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marco34
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Tout ce qui a été posté par marco34
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Je suis tout à fait d'accord avec toi, bien que je suis persuadé qu'une vidange "à l'ancienne", est mieux qu'une simple vidange par aspiration par la jauge à huile, sans ouvrir le bouchon de vidange. Et bien sur en partant du fait que l'on a à faire à du personnel serieux dans les deux cas. :bigsmile: :bien: Il y a des voitures qui ont toutes leurs vidanges par aspiration, et qui marchent aussi bien que les autres. L'avantage qu'il y a à faire la vidange par le bouchon, en plus des avantages précités, c'est que quand l'huile coule on voit mieux la couleur de l'huile, et les eventuelles poussieres métaliques en suspension sur l'huile, et celles colées sur le bouchon de vidange, quand celui ci est aimanté. :bigthumbup:
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J'ai vu ce procédé sur certains bateaux, avec un flexible qui remonte jusq'en haut pour brancher la pompe d'aspiration, le souci c'est que quand on arrive au moment ou il n'y a plus d'huile dans le carter, et qu'il ne reste que cette huile qui coule doucement avec une vidange traditionnelela pompe aspire dans le vide, puis raspire des que le tuyau a assez d'huile pour ramorcer, puis reaspire dans le vide, donc je ne pense pas que le résultat soit meilleur qu'une vidange traditionelle. :bien: ++ Marc
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Attend arretes ton char il y a une mine la, qu'est ce que tu penses aspirer de plus quand tu as ouvert le bouchon de vidange et que tu as laisser coulé. En plus je te signale au passage que ce n'est pas moi qui me suis enflammé le premier, mais c'est toi qui pensait que je ne comprenais pas le francais. Et en plus tu nous sort une belle connerie, et le :bleble: tu le gardes pour toi et on s'en tiendra la. J'ai donné mon avis c'est tout tu as le droit de penser ce que tu veux, et le créateur de ce topic n'aura qu'a faire son choix. :bigthumbup:
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Je pense comprendre mieux le français, que toi le syteme par aspiration. As tu déja vu fonctionner ce systeme? Je ne pense pas! Sinon tu aurais vu que ce systeme consiste à engager un tuyau par le conduit de la jauge a huile et d'aspirer tout simplement. Le seul hic c'est que ce tuyau ne va pas forcément sur le point le plus bas du carter. Tu comprends mieux le systeme par aspiration la?
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Meilleur en quoi? Je ne partage pas ton avis sur le sujet, pour ma part je trouve que la vidange traditionnelle avec l'huile de la voiture tiede, elimine les résidus qui se trouvent au fond du carter contrairement au systeme par aspiration, car le bouchon de vidange se trouve génerallement sur la partie la plus basse du carter. Je comprend tres bien que le mécano qui n'a pa envi de s'embeter à demonter les caches en plastique de protection moteur, vante les qualité de ce procédé. Pour ma part je ne suis pas partisant de ce systeme. ++ Marc
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30 000 kms me parait raisonable, car déja à ce kilométrage là, il commence à en tenir, 60 voir 90 000, me parait quand même beaucoup, surtout quand on connait le prix d'une rampe d'injecteurs :( . En plus pas mal de gens on des mazouts avec lequels il ne parcourent que 15 000 kms/an ce qui veut dire que le vehicule aura 6 ans quand il arrivera à 90 000 kms. Dans ce cas là je n'ose à peine immaginer l'état de ce dernier. ++ Marc
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Petition Porte Instrument
marco34 a répondu à un(e) sujet de Maverick dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, ne t'inquietes pas, tout vient à point à qui sait attendre :up1: @++ Marc -
Amortisseurs et controle technique
marco34 a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Electricité / Electronique
Salut, elle est bien bonne celle la: il faut avoir des amortos nickels, par contre la rouille perforante sur les longerons et autres parties sensibles sur un vehicule n'est pas eliminatoire :blink: Je n'ai rien contre cette nouvelle loi, par contre il serait bon de ne pas prendre les gens pour des blaireaux. Excusez moi j'avais oublié que les gros fabriquants d'amortisseurs engraissent plus d'actionnaires que le petit carrosier du coin....... -
Idem pour moi j'ai répondu à ton MP Bonne soirée et @+ Marc
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Je suis dispo moi aussi mais comme c'est le WE de Paques, les gens ont du partir. Moi en principe je peux me liberer, sauf pour la semaine du 22 au 29 inclus. @++ Marc
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double sortie échappement
marco34 a répondu à un(e) sujet de jags dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il suffit juste de changer la valence, celle de la TT V6 est sympa et coute dans les 50€ TTC @ ++ -
Salut, Bon les gars on le fait quand cet apéro, a cette allure on va féter notre entrée à la maison de retraite. :P Pour ma part dispo jusqu'au 22, absent du 22 au 29 inclus, puis redispo à partir du 30. donner les dates ou c'est possible pour vous et on fait en sorte de s'organiser ça rapidement. @ + Marc
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Salut, je n'etais pas chez moi ce WE, je n'ai donc pa pu suivre ce topic; mais no prob pour cet apéro @++ Marc
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Faire sa vidange sois même?
