Fred76-A4TDI

Ouij'avais récupéré sur ebay.de un bloc compteur complet HS de pack sport (qui existait en 1.8 T en allemagne) pour pas cher du tout donc j'avais fait le changement , mais avec compte tours d'essence et pas les 2 manos en plus Pas d'aiguilles certes mais ils sont éclairés quand meme la nuit et pour le compte tours la zone rouge est ^resque placé au meme endroit que pour le TDI juste les chiffres qui changent moi je m'y suis fait (et vu l'age de memere je ne vais plus souvent en zone rouge de toute facon)

Oui montage tres facile si tu as une console double din sinon faut tout changer Pour le navi en lui meme trouver sur ebay.de ou le site kufatec un adaptateur qui permet de le brancher sur la voiture (ça coute dans les 20 ou 30 euros de mémoire) et en plus de l'antenne brancher le tout et hop rouler un peu pour qu'il se repere et ça roule Pour le prix , et ou le trouver , toujours pareil ebay.de est mon ami et on trouve vraiment tout sur ce site , moi le montage a du me revenir a 300 euros et j'ai revendu le symphony 120 euros

Pour le navi si déja console double din non pas plus que ça faut juste acheter en plus un adaptateur que on trouve sur ebay.de en grande quantité , brancher le navi installer l'antenne et hop ça roule meme pas eu besoin de la passer au vdcs

non non c'est sur pas tres loin , avec plaisir de revoir ta titine avec autre chose que les jantes tuning qu'il y avait dessus avec l'ancien proprio

La nuit porte conseil tu as sans doute raison j'ai pas encore donné suite a la personne qui proposait un échange de ses S4 origine , je vais certainement rester avec le 18 car j'ai pensé qu'en plus de la taille il y a l'ET des jantes qui est différent et la elles arrivent a fleur d'ailes sans calles alors que les 17 rentraient trop dans les ailes Et qui sait je trouverais peut etre des vrais S4 V8 ou limite mieux des olds S8 V8 d'occas sur le boncoin

Bon petit reflexion du moment L'A4 roule actuellement sur du 18 pouces repliques S4 B6 Avus , je me souviens bien au changement des 17 par les 18 avoir perdu en vivacité de chassis et un peu en performances pures moteur , Je pense peut etre a repasser en 17 pouces sur des origines Audi S4 B5 avus , pas des repliques cette fois Mais mais j'ai peur que d'un coup je trouve les jantes un peu petites juste apres le 18 pouces Alors vos avis, c'est mieux des repliques en 18 ou des OEM en 17 ,, Apres je me dis aussi que si par malheur je voile une jante des 17 OEM ça se trouve alors que les S4 V8 B6 repliques ca devient de plus en plus dur et souvent c'est vendu par pack neuf

oui la mienne décatalysée et plus de vanne EGR , malgré la reprog elle marche toujours aussi bien Je fais une révision par an pour moi car elle ne fait meme plus 5000 kms a l'année , mais surtout maintenant je roule cool avec comme si c'était ma voiture de collection ,

je pourrais presque le meme temoignage La mienne TDI 115 aussi bloc AJM a maintenant 212000 kms je l'ai acheté il y a 12 ans a 11000 kms A part l'entretien courant , un débimetre les soufflets de cardan et les tetes de cardan car j'avais trop attendu j'ai pas plus de frais d'entretien que ça Maintenant elle roule peu mais je la garde car pour moi c'est certainement la meilleure voiture rapport conso/coutentretien/perfs que j'ai possèdé Mon daily actuel , une skoda octavia 2.0 TDI 136ch acheté a 69000 kms vient de me faire un turbo a 78000 kms , consomme plus et ne marche pas vraiment beaucoup mieux que mon A4 Vu le kilometrage de la tienne la mienne a encore de belles années devant elle

Maintenant ils sont bouchés par les plaquettes de freins donc on ne les voit plus percés Et moi pas avoir une 110 mais une 115 :meanie: avec le 1er moteur injecteur pompes de chez VAG ,,,, pas grave c'est le meme chassis , mais mes disques avant sont maintenant en 312 alors que d'origine sur toutes les A4 TDI c'est du 288 (meme les V6)

Ca fait bientot maintenant 12 ans (et oui) que je possède mon audi A4 B5 et malgré tout je n'avais jamais fait de topic complet sur elle C'est chose faite maintenant Alors , remontons 12 ans en arrière en octobre 2000 Je viens de vendre ma Peugeot 306 TD Cashmere apres 3 ans et 90000 kms de bons services pour me faire plaisir Le choix entre 320d et A4 1.9 TDI et c'est audi qui a gagné apres essai des 2 modèles Donc la voici Provenance Allemagne , voiture de collaborateur Kilomètrage a l'achat 12000 Prix a l'achat 155000 Francs Maintenant elle a 212000 kms et vaut quedal Base d'équipement équivalent pack clim française Avec en option Volant sport Chassis Sport Systeme Bose + chargeur CD Sinon Jtes en 15 alus pas belles Clim auto Et c'est tout pour l'époque J'ai pas de photos de la prise en mains a Metz mais les modifs ont commencées le lendemain avec des pièces que j'avais déja avant la voiture Dans l'ordre pendant les 12 ans de vie commune elle a vu déja pendant les 3 1ere années Extérieur jantes S4 en 17 OEM , le kit carosserie Audi Sport provenance angleterre , le droit rétro droit anglais la calandre S4 Moteur , préparation boitier je ne sais plus qui , décata supersprint , supression vanne EGR silencieux Remus Intérieur pose autoradio symphony , pose régulateur de vitesse Puis apres roulant moins avec Exterieur , PC complets avant et arriere S4 , calandre RS4 , jantes S4 V8 18 pouces replica , casquette Rieger Freins avant en 312 Interieur , GPS origine Fond de compteur Pack Sport Je dois oublier des trucs en plus Maintenant je ne roule avec que le week-end , elle a fait 2500 kms depuis le début de l'année mais je la garde elle est encore tres belle a mes yeux Places aux diverses photos de son évolution

