l'avoir de la meme taille que le conducteur , a l'époque en angleterre vu la différence de prix j'avais pris le rétro complet dégivrant , j'avais fait l'échange , connectique identique mais hélas ça n'a pas fonctionné , meme en branchant le dégivrage arrière Pour moi cela a toujours été un défaut de cette voiture (avec les levres vitres arrières manuelles) car l'hiver on y voyait rien

D'origine mon A4 B5 était en 15 pouces (205/60/15) avec chassis sport origine Audi Elle roule maintenant avec du 225/40/18 répliques S4 B6 et a 208000 kms sans problemes avec encore amortos et reste du chassis d'origine J'ai jamais frotté dans les ailes ni sur les bras de suspensions ,les roulements de roues sont aussi d'origine et pourtant en plus des grosses jantes avec un ET35 j'ai a l'arrière des calles pour élargir le train arrière de 8mm par roue

Tres belle A4 break , et vu le prix d'achat une bien belle affaire vu que c'est une phase II

De dire sur ton choix de jantes que il est très bon D'origine sur la mienne j'étais en 15 pouces (6x15 ET45) mais les jantes ne sont restés que jusqu'a la 1ere révision des 15000kms Pour d'abord poser des vrais S4 B5 en 17 et 225/45/17 J'ai roulé avec ce type de jantes environ 150000 kms et depuis qu'elle a environ 160000 kms je roule avec des réplicas S4 V8 en 18 pouces ET35 (et en plus une paire de calles H&R en 8mm par roue uniquement a l'arrière donc ET 27) Bilan la voiture a 208000 kms et toujours tous ses roulements d'origine qui sont usés normalement pour une voiture de plus de 200000 kms , meme pas de contre indication au CT, d'ailleurs a 208000 kms le chassis est encore tout d'origine sauf les soufflets de cardan a l'avant. Les perfs , oui j'ai perdu obligatoirement entre le 15 des début et le 18 de maintenant (195 passé en 225 ça change aussi) , la conso , jamais fait vraiment attention c'est pas spécialement mon problème Juste remarqué entre le 17 et le 18 la direction était un peu plus dure et la voiture un peu moins vive mais ça vu aussi que le TDI est reprog la voiture tiens facile un chiffre a 3 chiifre avec un 2 en 1ere position au compteur Le coté 4x4 , la mienne est en chassis sport d'origine et ne fait pas particulièrement allroad Le 18 est bien plus beau que le 17

limer le trou du feu ar droit pour mettre une ampoule d'anti brouillard en +, un grand rétro droit. De bonne idées ça j'ai fait pareil Pour le rétro droit , toutes les A4 B5 ont un petit rétro (sauf les S4 RS4 avec les coques chromés) Pour le passage en grand rétro comme je l'ai fait, tout simple tu prend les références des rétros conducteurs ANGLAIS , moi j'avais acheté mon rétro complet lors d'un week-end passé en angleterre j'avais un copain la bas qui me l'avait commandé et ça remplace le petit sans aucuns problèmes Pour l'AB arrière , ça prend 10 minutes meme pas

Bon voici le résultat de mes test fait a l'instant - Si j'ouvre la voiture avec la serrure conducteur : le coffre se déverouille aussi et j'ai juste a appuyer sur le bouton pour l'ouvrir - Si j'ouvre le coffre avec la serrure (donc en pivotant la serrure à gauche) : le reste de la voiture s'ouvre aussi - Si la voiture est ouverte et que je tourne la serrure du coffre : toute la voiture se ferme Bon courage

pour les serrures j'essaye toutes les combinaisons possible jeudi dans la journée et je te fais un contre rendu après

Faut que j'essaye sur la mienne mais je crois aussi que - Si j'ouvre la voiture avec la serrure conducteur : le coffre ne s'ouvre pas - Si j'ouvre le coffre avec la serrure (donc en pivotant la serrure à gauche) : le reste de la voiture ne s'ouvre pas J'essaye les différentes combinaisons jeudi et je te dirais mes résultats

Déja bienvenue chez les proprio d'A4 B5 phase II (une des plus belles A4 a mon gout toutes générations confondues) Connaissant pas mal les A4 B5 je vais essayer de t'aider un peu , Déja pour ton coffre , il me semble que sur la mienne la serrure est electrique , donc ça peut peut etre venir de la ton probleme (la mienne a quelque fois du mal a se verrrouiller et le coffre reste ouvert) , et ton A4 est une phase II donc doit fonctionner sur le meme principe Pour les AB c'est normal tu ne peut pas avoir les arrières sans les avants , mais l'inverse est possible Sinon bien belle ton A4 elle est bein conservée

Les Avus des S4 V8 B6, une des plus belles jantes possible sur une A4 B5 a mon gout (normal mon A4 en est équipée !!)

Bon enfin j'ai reçu mon antenne et pu tester la voiture avec le GPS et ça fonctionne très bien Meme sans le module TMX et sans le grand ordi de bord le GPS indique parfaitement les routes a prendre et se localise sans problemes En conclusion pour moi assez facile d'installer un RNS-D dans une A4 B5 de 2000 (avec montre digitale) n'ayant pas le grand ordi de bord J'en suis a ma 2nde instal, la 1ere : un MDF2 dans une octavia 2 de 2006 et j'ai déja prévu la 3eme : un RNS MCD dans un ford galaxy de 2001 , on verra si ça se passe aussi bien

bon après test dans la voiture je ne receptionne aucun sattelite Et j'ai le message , vous etes sur une route non digitalisée Donc j'ai commandé chez Kufatec une vrai antenne dont la prise est adaptée au navi+ on verra une fois reçu

