korbend

j'espere que la sortie n'est pas annulée :( Sinon on organisera un run sauvage :eldiablo: je confirme mon souhait de venir à la sortie de Fay :bien:

bah il transmettra plus souvent la puissance au roue arrière. Pour simplifier tu te rapprocheras d'un 4*4 permanent. :coucou:

Si si ;) Sinon, un V6 c'est vraiment autre chose qu'un petit 1.8 avec turbo. L'agrément est réellement différent, la fiabilité aussi :ange: Le TT de Mav est vraiment magnifique, mais un peu poussif :bigsmile:

clairement pas l'huile, ou alors il n'y en a pas assez :coucou: Beaucoup plus probable qu'il s'agisse de la pompe à eau. Ceci dit, il n'est pas anormal que l'eau monte en température dans les bouchons. Le ventilo doit jugguler le phénomènes une fois en route.

Pour ce problème connu, il s'agit du câble qui remonte la vitre qui s'effiloche et se bloque (il fait des "bourres"). Il faut changer tout le mécanisme (env 300€ chez Audi). C'est faisable soit-même mes super chiant (des rivets à enlever et remettre) Le moteur n'est généralement pas en cause. :ange:

pas plus de 12k€ en tout cas. Après faut voir l'historique et l'entretient (et couleur) :ange:

Tout dépend du niveau de marge :P ce qui est amusant, c'est qu'en général, les remises sont moindres sur les voitures à fortes marges. Il est connu que les voitures à plus fortes marges sont les plus luxueuses. Hors, entre une Renault et une BMW, vous aurez plus de remise sur celle qui fait le moins de marge. C'est juste une observation, et c'est normal étant donné la politique du constructeur :ange:

Ca serait bien de ne pas raconter n'importe quoi non plus... <_< Et de comparer de l'origine à de l'origine homologué.

alors: - c'est un haldex, donc pneu avant et arrière on une usure différente. Normalement ca doit être le premier changement de pneus arrières (verifier la date sur le DOT des vieux pneus si pas encore changé) - verifier l'origine du vehicule, et appeler des concessions pour la tracabilité (ca tombe vite les compteurs de TT) - elle est un peu chère peut-être, mais pas tant que ça étant donné l'age. - attention à l'assurance, c'est une 15cv fiscaux :coucou: - plaquettes à 50%, donc normalement d'origine. Pas un problème, ca coute pas très cher. - Bose ?? Jantes ?? - allez, fait toi plaisir :eldiablo: (à 19000 19500 c'est un bon prix)

@tophe: l'eau aussi est incompressible, par contre elle boue à 100°C, et ca c'est pas bon pour du liquide de freins (vapeur, et la c'est compressible)

ca-y-est, il preche pour ca paroisse le nico :P en tout cas c'est difficile à comparer ces 2 bolides :ange: les rs4 doit être plus sportif, et moins glouton. Donc RS4 :bien: touareg W12 pourrait être marrant :bigsmile: et la finition est à la hauteur du cayenne je trouve

non :coucou:

