lepiaf49

l'un de vous aurait il a porté de lui des photos d'une B5 avec des jantes en 15 et rabaissé de au moins -4 que je vois ce que ca donne ? je me demande si je dois vraiment passer sur du 17 finalement , au vu du prix des jantes que je trouve , si je peux garder les pneus d'origine ça m’enleverais une épine ...

conso rien trouver dessus , ca doit augmenter en effet mais a quel taux ? sinon niveau comportement routier ce doit etre interressant et certainement top , apres c'est vrai 110cv en quattro faut voir , en 115cv il y en a ausi mais on retombe sur les eventuelles probleme , en essence je n'en veux pour rien au monde ca ne m'attire pas du tout d'ailleurs ... avoir une belle voiture pour moi ne rime pas specialement avec gros moteur essence , le tuning soft sur une berline petit moteur mazout me plait tout autant , pour moi c'est plus le fait d'avoir une belle voiture qui me plait . finalement je vois que tout ce revele , je n'aurais pas du vendre ma A4 tdi avant 110cv , 240 000km et RAS , ct vierge , lacher pour 5000€ il y a 4 ans ... me voila bien maintenant lol , j'en cherche une et c'est pas trouvable a moins de 5000€ ...

voila l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/280745448.htm?ca=18_s ca vous parait louche de la part d'un garagiste ? la c'est celle que j'etais aller voir et que j'ai essayer : http://www.leboncoin.fr/voitures/269770199.htm?ca=18_s apres en particulier j'arrive aussi a trouver ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/272827836.htm?ca=18_s mais c'est a 400km de chez moi apres encore beaucoup plus loin et la je suis vert car elle doit valoir le coup je pense : http://www.leboncoin.fr/voitures/276453697.htm?ca=21_s mais la c'est a pret de 1000km ... en fait il y a du choix , mais a proximité de chez moi c'est difficile .

pendant qu'on est la , y a t'il une page dedier vag-com pour les B5 sur ce forum , je cherche mais je ne trouve rien . car rien de mieux qu'un controle rapide , le check principal revele quelques defauts generalement mineur , mais en rentrant plus profondement dans les test j'aimerais bien verifier quelque truc delicats ... au passage je viens de retrouver une B5 année 2000 115cv avec seulement 165 000km distri faite a 163 000km chez un garagiste et elle est affiché a 3950€ allechant ca avec une petite garantie a la clef ...

la mecanique en generale , je gere plutot pas mal encore faut il avoir l'endroit pour s'y preter , une distri a faire sur A4 B5 c'est de la rigolade et au moins il y a de quoi passer les mains , ( je parle bien du 4cyl pas du 6 ), une vidange c'est classique , les freins idem , joints de culasse idem , la ou je bloque serieusement c'est sur l'electronique embarqué car la ca devient de suite plus complexe et je n'y connais pas grand chose , heureusement que je me debrouille avec mon vag-com , apres chacun son truc , j'etais present sur un autre forum T4 zone , justement basé sur les volkswagen T4 et j'etais un des rares de la region a etre equiper et pouvoir ajouter des options simpa comme regulateur de vitesse et autres egalement diag moteur ... si eventuellement ca peut en aider je suis toujours equiper ... audidriver pour moi une A4 non rabaisser et sans grosse jantes , c'est comment dire , une berline classique ... toutes mes audi ont eu du -4 la 80 tdi B4 je l'avais passer a -6 verte bouteille vernis nacré bleue avec des jantes en 17 BBS rs 001 , une merveille , pas du tuning jacky touch , non du soft sans fioriture juste belle a regarder sauf les jantes qui etaient monstrueuse au moins elle ressemblait a quelque chose ... la actuellement c'est un peut le meme tripe que je veux sur une base B5 , un chassis sport quelques options simpa , pas de cuir j'aime , pas une s-line aurait ete le top mais c'est introuvable , de la belle jante et un moteur sans histoire , une voiture dans laquelle les momes n'auront pas honte de monter , du genre " heu papa si tu viens me chercher a l'ecole ce soir tu viens pas avec la clio ..." une voiture economique en carburant , qui ai du caractere sur la route , avec laquelle j'aurais du plaisir a rouler ... j'ai deja une idée de jantes elles sont en précommande , c'est une copie des RS biensur , me manque la bete