Je découvre ce topic , tres belle Audi A4 , elle me fait penser en look de plus en plus a la mienne, berline noire avec jtes S4 V8 et PC S4 B5 Et les recaro a l'intérieur , c'est terrible ça , surtout que pour une noire tu as de la chance tu as un intérieur noir et pas beige comme le mien

Propre pour un modele de 1997 Par contre je crois savoir que le terme S-Line n'a jamais existé sur les A4 B5 , et meme en 1997 , je crois que la 1ere Audi a utilisé le terme S-Line pour sa finition a été l'A4 B6

bon en tout cas je suis le topic de pres et quand une date sera fixée a 100% je verrais si je peux me liberer de mon coté

Opticien et seul dans le magasin , (avec adriana en fait mais elle est en carton dans la vitrine)

C'est le probleme car pour moi c'est ma plus grosse journée de boulot et pas possible de fermer ce jour là

Moi département 27 ou 76 , ça pourrait refaire rouler un peu mon A4 , par contre tout dépend aussi du jour dans la semaine pour ce type de rencontre

Pour la jauge peut etre une maladies des A4 B5 en effet moi ça me le fait depuis 8 ans maintenant , au dernier quart hop mise en reserve et quand je fais le plein l'aiguille dépasse d'un bon quart la derniere graduation A l'époque j'avais voulu voir le probleme et on m'avait dit c'est dans le réeservoir faut démonter donc depuis 8 ans et facile 75000 kms je roule comme ça et je sais qu'au dernier quart faut remettre du gasoil

si pas loin de la normandie j'irais vous dire bonjour avec mon A4 ça la fera rouler un peu

Merci et moi ton intérieur Recaro (non en fait ta pack sport complete en fait)

Tiens je remarque que j'ai limite jamais posté de photo de mon Audi A4 B5 Modele 2000 1.9 TDI IP 115cv

Sinon j'ai toujours dans un placard mon symphony I qui traine suite a remplacement par un GPS , faut passer en console double din mais tu as en plus de la prise chargeur derriere le CD en facade et ça fait moins année 1990

La différence entre Pack I et pack II tenait de mes souvenirs a l'autoradio , concert dans la I et symphony dans la II et les vitres electriques arrières Il pouvait y avoir un concert dans la packsport 2 et même le GPS RNS-D (c'est dans cette config qu'est la mienne) Sinon chassis basé sur celui du S4 et jtes 17 + intérieur récaro + volant 3 branches et placage alu brossé Chassis S4 seulement si version Quattro et encore il s'agit seulement des amortisseurs donc rien d'extraordinaire pour moi..... Tu es sur pour le concert dans la pack sport I ? pour le GPS je suis d'accord car on pouvait aussi le prendre en option mais j'ai encore mes notes sur une doc Audi A4 ou j'avais noté ça (certainement sur infos d'un vendeur a l'époque ! mais le vendeur avait il raison ?) Chassis S4 oui bien sur si quattro mais je crois que la Pack sport était rabaissé comme la S4 (ce qui maintenant s'appelerais S-Line)

le code 1BE signifie chassis sport (je l'ai de mémoire sur la mienne) mais pas pack sport

Sympa ce topic j'apporte ma petite contribution personnelle Pour avoir a l'époque recherché une pack sport a la place de mon A4 actuelle (ça fait quand meme plus de 10 maintenant) je me souviens sur cette série spéciale que Pack sport I et packs sport II étaient EXCLUSIVEMENT basé sur l'A4 B5 phase II et avec un seul moteur le V6 TDI La différence entre Pack I et pack II tenait de mes souvenirs a l'autoradio , concert dans la I et symphony dans la II et les vitres electriques arrières Sinon chassis basé sur celui du S4 et jtes 17 + intérieur récaro + volant 3 branches et placage alu brossé Donc désolé pour les autres mais toutes les finitions dites pack sport en france avec des A4 phase I ou TDI 110 et autres moteurs ne sont pas "vrais" pack sport donc en série limitée mais plutot une option dispo a partir d'une autre finition.

Quoi dire sur ce moteur La mienne A4 TDI 115 type AJM a 209500 kms actuellement et se porte presque comme au 1er jour Faut savoir aussi qu'elle a été reprogrammée lors de sa 1ere révision soit a 15000 kms donc plus de 190000 kms avec reprog et tout d'origine J'ai juste changé un débimètre a 150000 kms et supprimer vanne EGR et viré le pot catalytique Sinon ce moteur sur les A4 est fiable et son couple le rend bien plus agréable a conduire que les TDI 110 Cette voiture ne roule pratiquement plus avec moi on va dire que perso c'est ma 3eme voiture , mais je la garde encore et encore car vu son état elle est encore prete a faire de la route avec moi en balade