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SIL

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Tout ce qui a été posté par SIL

  1. SIL
    C'est beau
  2. SIL
    Contrôle bien la platine des fusibles située sur la batterie (un vrai contrôle en sortant les fusibles de leur logements). C'est un problème connu sur les golf 4 et nos TT.
  3. SIL
    Aucun souci concernant les élargisseurs de voie, nous sommes très très nombreux à en avoir sur nos TT (me concernant, depuis plus de 12 ans), sans effet néfaste. Pour l'achat des spacers, je te conseille ART MOTOREN, c'est très pro. Comme les copain, je fan des pneus à fleur d'aile avec un rabaissement -2,5 mini. Bonne prise les répliques de Jantes, c'est un classique indémodable sur nos TT.
  4. SIL
    Bienvenue, Bien beau TT, couleur assez rare. C'est un bleu glacier. Jantes Florences. Je t'invite a voir le site de Matthieu ci dessous. https://camblin.fr/TT-MK1/
  5. SIL
    Voilà un chantier qui avance, belle persévérance. J'adore l'extracteur de la mort qui tue.
  6. SIL
    Je partage l'analyse de @Cedric 16 Du 17 bien bas en noir, c'est très racing.
  7. SIL
    Petit clin d’œil pour les cinéphile.
  8. SIL
    Merci pour vos coms. Les jantes sont des répliques en 5x 100, elles viennent de the TT SHOP en Angleterre, malheureusement elles ne sont plus dispos chez eux. D'origine les jantes "DÉTROIT" de GOLF ou Polo GTI sont en 5X112, sur nos TT c'est du 5x100. J'ai fais peindre l'intérieur de mes jantes en noir mat (d'origine c'est gris ou noir brillant).
  9. SIL
    J’utilise effectivement du WD40, mais il faut laisser agir longtemps (pour démonter mon ancien échappement, j’avais pulvérisé 2 bombes de WD40 avant de partir en vacances pour 15 jours, au retour c’est sorti en 10 mn). Pour taper, j’utilise un maillet en caoutchouc ou je tape avec la masse sur des calles en bois.
  10. SIL
    Bon courage pour ta recherche TT un jour, TT toujours
  11. SIL
    POWAAAAAA chapeau, c'est superbe. La pièce 24, je sur de l'avoir je n'ai pas cherché proche du canister.
  12. SIL
    La reprog est faite depuis des années (avant la suppression de la N249 et N80).
  13. SIL
    C'est toujours bien Badass la face avant sans le PC.
  14. SIL
    C'est pas faux.
  15. SIL
    Depuis l'ablation de la N80, j'avais mis une résistance (insuffisante à priori) pour détromper le calculateur. J'ai donc commandé un leurre chez BAR-TEK. Pour tester ça, rien de mieux que quelques cols...... fini le code défaut.
  16. SIL
    Bienvenue, Les jantes RS4 en 18 sont une valeur sure, concernant les feux avant je te conseille une remise en état (les originaux sont très beaux et trés spécifiques à nos TT).
  17. SIL
    Un régal, merci du partage
  18. SIL
    C'est sur que dans l'Ouest ça a son importance.
  19. SIL
    Pour une réfection partielle, un sellier te fait ça pour un prix correct. Sinon pose des baquets (sur un road, c'est génial)
  20. SIL
    +1 pour les fusibles et contrôle aussi l'état de la batterie.
  21. SIL
    Hello, C'est une ligne OETTINGER, j'en suis hyper content, ça reste relativement discret en bas des tours et ça chante bien en mode arsouille. Par contre c'est introuvable en neuf.
  22. SIL
    merci
  23. SIL
    Dans mon stock de pièces, je n'ai pas cette ref, je vais essayer de voir sur le TT.
  24. SIL
    Merci de l’info. je vais voir ça.
  25. SIL
    Les barres réglables sont en place., j’ai trouvé une solution pour fixer le correcteur d’assiette des Xénons. j’ai fait un premier réglage en mesurant, d’origine l’entraxe est de 52 cm, j’ai réglé à 51,5. Vivement un test routier et le parallélisme.
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