alors en vrac et en essayant de tout prendre au passage , alors la clio 1.9D on est daccord , je dirais pas que c'est un gouffre mais pour ce que ca marche ca consomme dur quand meme et pour ca je prefere une A4 y a pas photo ... heuu a la volé la 406 , hummm j'ai eu le model 1.9td dans les debut quelles etaient sortie en blanche (taxi powaaaa), j'en ai ete degouter , 10L au 100 , aucun caractere bref une merde a roulette , a l'epoque j'ai simplement fais ceci ; 406 1.9td 90cv de peugeot , je la degage et je prends 1.9 tdi 90cv audi ,la ce fut le jour et la nuit conso raisonnable une peche excellente et un caractere routier digne d'une belle berline , deja mauvais point peugeot ... j'ai egalement en ce moment une xantia 2.0 HDI recuperer chez mon pere qui est devenu deficient visuel . donc moteur origine peugeot en 110cv , 95 000km d'origine , toujours suivi , je pourrais m'en contenter , mais non ca pousse un peu surtout en bas apres que dalle et c'est un gouffre en ville et petit trajet , donc non je ne m'en sert meme pas elle pourri sur le parking ... concernant les pb du 115 audi vous m'avez foutu les foix la j'ai contacter le vendeur , je ne la prend plus ... je vais donc me tourner vers une 110cv voir meme une 90cv si je trouve pas chaussure a mon pied , moins de risque a mon sens , surtout moins complexe en mecanique et moins couteuse en entretient ... disons que la un budget maxi 5000€ pointe a 5500€ il y a deja de quoi faire mais bon c'est pas folichon non plus , ou alors faut bouger loin , tres loin meme ...

RAS au controle technique

a si un petit default tout de meme , la pedale d'embrayage ca colle super haut , normal ou pas ? au pire un embrayage a prevoir , mais la non je ne prends pas ...

merci a vous , je commencais a desesperer ... bon j'ai tester la bete , c'est plutot violent en bas , ca monte bien dans les tours , c'est asser agreable finalement . coté moteur je dirais rien a signaler de particulier , la voiture etait dehors , j'ai mis le contact , leger temps de prechauffage normal vu le froid , ca prouve egalement qu'elle n'avait pas ete demarrer en prevision de mon arriver , je tourne la clef et la que du bonheur , demarrage au quart de tour , ralenti bien rond pas un cliquetis bizzare ou autre ... on la laisse tourner tranquillement le temps de faire le tour de la carrosserie et de l'interieur , elle est propre a priori . en contre jour je denote quelques tres legere trace de mastic carrosserie sur la porte avant droite que je fais remarquer au gars , egalement un tres leger enfoncement sur la porte arriere gauche , hormis ca elle est superbe ... ensuite on passe a l'essai , je regle mon poste de conduite et j'enroule gentiement les petites route de campagne , immediatement je sens que le moteur est feroce ( serieux rigoler pas , je me suis habituer a ma clio ...) le moteur respire la santée et il a une peche phenomenale . une fois a temperature , je commence gentiement a lui rentrer dedans voir reellement ce qu'elle a dans le ventre , hallucinant ce moteur jusqua 3000trs/m ca grimpe aux arbres apres je sais pas j'ai pas essayer , mais deja la c'est convainquant , essai sur a peut pret 40km avec de tout , ville campagne et rocade , je ne peux rien lui reprocher elle est tres correct . meme un test tout con qui consiste a chuter la vitesse de la voiture en 5eme jusqua 50km/ voir un poil moins puis relancer sans retrograder a ete concluant a 40 en 5eme elle repart sans acoup preuve que ce moteur est en excellent etat et loin d'etre rincer ... de retour chez le type , je controle quand meme deux ou trois truc du genre : je desserre le bouchon de remplissage d'huile , si l'huile sort par eclaboussure pas d'inquietude c'est normal , si ca fume ca l'est moins c'est que les soupapes sont pas trop etanche et donc l'echappement passe par la , la rien meme pas une legere brume . je tire la jauge , la aussi si ca fume , pas bon , segmentation pas etanche , l'echappement passe dans l'huile , la que dalle c'est parfait . dans le vase d'expansion pas l'ombre d'une bulle qui remonte , excellent . je bouche le pot d'echappement avec mes mains et la encore deux joli cercle parfait , donc le moteur ne brule pas d'huile ... je suis sur le cul , elle est en etat parfait cette voiture seul les deux pneus de devant sont limite , le gars m'enleve 200€ sur le prix de vente . je la passe au vag-com et la pareil rien ne ressort . niveau facture tout est a jours , distri et pompe a eau de decembre 2011 chez VAG deux roulements arriere changer , biellette du train avant changer , bref si je la prend je n'ai absoluement rien a faire dessus si ce n'est deux pneus ... la Rupp3r tu me fais peur , mais je savais que ce moteur etait a carctere boiteux c'est un peu la loterie soit tout bon soit tout mauvais ... je ne cherche pas la perf pure loin de la , sinon je me tournerais vers autre chose , je veux une voiture fiable et economique . je pense qu'une 110 serait preferable je lorgne d'ailleurs sur une 110 quattro , j'attends la reponse du gars mais c'est pas gagner ... en tout cas merci a vous j'ai cru que c'etait encore un de ces forums ou chacun parle dans son coin et ou chacun ce demerde

