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korbend
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Tout ce qui a été posté par korbend
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Attention à bien verifier que seul le carter est touché... Tu devrais porter plainte contre la mairie pour non signalisation du dos d'ane. Et je pense qu'il n'est pas dans les norme si il a abimé tant que ça ta voiture. A verifier. :ange: Sauvant les mairies ne respectent pas les normes de dos-d'âne ;)
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Bon, je me suis rencardé un peu sur ces histoire de couple et de puissance, car ça perturbait mes connaissances en physique :bigsmile: Je vous livre ici un résumé des 2: Puissance (en ch) = (Couple (en m.kg) * Tr/Mn) / 716 Donc, ces valeurs sont evidement liées. La puissance est la seule intéressante en réalité, puisqu'il s'agit de l'energie qu'est capable de fournir le moteur. Le couple est plus une indication sur la plage d'utilisation du moteur, et sa valeur est utilisée pour fabriquer une boite de vitesse adaptée. Après, il faut jouer avec le levier de vitesse pour tirer le maximum de puissance, dans les 2 cas. :bien:
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je vois plus de délinquant en M qu'en S4, donc a mon avis le M marche mieux :bigsmile:
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Mon rêve à moi ça serait d'avoir autant de pognon que vous :ange: pour pouvoir faire pareil :bigthumbup: Sympa cette 930, ca me fait aprecier les avant 964 :bien:
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enfin avec un compresseur et un turbo, je vous parle pas des couts d'entretient à long terme :rolleyes:
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T'ention au turbo, il a ses inconvenients aussi: - Temps de réponse assez long - Rien à bas régime - consommation accrue (a puissance égale avec un atmo) - fiabilité en baisse (du aux éléments ajoutés) - très hauts régimes impossible Donc pour mieux, rien ne vaut un bon atmo bien affuté :bien:
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Ce sont mes ouvrages de référence :bien:
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TT roadster
korbend a répondu à un(e) sujet de J-Why dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
bah j'en avais sur mes 2 TT :ange: Oufmen en a sur son S3 je crois, et plein d'autres aussi :bien: Pas evident à reconnaitre, le sigle Audi est un peu différent surtout (et ca se change pour des vrais) -
TT roadster
korbend a répondu à un(e) sujet de J-Why dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
disons qu'environ 50% des RS9 de ce site viennent d'Autoexclusive... :bigthumbup: j'étais très content des miennes. Elles sont juste un peu plus lourdes que les Audi, a part ça, RAS. -
TT roadster
korbend a répondu à un(e) sujet de J-Why dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
pour infos, tu trouves des RS9 avec pneus à 1250€ chez autoexclusive.be. Ce sont des répliques, mais ca change pas grand chose :bien: donc prend plutôt un ttroad avec des paraboles, en plus elles se revendent super bien (facile 1000€ :blink: ) -
J'ajoute que les 2 temps sont surnomés "cylindres à trous" car l'admission et l'échappement se fait non pas par des soupapes comme sur un 4 temps, mais par des trous dans les cylindres ;) Et les 2 temps n'ont pas de lubrification par carter, mais via le carburant. D'ou polution et consommation superieur. Par contre leur puissance est supérieur (mais pas le couple). Voilà :ange:
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avant de rattraper la différence de prix entre 95 et 98, il faudrait vraiment que je consomme beaucoup moins avec du 98, ce qui bien evidement n'est pas le cas :rolleyes:
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bah oui. pas de turbo donc pas de problème d'auto-allumage ;)
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[8L]S3 13500 euros trop cher/pas assez cher ?
korbend a répondu à un(e) sujet de audiste57330 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je savais même pas que ca existait sans clim. Pour une voiture de 2002 c'est carrément hallucinant :blink: Et invendable.... Fait donc monter la clim va... -
peut-être, mais a mon avis on fait autant de kilomètres au final :bigthumbup:
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Bah ca se remplis doucement ici :bigthumbup: Et il le faut pour lutter contre la morosité mazouteuse :P Ce soir, je fais bruler ma focus Tddi en offrande au dieu "essence" :eldiablo: A propos d'offrande, vais devoir faire le plein du bébé moi <_< allez, 80 litres de bon SP95 :blink:
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La par contre ce n'est pas vrai. On retrouve toutes ces techno dans l'aerodynamique, le chassis, les matériaux etc...Bref pas mal de retombés certes difficilement quantifiables, mais non négligeables. (pour toutes les écuries). Par contre, seul BM et mercedes exploite le coté marketing, en proposant des vehicules "en rapport" avec la F1 :)
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[Terminé]Rassemblement Audi le dimanche 02/07/2006
korbend a répondu à un(e) sujet de LEFRED dans Les Manifestations
Vendue ?? :ange: -
[Terminé]Rassemblement Audi le dimanche 02/07/2006
korbend a répondu à un(e) sujet de LEFRED dans Les Manifestations
Moi je verrais. Peut-être vers 11h mais pas sur, car la veille préparation du mariage (enterrement machin la...) :bigthumbup: Donc si reveillé et dispo dans l'emploi du temps, je passe en ZZZZ :eldiablo: -
Jacques Calvez :bigthumbup:
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Marrant le logo :bigthumbup: Sinon, essence ou diesel, il faut bien se rendre compte que ces carburants à base de pétrole on un avenir disons... compromis :ange: Mon rêve: une Aston DB5, qui carbure au vieux super avec un bruit terrible et une odeur sans pareil. Et surtout, une ligne sublime indémodable :rolleyes:
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et ca :bigthumbup: [attachmentid=17623]
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Moi j'adore cette souplesse de tout les instants, et les montés en régime :malelovies: Un bonheur pour les oreilles. :bien: Et je remarque aussi que j'ai tendance à moins conduire comme un ane avec une essence, comme c'est pas ON/OFF on est moins tenté :ange: Enfin, ca doit venir de moi :bigsmile:
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Bah moi je ne vois pas pourquoi en aimant l'essence on doit dénigrer le diesel. Perso je n'acheterais jamais un gazout, mais je comprend la nécessité économique pour certains. Donc l'idée c'est plutôt partager les plaisirs de l'essence, et laisser le gazout en paix :ange: Mais je ne vois pas en quoi c'est différent des couleurs ou des régions par exemple.... :rolleyes:
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TT 2007 : La Pub !
korbend a répondu à un(e) sujet de nantucket dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
pas terrible je trouve <_<
