korbend

Pour la charge maxi, Ca sera une clio, et Renault vend un coffre de toit qui pèse 19kgs et permet de charger 75kg dans le coffre. Donc pour mes 90kgs de Kart ca ira très bien :bien: sur que ca pisse l'huile, j'ai prévu une bache pour ça. La remorque on verra plus tard, pour l'instant je peux pas la ranger de toute façon :( @Anneaudinx, tu m'as l'air bien au courant :bien: je te demanderais peut-être des conseils en perso. Tu ne roules plus ?? :unsure: Sinon les carbus dell orto je connais bien, j'en avais un sur ma brêle :bigthumbup: et je changeais les gicleurs à grand coup de dremell :eldiablo:

Alors, j'ai pas encore les photos car je ne l'ai par reçu. :bigthumbup: Pour répondre aux diverses questions: - C'est pour faire du loisir, et peut-être une ou deux course dans l'année, quand je saurais m'en servir :bigsmile: - J'irais tourner sur une piste à 2 pas de chez moi (sur Mantes) et de temps en temps ailleurs (Carole, 2 circuits près de Beauvais) - Pour le RKC, j'essayerais d'y aller, mais il maintienne un vilain monopole, qui dit que tu ne peux pas tourner si ton kart n'a pas été acheté chez eux... <_< - Enfin, pour le choix du kart, j'ai pris la categorie la plus "performante" histoire d'avoir une bonne marge de progression sans changer de kart 2 fois par ans. - Le budget, c'est environ 4500€ pour s'équiper (kart d'occas, combi, minerve, casque, chaussure, outils, accessoires etc...) et pour tourner c'est très peu cher, 30€ de droit de piste par jour, 100€ de license par an, et de l'entretient un peu difficile à evaluer, mais bien moins cher qu'une voiture en tout cas :rolleyes: - Pour le transport, c'est encore un point un peu genant. J'hésite encore entre la remorque (ca m'arrange pas et c'est cher), les barres de toit (le problème c'est pour l'y mettre), et le coffre (la, j'attend de le recevoir voir si ca rentre sans les roues/pontons). - Bref, c'est le coté chiant. Pour le stockage, il sera au plafond dans mon garage, monté par un treuil electrique (moderne non ?? :bien: ) J'espère bien rencontrer des gens sympa et me marrer, c'est le but premier :eldiablo: Les photos la semaine prochaine. :ange:

Voilà, c'est bon. Après mûr réflexion, je me met au Karting, de loisir, plutôt qu'au circuit avec une grosse voiture. Pour des raisons de cout et de sensation. J'ai donc commandé un kart d'occas, moteur TMk9 tourné 10 heures et révisé, et chassis neuf GMD alpha4+ . Ca vas décoiffer !! Reste à préparer le garage, et me remettre au bricolage comme avec le scooter ! J'espère pouvoir trouver sur AP d'autre fana :bien: Korben

Allez, un peu de news: http://www.reseau-sara.org/Fichespe/epreuves.pdf D'après ce document, les épreuves non chronométrés ne sont pas soumises à autorisations préféctorales, mais juste à déclaration. Cette manifestation sportive ne rentre donc pas dans le cadre d'exclusion de la garantie, qui stipule "autorisation des pouvoirs publics". Donc, malgré ce que vous pouvez dire, je suis à priori couvert. :bien: Et pour infos, c'est à peu près la même chose chez les autres assurances :ange: (a mon avis, il vaut mieux eviter d'avoir à faire jouer la garantie, mais bon...)

He bien c'est très bien ça comme idée :bien: J'avais eu la même il y a maintenant 1 ans. Et j'avais renoncé par peur des frais que peuvent générer une vielle auto de 17ans, porsche qui plus est. Mais tu fais je pense un très bon choix, elle a vraiment l'air en excellent état :ange: Tu vas prendre beaucoup de plaisir en tout cas, les propulsions sont quand même bien plus amusante que les 4*4 :bigsmile: Mais fait bien attention à l'entretient, une casse moteur peut vite se transformer en cauchemar :( Et que dire de la nouvelle de Manux :blink: toute mes felicitations, j'espère pouvoir la voir un jour ;) Pour rester dans le monde porsche, je reflechis en ce moment à la possibilité de changer la Z pour une 911 966 Carrera :eldiablo: mais c'est pas donné ces petite bêtes :(

C'est un peu ça le litige dans leur texte je trouve. Ils parlent bien de competitions courses, essais etc... pas de roulage libre sur une piste. Enfin, ca confirme bien que ce pays n'est pas fait pour les passionnés de l'auto. Contrôle à tout vas sur la route (ce qui se comprend) et impossibilité de prendre du plaisir sur les lieux fait pour sans lacher un max de pognon. :bleble:

etant donné la tournure "compétition" donnée à la phrase, on peut justement pensé à des essais qualificatif ou d'avant course non ?:unsure: En tout cas, c'est assez evasif... NSI une idée ?? :bien:

Hello tous, :coucou: j'ai donc appelé mon assurance à propos des sorties circuits, car je commence le 19/11 :eldiablo: . Pour commencer, l'hotesse me gratifie d'un "non monsieurs, la garantie ne fonctionne pas sur circuit" (assurance MMA tous risques). Un peu sceptique, je prend donc mon contrat, et voilà ce que je peux lire dans les exclusions de la garantie: "-Les EPREUVERS SPORTIVES: La participation du véhicule assuré à des épreuves sportives, courses, compétitions ou essais, soumis par la réglementation en vigueur à l'autorisation préalable des pouvoirs publics. Toutefois, la garantie est acquise en cas de participation à des rallyes-concentrations touristiques" Un peu vague quand même, et comme nos sorties ne sont pas chronométrés et qu'il n'y a pas de classement, j'en déduit que je suis couvert. qu'en pensez-vous ??