marco34 a répondu à un(e) sujet de Pyroshady dans Electricité / Electronique
Salut, Utilise la fonction "recherche" sur ce forum et tu trouveras ton bohneur sujet déja abordé cette semaine :bigthumbup: Il y a même un lien pour les outils servant a demonter le filtre. -
Boîtier ABS et ESP
marco34 a répondu à un(e) sujet de koegou dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Moi je l'ai prise chez feu vert, moins chere que partout ailleurs, et garantie 3ans, donc je n'ai pas pris beaucoup de risques et je suis tranquille pour au moins 3ans. -
[8P]L'aveu
marco34 a répondu à un(e) sujet de rantamplan dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Et à condition d'avoir des bottes et des gants, les pompes sont innaccesibles depuis qu'il y a autant de mazouts. :up1: -
Ben ça logiquement ça se regle pas au pif, c'est en général fait d'usine ou retouché par des préparateurs. Mais bon si tu bidouilles tu dois savoir ce que tu fais :bigthumbup: @++ Marc
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[8L]Filtre à huile et vidange !
marco34 a répondu à un(e) sujet de tony84 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Tu peux pas planter un tournevis la dedans :blink: [attachmentid=16974] @++ Marc La par contre je pourais pas te dire tu es bon pour aller mesurer :P @++ Marc
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Merci pour ta réponse :bien: Mais j'aimerais bien le voir tourner ce bazard.
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[8L]Filtre à huile et vidange !
marco34 a répondu à un(e) sujet de tony84 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut, va voir sur http://193.150.169.26/Frame.asp?langue=fr&Cat=427 ensuite tu cliques sur automobile, puis sur vidange filtration, et en bas de la page tu as "Clés "coiffe" à pans " et la tu devrais trouver ton bohneur. @++ Marc -
Un forumiste se plaignait d'avoir payé 110€ à Montpellier, mais la c'est franchement le sommum. :blink:
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Salut c'est clair que la vidéo sur le TT donne envie de monter cet accesoire sur nos TT, par contre, compte tenu de toutes les assistances electroniques qui "sécurisent" nos AUDI, J'ai du mal à croire que celle ci, ait l'esp, l'anti patinage etc..... Ce serait donc dommage d'investir dans un accesoire qui ferait juste office de gadget sur une voiture de série ou il est impossible de deconnecter à la demande toutes ces assistances. Si les pros ont plus d'info sur le sujet je suis preneur. @ TURBOMAX, est ce que ta S3 a encore toutes les assistances? Merci pour vos réponses @++ Marc
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j'utilisais moi aussi le savon de marseille pour tout sauf pour le cuir, mais je dois reconnaitre que j'ai fais les cuirs de ma TT cet apres midi est le resultat est top, j'ai ensuite traité les cuirs avec les produits Belgom car je les avais déja, mais je pense essayer le Meguiar's gold class cuir la prochaine fois. J'en appelle aux precieux conseils de MR BALSEN, afin de savoir ce que je peux passer sur le tableau de bord pour le proteger à l'approche de l'été tout en gardant l'aspect satiné d'origine car j'ai horreur des planches de bords grasses et brillantes. Merci d'avance Salutations Marc
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références des pieces audi
marco34 a répondu à un(e) sujet de kebkeb26 dans Electricité / Electronique
Une petite question par contre, simple curiosité, il y a quoi sur elsawin utilisé par audi? seulement les references ou est ce une revue technique? Merci et @++ Marc -
surchauffe : problème de PI ou de moteur ?
marco34 a répondu à un(e) sujet de Pit83 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Le probleme si ton garagiste ne t'a pas mis du g12 c'est que tu vas rapidement avoir des productions de boues dans ton circuit de refroidissement, donc un conseil vidange au plus tot, rince et remet le produit preconisé par AUDI @++ Marc
