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SIL

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Tout ce qui a été posté par SIL

  1. Je ne pense pas que ce soit judicieux, la partie noire encaisse des efforts. Me concernant l’arrière va remonter de 0,7 mm.......ça devrait le faire. Si je descends plus j’attaque les passages de roues.
  2. concernant le Mano, J’ai également branché que le blanc.
  3. Pour le concours photo, j'ai longuement hésité avec celle là, mais je trouve la trappe plus exclusive pour nos TT.
  4. @philass Usinage des bagues de réglage, j'ai gardé 0,7 mm .........
  5. Photo pour le concours du mois d'Avril
  6. Je me rappelle pas, j'avais suivi le schéma (qui était dans la notice). Je regarderais dans la semaine.
  7. Juste à coté du boitier avec les fusibles (sous le volant), l'éclairage du mien est presque trop violent.
  8. Impatient de voir le résultat.
  9. Cette ligne EDEL01, c'est une tuerie, un des meilleurs pour un VR6. Comme d'hab, bravo pour les photos, c'est un régal pour les rétines.
  10. Bien sympa les photos. Gros boulot sur la baie moteur, j'aime bien.
  11. Chapeau bas, et merci pour le retour avec les photos.
  12. Pas glop pas glop. navré pour toi.
  13. Il vaut mieux les usiner, ils servent d’entretoise entre la buté et le ressort
  14. Petit retour après une petite ballade dans les cols ce week-end. Je trouve les AP un peu plus souples par rapport aux Bilstein, je vais surement régler un poil plus ferme (le train avant). Je confirme que c'est plus confortable. @philass, oui j'ai viré les bagues de réglage arrière (je vais les faire usiner pour les reposer et rester bas). Je suis en 18 pouces.
  15. Splendide, y a pas à dire, le gris Avus ça claque bien.
  16. https://www.swapland.fr/multifonction/1940-manometre-4-en1-depo-racing-4714102782660.html
  17. Mano 3 en 1 (turbo, voltmètre, température et pression d'huile). En vrai l'éclairage est blanc.
  18. Bien sympa le polissage, elle semble nickel.
  19. Non, les Bilstein faisaient encore le boulot, mais j’avais envie de tester autre chose. Oui, ça frotte un peu sur les passage de roues.
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