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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Vince67
    Steeve koessler c'est un remappeur? Il est du coin? Apparemment il sait faire de la gestion programmable sur boitier?
  2. Vince67
    Beau boulot :bien: Golf Turbo c'est ton pseudo FB?
  3. Vince67
    +1 pour un diag ca te donnera le capteur en defaut et tu sauras ou chercher. Si tu as fais le plein d huile c est certainement un capteur qui merde ou faisceau mal remonte. Rien ne se perd rien ne se crée... Si je me rappelle bien avec le vagcom tu selectionnes module moteur et tu choisis code defauts tu auras des infos Bravo pour le boulot
  4. Vince67
    +1
  5. Vince67
    chez audi c'est la flasque + le joint, ils ne détaillent pas. C'est sur que monter seulement le joint ca fait économiser des €... il faut leur demander de fournir la bague permettant d'écarter les lèvres du joint pour le monter sur le vilbrequin sinon 50% de chances de mal le monter et ca fuit encore après... Cka tu as observé une fuite à cet endroit?
  6. Vince67
    Belle photo mettant en valeur la bretagne et la rs4
  7. Vince67
    :bien:
  8. Vince67
    au niveau de l'emboitement entre l'aspi supérieur et l'aspi inférieure qui va au turbo. Il manquait un joint torique, des deux côtés d'ailleurs. Il doit encore rouler tellement il a la banane lol :race: En espérant que ça soit ça!
  9. Vince67
    Il faut au minimum un indice de charge superieur ou egal a celui d origine si tu ne veux pas prendre de risque. Comme dit avant si tu fais un accident et que l expert voit un indice en dessous tu peux etre declare responsable et non indemnisé
  10. Vince67
    Si tu as un pschit en ouvrant le reservoir de carburant c est que l air ne peut y rentrer. Normalement il doit y avoir un petit passage d air autorise (a confirmer par les pros) sinon le reservoir est en dépression et la pompe peut se desamorcer. Pour le savoir devisse un peu le bouchon pour retablir le passage d air et essaye pdt plusieurs jours comme ca
  11. Vince67
    Jolie s4 Bienvenue ici
  12. Vince67
    J ai mal lu Mais bizarre que les vitesses passent plus. Meme pedale enfoncee a fond ?
  13. Vince67
    Bizarre que la pedale remonte pas... Moi qd l embrayage a lâché la pedale remontait bien et les vitesses passaient bien Peut etre de l air dans le circuit hydraulique ? Si le récepteur n appuie pas a fond sur la butee, le plateau de pression ne se désolidarise pas du disque et c est normal que les vitesses ne passent plus
  14. Vince67
    Je pensais qu en 18 pouces les roues remplissaient plus les ailes qu en 17
  15. Vince67

    L'amg d'Aurel

    Vince67 a répondu à un(e) sujet de AurelS4-R dans Allemandes

    Salut Aurelien et félicitation pour ton bolide C est quoi les sensations de ton kompressor par rapport a ton ex S4?
  16. Vince67
    Sinon demonte le pare boue mais bon perso oter le pare choc est plus facile
  17. Vince67
    Salut Laurent. Ca ne se detaille pas chez audi ? Sinon a la casse sur une a4 standard de l epoque ?
  18. Vince67
    Defais le pare chocs tu auras acces aux durites plus facilement. Tu as deux durites qui partent vers un serpentin rigide fixe sur le radiateur d eau (refroidissement). La jonction durite flexible/rigide se fait au niveau de la roue gche Si c est ca c est pas grand chose Attention a ne pas faire tourner la pompe sans fluide ca va la tuer
  19. Vince67
    Je roule avec mon rs4 b5 ts les jours avec un freinage gmbh donc ce qui se faisait de mieux a l epoque. Pour de la ville ca freine bien mais passe 150 kmh ca freine que dalle. Ca freine bien 1-2 sec et apres c est de la roue libre... On sent clairement que passe 2 sec le mordant nest plus la. En freinage d urgence au dessus de 150 le freinage b5 meme gmbh est insuffisant Perso je suis oblige d anticiper un max c est pourquoi je vais regarder pour passer a autre chose Pour avoir eu un s4 b5 avant le rs je dirais que les freins rs b5 apportent un petit mieux que celui du s mais restent insuffisant passe 150. Mon style de conduite n etant pas agressif Pour dire : hormis la difference de technologie, de poids et d epoque la 207 de ma femme freine 10 fois mieux
  20. Vince67
    Sur ebay.de on est a 2600 le kit complet avant rs4b7 j ai pas trouve moins cher En plus si tu tapes souvent ds les freins b7 les disques vont fissurer entre les percage de refroidissement La solution prendre des disques brembo mais ca pique Le b7 coute un bras en piece et consommable Les freins porsche cayenne freinent mieux que les b7 et coutent 2 a 3 fois moins cher mais faut meuler la jambe de force et usiner le centrage des disques Tout depend de ton budget... Et du freinage dont tu as besoin
  21. Vince67
    :welco:
  22. Vince67
    +1 pour faire la distribution. Comme dit Blackmonster Tu risques de casser les soupapes si la courroie lache. Pour les bougies perso j envisagerais de les changer si tu as des pbs de rates d allumage sinonje laisserais les anciennes
  23. Vince67
    pas de couple de serrage pour le tendeur hydraulique. Il tend tout seul la courroie. En fait c'est un piston dans de l'huile qui est comprimé par unressort. Il absorbe les vibrations de la courroie et le tend en même temps. Change le calorstat en même temps que la distri car s'il déconne et que tu dois le changer il faut retomber la distribution. Ca coute que dalle (30 euros)
  24. Vince67
    il me reste plus que la RS4B5 J'ai eu aussi une S4B5 avant la RS pour remplacer la 16S. J'ai basculé dans un autre monde à ce moment là Les autres voitures ce sont mes ex que j'ai vendues (pas la place à la maison). par contre j'ai tjs les motos ca prend pas de place. J'aime bien les youngtimers :icon_wink:
  25. Vince67
    J avais rabote la culasse de la 4L +arbre a came de la r5 ca patinait en 2ème vu le poids... Ca consommait rien en plus Elle m a donne des emotions. Sacre voiture
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