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SIL

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  1. SIL
    Attends mon retour avant de commander, je ferais la pose ce week end
  2. SIL
    Salut, Je suis partie sur un fabricant anglais (attention aux frais de douane, environ 70 €), ils sont en inox, la finition est vraiment pas mal. https://www.compbrake.com/product/audi-tt-quattro-mk1-rose-jointed-arms/ Et oui, ceux du bas suffisent pour régler le carrossage (vraiment excessif sur mon TT actuellement).
  3. SIL
    Merci, le sticker vient d'ici (à la base c'est pour les Golf) https://www.turnercostickers.com/mk1-the-original-the-best-sticker--decalfor-vw-volkswagen-mk1-golf-gti--jetta--polo--rabbit-2099-p.asp Et oui, Cédric16 connait bien mon TT, il est effectivement dé-symétrique (coté gauche aile Osir, Coté droit aile OEM avec le sticker MK1)
  4. SIL
    Petite réception du jour....... YAPLUKA poser et régler.
  5. SIL
  6. SIL
    Yapluka rouler.
  7. SIL
    Bien sympa ce garage, super illustré, bien décrit…… un régal, merci du partage. Archi fan de la doublette.
  8. SIL
    Cool pour le CT, pour revenir sur vos soucis de cric / rabaissement, il suffit de monter le TT sur des planches (2 ou 3 cm), ensuite le cric passe. C'est la solution que j'utilise pour le pont.
  9. SIL
    Attention, les caches sous moteur sont exigibles au CT, il faut les garder. Beau boulot.
  10. SIL
    Une petite sortie en mode ballade.
  11. SIL
    Je te garanti que c'est bien plus souple que les Bilstein B12 ........ mais je trouve la conduite sportive bien plus sympa avec les Bilstein. Je dois faire quelques sorties dans les cols avec des copains ........ si je ne m'habitue pas aux AP, ils seront bientôt en vente.
  12. SIL
    Félicitations, la photo lauréate est superbe.
  13. SIL
    AV: 2x20 AR: 2x25
  14. SIL
    J'ai un ET35.
  15. SIL
    Ça bouge ici, merci du partage. sympa le logo quattro.
  16. SIL
    En mode conduite normale, ça frotte pas…… en mode spéciale en montagne, …………….. disons qu’il faut que les pneus se fassent un peu de place sur les passages de roues.
  17. SIL
    Je pense environ -50 mm , je suis au plus possible à l’avant et à l’arrière j’ai usiné la bague de réglage pour descendre plus bas que le maxi.
  18. SIL
    Je suis mitigé sur les AP, je trouve qu’ils ont trop de détente, presque trop confortables. je dois m’habituer, j’avais pris goût à la fermeté des Bilstein. Je dois faire un test dans les cols dans les semaines à venir, je vous ferai un retour plus sérieux.
  19. SIL
    Le remplacement des silent-blocs du train arrière est terminé, y a plus qu’à commander de nouveaux pneus et faire faire une géométrie.
  20. SIL
    Cool la rencontre, certaines photos sont vraiment top.
  21. SIL
    Hello Non, je la trouve d’ailleurs un poil souple avec les AP SUSPENSIONS.
  22. SIL
    Good news.
  23. SIL
    Merci. Effectivement, mais je pense qu’elles subissent moins de contraintes que celles côté intérieur.
  24. SIL
    A voté
  25. SIL
    J'ai pris la réf: PFR3-508 C'est le repère n°9 Elle existe en plusieurs versions.
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