oulala merci merci , 26 visites et pas un seul comm j'en deduis ceci , "lol tu te demerde" belle mentale les gars , c'est pas ici que je poserais mes bagages pour des infos , donc a chacun ca merde et tchaooooo

bonjour a tous et a toutes lepiaf49 41 ans angers 49 maine et loire marié 3 schtroumpfs ayant deja eu en ma possession : audi 80 1.6 td version B3 de 90 80cv audi 80 1.9 tdi version B4 de 95 90cv audi A4 1.9 tdi version B5 avant tdi de 98 110cv aujourd'hui , ne rigoler pas svp merci , une clio I 1.9D phase II ou III je sais plus de 96 la j'en ai marre on a jamais su et on ne saura jamais faire de vrai voiture en france donc je retourne a mes cheres allemande bien ronde et coupleuse , qui nous distile du couple comme il n'y a pas ...

bonjour a tous et a toutes ayant deja eu en ma possession : audi 80 1.6 td version B3 de 90 80cv audi 80 1.9 tdi version B4 de 95 90cv audi A4 1.9 tdi version B5 avant tdi de 98 110cv aujourd'hui , ne rigoler pas svp merci , une clio I 1.9D phase II ou III je sais plus de 96 la j'en ai marre on a jamais su et on ne saura jamais faire de vrai voiture en france donc je retourne a mes cheres allemande bien ronde et coupleuse , qui nous distile du couple il n'y a pas ... ayant longuement hesiter et chercher une voiture correct , j'avais envisager un budget de 12 000€ mais finalement je ne trouve pas ce que je veux et les nouvelles necanique m'inquiete un peu (BMW 320CD probleme pompe turbo injecteur , A3 2.0 140cv idem A4 B8 intouchable avec mon budget). donc je veux revenir sur audi (coment ai-je pu etre aussi con de laché la mienne) ancienne mecanique et eprouvé ... en fouinant un peu j'ai trouver ceci : model a vendre : Model 1L9 TDI 115 phase II re-stylé : peinture intégrale, ronce de noyé, volant cuir réglable, feux xénon, Clim auto, Vitres et rétros électriques, Ordinateur de bord, Alarme, Antivol, Autoradio concerto avec changeur 6cd et adaptateur MP3, ASR, ABS, 6 AIRBAG, Attelage amovible d’origine, 5 Jantes alu, Centralisation des portes à distance…etc. Véhicule a conduite confortable et économique. Le Kit de distribution ainsi que la pompe à eau et la courroie d’accessoires sont neufs. Le turbo compresseur et le débitmètre sont changés également. CT ok, fournis carnet d’entretien complété par factures. La voiture est en excellent etat et suivi pour ma part , la precieuse est de 2001 aussi belle qu'au premier jours car elle dort au chaud . elle totalise 180 000km ce qui ne m'inquiete pas le moins du monde , et je suis censer demarrer la discussion a 5000€ cependant je m'etais arreter a la motorisation 110cv pour eviter les injecteurs pompe qui avait a l'epoque une reputation de merde , esce toujours vrai ? quelle sont les points a verifier sur cette motorisation ? a quoi dois-je m'attendre ? bref pour moi c'est le flou total la ... etant encore proprietaire d'un multivan 2.5 tdi (que je ne changerait pour rien au monde) qui totalise lui 320 000km , je lui fais tout son entretien moi meme , et pour ce faire je me suis equiper du pseudo vag com , ce qui me servira egalement pour une audi ... par la meme quelle serait eventuellement les pôints a verifier avec le vag com ainsi que la demarche a suivre ? un topo rapide que je puisse imprimer ce soir car je retourne la voir demain et conclure l'affaire si ok ... merci a ceux qui me repondront cordialement laurent