A priori réalisé par des magasines auto Allemand, avec des vehicule 100% d'origine :ange: Les resultats sont étonnants : 6:55:00 - Radical SR8 [hors catégorie] 7:14:89 - Donkervoort D8 270 RS <= ‘King of the Ring’ 7:15:63 - Porsche 996 GT2 EDO Compétition 7:19 - Radical SR3 [hors catégorie] 7:28 - Porsche Carrera GT 7:32 - Pagani Zonda C12 F [non officiel] 7:34 - Koenigsegg CCR 7:40 - Corvette C6 Blue Devil [non officiel] 7:42 - Porsche 996 GT2 7:42 - Corvette Z06 7:43 - Porsche 996 Turbo Techart GT Street 7:44 - Pagani Zonda C12 S 7:45 - Mercedes CLK DTM AMG 7:47 - Porsche 996 GT3 RS 7:49 - BMW Motorsports X5 Le Mans (700ch) 7:50 - BMW M3 E46 CSL 7:50 - Lamborghini Murcielago 7:52 - Porsche 996 GT3 (2003) 7:52 - Lamborghini Gallardo 7:52 - Mercedes SLR Mclaren 7:55 - Caterham R500 7:56 - Porsche 996 Turbo 7:56 – Ferrari F360 Challenge Stradale 7:57 - Honda NSX Type R (2002) 7:58 - Audi RS4 4.2 V8 FSI 7:59 - Porsche 997 Carrera S 8:02 - Nissan Skyline R33 GT-R 8:03 - Porsche 996 GT3 (1999) 8:04 - Lamborghini Diablo GT 8:07 - Ferrari F575 8:07 - Ferrari F550 8:09 - Lamborghini Diablo SV 8:09 - Ferrari F360 Modena 8:09 - Honda NSX Type R 8:09 - BMW M6 8:10 - Dodge Viper GTS 8:10 - Aston Martin V8 Vantage 8:11 - Mitsubishi Lancer EVO IX 8:11 - Porsche Cayman S 8:12 - Porsche 993 Turbo 8:13 - BMW M5 E60 8:15 - Porsche 997 Carrera 2 8:15 - BMW Z8 8:15 - Corvette C6 8:16 - Aston Martin DB9 8:17 - Porsche 996 C2 8:17 - Aston Martin Vanquish 8:18 - Ferrari F355 8:20 - Audi RS6 8:20 - BMW M3 E36 8:22 - BMW M3 E46 8:23 - Aston Martin DB7 GT 8:24 - Nissan 350Z 35th (300ch) 8:24 - Mercedes SLK 55 AMG 8:24 - Subaru Impreza WRX STi 8:25 - Audi RS4 8:26 - Mercedes Benz SLK 32 AMG 8:26 - Nissan 350Z 8:28 - Porsche 993 C2 8:28 - BMW M5 E39 8:28 - Porsche 964 RS 8:29 - Audi S4 4.2 Avant 8:30 - Maserati Coupé Cambiocorsa 8:32 - Porsche Boxster S 8:32 - BMW M Roadster 8:32 - Lotus Exige (2004) 8:32 - Volkswagen Golf V R32 8:34 - Opel Speedster Turbo 8:34 - BMW Z3 3.0 8:35 - BMW 130i 8:36 - Porsche Boxster (228ch) 8:37 - Volkswagen Golf IV R32 8:37 - Mercedes C32 AMG 8:38 - Megane RS Trophy 8:38 - Mercedes Benz SL500 8:39 - Honda S2000 8:40 - Chevrolet Corvette C5 8:41 - Audi S3 (210ch) 8:42 - Audi S4 (265ch) 8:47 - Honda Civic Type R 8:49 - Jaguar XKR Coupe 8:49 - Audi TT (225ch) 8:49 - Renault Clio V6 8:51 - Alfa Roméo 156 GTA 8:51 - Ford Focus ST 8:52 - Mercedes CLK 430 8:52 - VW Golf V GTI DSG 8:54 - Volkswagen Golf IV GTI (180ch) 8:55 - Mini Cooper S Works (200ch) 9:09 - Volkswagen Golf IV V6

je la trouve haute cette voiture. Peut-être qu'avec des ressort court ca serais mieux ?? :bigthumbup: Serieux c'est du 19" :blink: ca fait roue de trotinette :ange:

:bigsmile: marrant mais je trouve qu'il y a comme une incompatibilité dans cette phrase :bigsmile: sinon c'est bon à savoir pour les pneus, mais je suppose que tu peux difficilement acheter les pneus uniquement :unsure: si ?? en tout cas, suis impatient de le voir :bien:

Je pense que tu sera déçu par ce moteur. 228 ch porsche ou pas c'est pas gégé. Par ailleurs, je ne suis pas fana des finitions porsche de ces années la. Le cuir semble pas mal entamé aussi :( Enfin, je la trouve bien chère :ange:

A ce prix la , c'est des rechappés non ?? :P Sympa vos jouets ;) ca pousse ou pas ?? la vrai question, est-ce un S6+ Fuc**er :eldiablo:

Bon, bah on a la solution ;) Supprimer les vieux posts pour alléger la Table. Le problème que l'on rencontre est, pour moi, du à la conception de IPB. L'optimisation de la conf ne devrait pas résoudre grand chose :( Sinon, c'est quoi comme système dessus ? un Linux ? si oui, quel version ? mode graphique ou pure texte ?(l'utilisation d'un linux pure texte améliore énormement les performances :ange: ) @OSR: il ne faut pas confondre le nombre de connexion d'utilisateurs, et le nombre de requêtes simultannées à la BDD. m'enfin c'est vrai qu'on ne devrait pas dépasser les 300...

je ne pense pas, c'est plus la limite inhérente à la conception de ce forum qui est atteinte je pense. Mysql est plutôt limité en nombre d'utilisateurs simultanés qu'en taille pure. Mais de toute manière, les limites sont avant tout définis par le serveur (c'est le maillon faible pour l'instant :P ) Franchement, la conception d'une table pour l'ensemble des posts est délirante... Cela prouve que ces forums ne sont pas conçus pour être trop gros