Bon si j'ai bien compris après avoir lu un peu plus en profondeur différents topics il me faut faire la Recuperation du signal Gala sur le compteur (prise bleu et rose pin 31 ) Mais sur le GPS je le branche ou ce cable ? Fréd

Bon des nouvelles de mon installation Avec le cable adaptateur ça va déja bien mieux j'ai rentré le code antivol et ça a été OK La radio fonctionne, le chargeur CD et le bose aussi de ce coté là nickel la partir GPS maintenant : j'arrive a lire le CD et a rentrer une destination mais par contre quand j'ai voulu faire un test en mobile le gps ne reconnais pas quand la voiture roule et a chaque carrefour ne m'indique pas la direction Est ce que le fait d'avoir installé le GPS sans le boitier TMC est la cause du problème ?? Merci d'avance

Voila l'envie de trouver et conserver une 80 B4 me trotte dans la tete de plus en plus Mais je ne sais pas quel modèle prendre Mon choix , obligatoirement une essence en berline Un modèle entre 1991 et 1995 quine servirait que le week-end et irait a coté de mon A4 B5 phase II en voiture "plaisir" Alors pas de S2 pour moi car budget de max 2500 euros (déja trop de voitures a la maison) et pour les perfs j'ai mon 2.0 TFSI qui va bien 2 moteurs ressortent pour moi le 2.0 16V ou le 2.3E Les 2 semblent exister en quattro ça tombe bien je voudrais bien trouver une quattro Alors pour le 2.0 16V j'ai vu la quattro competition , série spéciale elle me tente bien Pour le 2.3 quattro c'est quoi les différentes finitions ?? Entre les 2 mon coeur balance sur la quattro competition , plus belle et série spéciale Sinon a 200000 kms voir plus c'est quoi les problèmes sur une 80 B4 ?? Mon budget entre 2000 et 2500 euros ça peut convenir pour mon "caprice" ? Bon d'un autre coté j'aime bien aussi les dernières 100 mais j'ai moins de souvenirs d'enfance dedans

je roule décatalysé sur une A4 TDI 115 type AJM donc presque le meme bloc et ça depuis 150000 kms et jamais eu le moindre problème en espèrant pour toi que cela soit la meme chose

Ok merci beaucoup je retesterais quand j'aurais reçu mon cable adaptateur pour l'A4 Si problèmes encore j'ai , message ici je réécrirais

en appuyant sur certains boutons j'ai ce message qui est arrivé sur l'écran du GPS Son coupe Comment faire pour le faire revenir ??

dans le galaxy j'ai pas de son ça peut venir d'ou cet autre problème ??

Bon test ce matin dans mon galaxy équipé d'origine du GPS (le meme que chez VW) et le code fonctionne et le GPS aussi Seul problème dans le galaxy j'ai pas de son mais cela vient certainement du système des HP (pas de bose) alors que si cela se trouve le GPS est configuré pour le bose (ça tombe bien car l'A4 possède ce système) Ne reste plus qu'a attendre la livraison du cable adaptateur pour esperer que ça fonctionne dans l'A4 Et aussi trouver une notice en francais du GPS a l'occasion

non je n'avais pas de GPS avant J'avais un concert remplacé par un symphony que je veux maintenant remplacer par un GPS J'ai commandé un cable adaptateur sur ebay mais je ne l'ai pas encore reçu J'ai juste voulu tester le GPS aujourd'hui en le branchant a la place du symphony Tu crois qu'avec le cable adaptateur le GPS pourrait me dire que le code est le bon Sinon je vais le tester sur un autre véhicule ayant déja un GPS d'origine identique pour voir si le code passe

bizarre quand meme car le code , je l'ai sur l'étiquette d'origine mais il ne fonctionne pas , pourtant l'étiquette est bien la meme que celle que je possède de mon concert d'origine

bon GPS reçu ce jour et déja 1er problème J'ai le GPS qui va s'allume et me demande un code a 4 chiffres NORMAL Je regarde donc la notice livrée avec et entre les 4 chiffres dans le GPS et là cela me met que le code n'est pas le bon Le numéro de série de la notice correspond bien a celuoi de l'étiquete collée sur le GPS mais QUEDAL Avez vous une idée pour déja voir si le GPS fonctionne bien en mode radio car j'ai déja bloqué le GPS 1 heure a force de rentrer des codes Je suis allé chez Audi et sur leur PC en entrant mon numéro de chassis et le numéro de série du GPS cela leur indique que ça n'existe pas Que faut il faire?? Est ce que le code peut changer suivant le véhicule dans lequel est installé le GPS Peut on déactiver le code antivol (comme sur le symphony qui est dans mon A4 qui ne me demande pas le moindre code quand je le branche)

Voila je viens en théorie d'acheter pour mon A4 B5 de 2000 un GPS d'origine RNS-D mais ma question est de savoir pour qu'il fonctionne correctement si il me faut acheter d'autres choses ou pas , style connecteurs , cablage d'adaptation chez kufatac etc etc Alors ma config / Audi A4 B5 de 2000 ayant la montre digitale mais pas d'ordi de bord (petit écran entre les cadrans) Au niveau HI-FI : a l'achat Concert + Bose + Chargeur CD Mais il y a déja 5 ans changement pour Symphony (donc console double din OK) en gardant le Bose et le chargeur CD le GPS : la réf devrait etre la suivante : 8D0 035 192 G Donc d'après un topic repris ici meme la dernière version des RNS4 pour les A4 B5 Le TMC vu que j'ai pas l'ordi de bord je suis obligé de le mettre ou pas ?? Après avoir regardé les 5 pages de la section j'ai vraiment pas trouvé de réponses exacte a mon instal dans une A4 B5 de 2000 Fréd

pour les photos du passage en disques 312 faut que j'en retrouve sur mon autre PC