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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Vince67
    Une prepa augmente les risques de casse tt le monde le sait Le plus important est de se mettre d accord avec le preparateur sur ce que l on souhaite avant la prepa et les risques que cela comporte La relation de confiance est delicate avec le preparateur. Ce n est pas evident pour de preparateur d apporter du power et d eviter la casse. Mieux vaut privilegier qqun qui preferera garder la fiabilite plutot que de prendre plus de risques Apres c est un vaste debat mais il faut etre tres clair ds ce que l on demande au preparateur et son role est de nous prevenir qd ca peut degrader la fiabilite.
  2. Vince67
    Je vois qu'on a partagé les mêmes voitures S4 et ...R4TL :bien: Tip Top! l'une comme l'autre elles ont marqué leur génération
  3. Vince67
    :BonAnnif01: avec du retard... Et bon boulot pour le décalaminage!
  4. Vince67
    +1 pour récepteur qui a lâché. Il a du lâché qd ta pedale d'embrayage s'est enfoncée au plancher et ca a du couler sur le disque d'embrayage. La cloche n'est pas étanche (trous dans le fond) donc pas possible que ça baigne. Au pire récepteur + disque (s'il est gras et imbibé de liquide) à changer. Perso j'avais demandé à un petit garage réputé de me changer kit embrayage (VM + disque + plateau dépression), il me demandait 1300 euros, donc avec le récepteur je dirais 1500 euros max si tu changes la totale, ce qui est loin d'être le cas
  5. Vince67
    Beau boulot. :icon_wink: Tu vas pouvoir la remettre d'équerre.
  6. Vince67
    Pas bcp de kms pour un filtre encrasse mais bon 14ans qd meme Change le si tu en as un d avance
  7. Vince67
    Salut Jack, J ai aussi l'appli torque gratuite ainsi que celle vendue par palmer performance (10$). C'est vrai que l'elm 327 marche bien en bluetooth. Par contre je vois pas bien comment l'affichage tete haute peut être possible? Avec une tablette posée sur le tableau d de bord, par réflexion on a l'image sur le pare brise?
  8. Vince67
    Perso je dirais peut etre filtre a essence situe pres du reservoir encrasse, ca limite le debit a haut regime Elle a combien de kms ?
  9. Vince67
    Attention au budget assurance!!! Qd j'ai comparé RS4 B5 et RS6C5 mon choix a été vite fait... Sans compter la boite auto du rs6, ca fait très très mal en cas de panne...
  10. Vince67
    Disques percees avt arr Plaquettes pagid jaunes Rabaissee de 1,5cm par rapport a la version standard C est marque quattro sur la CG
  11. Vince67
    Ca doit être en gros la config que je dois avoir (ou celle de Black) sans gros échangeur. Après a 25 °C il se peut que la différence entre gros échangeur et oem soit minime. Ca fait vraiment une grosse différence qd la température s'élève donc après plusieurs runs sur le banc Pas dur de trouver le mappeur : MRC... donc un passage sur le banc après carto injectée, donc avec les échangeurs oem la courbe peut se justifier Par contre quid de l'embrayage, parce que avec 725 N.m si c'est de l'origine il va bientôt être bon à changer.... Effectivement sans donnée précise sur les turbos difficile de se faire une idée de la puissance, le banc, sans vouloir lancer de polémique, c'est bon pour se faire une idée à qqes dizaine de cv près
  12. Vince67
    Alleluia !!! C est qd même cool de retrouver une auto qui marche Tu vas pouvoir passer a la suite
  13. Vince67
    Je crois que tu peux fixer la periodicite de vidange en kms avec le vagcom
  14. Vince67
    J ai l outil pour tester la mise en pression si necessaire
  15. Vince67
    J ai plus la facture mais c etait un truc du style http://www.hifimobile-boutique.fr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3531&category_id=178&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1
  16. Vince67
    Le bose a un faisceau specifique. Faut que je regarde si j ai encore le lien vers l adaptateur adhoc
  17. Vince67
    Si ça grésille sur tous les hp c est peut être qu il a branché la sortie de l alpine sur un ampli et ça sature. Le mieux est de rétablir le câblage d origine et de partir sur un kit d adaptation adhoc et la tu pourras vraiment conclure
  18. Vince67
    Ouch je viens de voir ta mésaventure!!! Concernant une participation de la part du fabricant de soupapes, bon courage avec 10000kms de roulage, ils vont tout rejeter en bloc... Sinon pour avoir un avis objectif sur la cause de rupture de ta soupape, tu peux éventuellement tél à TRW à Schirmeck en alsace, ils fabriquent des soupapes pour BMW Mercedes, j'ai visité leur locaux, impressionnant leur service qualité pour fiabiliser ces produits. ils pourront peut être te fournir des infos Bon courage pour la suite Sinon a part renforcer les premiers rapports de boite avec des synchros renforcés (ce dont tu dois déjà disposé j'imagine), je n'ai jamais entendu parler d'autres modifs Il n'y a pas de capteur indiquant le rapport engagé c'est bien dommage car ça permettrait de limiter le couple en fonction du rapport/vitesse moteur. Peut être existe t il une modif sur ce point? Je pense que Franck pourra te répondre.
  19. Vince67
    Bougies Rs2uniquement pour des prépas stages 2 > 420cv car bougies froides Sur moteurs stock ou stage 1 (420 cv) il vaut mieux les bougies rs4 d origines (les rs2 peuvent générer des codes défauts) Si ça intéresse qqun il m en reste 6 ayant tres peu roulées
  20. Vince67
    Ça va chanter lol
  21. Vince67
    Perso j ai un filtre BMC C est top, tu peux le nettoyer au liquide vaisselle a chaque révision + le huiler avant de le remettre en place
  22. Vince67
    Miam! En 20 pouces + amortos d origine ça risque fort de toucher les ailes qd tu braques non?
  23. Vince67
    Photos des jantes?
  24. Vince67
    Le support des étriers est en alu pas en acier??? Avec la force qu il encaisse aux freinages...
  25. Vince67
    Tu parles du filtre à pollen qui est près de l'aspiration de clim en bas du pare brise coté passager? Si c'est ça, la dernière fois que j'en ai commandé un par oscaro, il est arrivé tout chiffoné car très mal emballé pour l'expédition
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