Bon finalement tu as fait le bon choix :bigsmile: :bien:

Ca en l'occurence c'est fort possible :rolleyes: Une 993 n'est pas l'arme absolu sur circuit, surtout si il y a des virages :bigsmile:

La Japonnaise contre un TT :blink: Ca vas pas non... :biere: Quand tu l'as essayée, plus jamais tu reprends un TT :bigsmile: J'espère que ton TT te couteras pas trop de pognon :( normalement à cet age et km tu es encore un peu tranquil :ange:

yes :hot: challenge de 6 heure ça le fait :bien: 2 par équipe :eldiablo: Combien le TT?? et kms ??

Dur la boullete sur les KW :biere: Fin bon, c'est pas très grave si le prix était en conséquence :bien: (ca se revend moins bien chez nous quand même :ange: ) J'espere qu'on se verra bientôt, au prochain Karting :eldiablo:

Comment ??? Qu'est-ce que j'apprend ?? Les bretons en TT?? Rouge en plus.. Bon, c'est bien tout ça, la calandre est sympa, c'est propre. Les jantes sont trop petites :P par contre. 150ch c'est suffisant pour un TT et ça fais économiser de l'assurance. Et puis après la beetle faut pas monter trop vite, vous pourriez vous blesser :bigsmile: Bon, par contre faut relativiser, 150ch c'est pas beaucoup... :ange:

légalement il faut les mêmes pneus par essieu. Sur un Quattro, il est préférable d'avoir les 4 même à une usure identique. Le TT n'est pas un "vrai" quattro mais un Haldex, avec 2 roues motrices permanentes, et 4 en cas de glissements. Donc ce n'est pas genant :ange:

Je vous signale que le principal paramètre à prendre en compte c'est: le lieu de parking, et le type de parking... Sinon pas de comparaison possible. :ange: Et merci de ne pas utiliser des termes de banlieusard du 93...

bon, bonne nouvelle, mes disques sont droits :bigthumbup: donc je remplis le bulletin incessament sous peu. Petite question quand même, on est obligé d'arriver à 8h30 ou pas ?? Sinon j'aimerais que les fans de pistes se manifeste un peu plus quand même, pour l'instant 4 c'est pas beacoup. A bientôt :bien:

Ce raccourcit est bien rapide et très simpliste, et il devrait inclure le speedster, l'elise etc... Le prix n'est bien evidement pas le seul critère discriminateur d'un vehicule. Et je n'ai jamais dit que le Z4 était plus chere que le TT ! Tu sais, c'est pas très grave que ces vehicules ne soient pas vraiment des concurrents, ils ont juste un marché de niche différent.

Je le répète, la cible commercial d'un TT (1 ou 2 peut importe) n'est pas la même que celle d'un Cayman S ou d'un Z4. :ange: Le TT s'adresse à une clientèle de "cadre dynamique" masculin ou feminin, attiré par l'esthetique d'un coupé et le confort d'un vehicule "de luxe", le Z4 plutôt à des hommes qui recherche des vehicules performants et très sportif, et la CaymanS pareil mais le pognon en plus :bigsmile: Pas le même publique quoi. Aujourd'hui je suis plutôt dans la categorie Z4, en esperant un jour arriver au CaymanS :bigthumbup: Ce qui ne veut pas dire quand dans 10 ans je serais pas dans la categorie TT d'ailleurs. :ange:

:bigsmile: je vois qu'on freine pas au top tout les deux :ange:

Une audi non, mais une Z oui :bigthumbup: Ok, donc on sera vraiment en petit comité, avec une grande piste pour nous tout seul :bien: C'est vrai que 2 heures de circuit c'est presque trop, je comtpe pas trouner plus d'une heure pour ma part (l'essence, les pneus, les freins, la chauffe moteur...) ou un peu plus si il pleut (ca use moins, et en bretagne en novembre, les M vont devoir rouler en marche arrière :bigsmile: ) En ce cas je vous confirme ma présence le 25/10, une fois que j'aurais des disques non voilés :bleble:

c'est plus flambé la, c'est carrement carbonisé... Enfin, ca devrait pas m'empecher de venir mais bon. Pour ce prix c'est combien de temps de piste et combien de voiture par session ?? Sinon, les 30€ c'est pour le sac de sable ou pour un conducteur en plus ?

Faut pas comparer un TT et un Z4 ou Cayman, propulsion et pseudo quattro (haldex). C'est pas le même objectif lors de l'achat :ange:

heu... c'est bien pour Fay ? paceque ca devait être plutôt 50€ au début il me semble non ??

qui se vend plutôt bien sans l'aide des concess ;)