Evidement, si ce n'est pas prévu ce sont des modifs colossales :bleble: Sinon, si il y a une seule table pour tous les posts... on est pas dans la merde. Ca signifie qu'a chaque requete des 200 utilisateurs, il parcours la totalités des X milliers de messages pour en extraire les données désirées. et pour faire ça, le plus rapide pour lui, c'est evidement de mettre la table en RAM (pour rappel, une table mysql c'est un fichier). En fait, je pense que le nombre d'utilisateur et de requete n'a que très peu d'influence sur les perfs (memoire, pas CPU). En effet, les tailles mémoire alloués pour une requete sont très faible, le resultat est petit. A titre de test, tu peux essayer de supprimer les 1000 premières page du topic de la nuit, et d'autres pages inutiles (quitte à les sauvegarder pour rechargement si ca ne change rien) et observer l'espace en RAM de la BDD. Je pense que ca va la reduire... Tu as Postgresql aussi, un poil plus performant (pas flagrant, donc ca sert à rien), mais après tu es coincé, il faut passer sur de l'Oracle, et la, il faut BANQUER !!! Car, je le rappel, Mysql est gratuit :ange:

je veux bien le fichier de conf aussi ;) @PP-S3: j'ai pas vraiment le temps d'installer un IPB :P Sinon je suis d'accord avec ton raisonnement, plus tu as de message dans une table "courante" et plus tu auras des perfs pourries. Pour moi, un Mysql avec un forum dessus ne doit pas bouffer 1go de RAM en tout cas :ange:

@Akta: moi assi, sécurité réseaux :P et pas mal de développement par le passé :ange: Pour moi, avoir plusieurs connexion à de BDD sur une même session Apache n'est pas un défaut de cnception, ca peut être utile. Donc de ce coté la, rien à améliorer. Par contre, monitorer le nombre de connexion mysql pour voir si ca dépasse 300 c'est indispensable :bien: (et auquel cas, augmenter le nombre) Pour la BDD, j'aimerais bien que tu me communiques la structure (via MP, une copie d'écran de phpmyadmin par exemple) car si c'est ce à quoi je pense (une table pour tous les messages) le serveur mets en RAM tous les messages du forum, ce qui est bien evidement trop gros. L'idéal c'est de faire travailler le serveur sur des tables les plus petites possibles, puisque c'est la recherche dans une table qui consomme le plus de mémoire. En scindant le forum avec une table archive (vieux messages) utilisé 5% du temps et une table courante utilisé 95% du temps on doit améliorer enormement les performances, et réduire la nécessité en RAM. Enfin, tout ca c'est de la théorie de conception de BDD, maintenant je connais pas celle du forum, donc speculation uniquement :coucou:

Tres bon tres bon :bien: de loin mon préfére en 4*4 SUV ;) va falloir passer voir tout ça :eldiablo:

je pense que tu peux avoir plusieurs connexion à Mysql par user Apache, donc tu dois pouvoir faire sauter le nbr de connexion SQL malgré ta limite apache. Par exemple, sur un page PHP je peux faire un accès à plusieurs base en même temps. Donc une connexion apache, et 2,3 voir 4 SQL. Sinon, je suis sceptique sur le besoin en RAM. 1go c'est déjà enorme pour une appli web, alors je veux bien qu'avec 3go ca fonctionne mieux, mais il faudrait déjà savoir pourquoi il en consomme 1.5go. Pour ma culture, comment est programmé ce forum ? il crée une table par topic, ou il a une table pour tous les postes ? en gros quelle est la strucutre de la BDD ? Si il y a une table qui stock tous les messages, il pourrait y avoir un problème de consommation mémoire.

Bon bin je me répond à moi même puisqu'apparement tout le monde dort en Hi-Fi :ange: J'ai finalement pris un Onkyo TX-SR603, 7.1 et DTS96/24. Pour la petite histoire il consomme en pleine charge 630Watts, ce qui vous donne un aperçu de la puissance dispo :eldiablo: Niveau enceinte j'ai prix les Jamo E660 en colonne, 3 voies et 100Watts, sensibilité 88db/m et une central Klipsch RC-10 (sensibilité 91db/m) Les arrières je garde mes waherfedal pour le moment, et passage en Klipsch pour noel :bien: en lecteur DVD je vien de commander un LG bi-couche. Des câbles en 2.5mm² pour tout ce petit monde, un câble YUV pour le DVD, des fibres optiques pour la TNT et le DVD, et du composite haute qualité pour ampli->plasma et TNT->Ampli. je pense que ca va claquer !! :hot: :hot: j'ai recu aujourd'hui mon meuble pour accueillir tout ça. Les photos viendront, quand j'aurais fini l'installe.