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Vince67

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  1. Vince67
    S/RS addicted :malelovies: C'est trop bon :malelovies:
  2. Vince67
    A voir : Trop belles les jantes! résolu le pb de changement de teinte des baguettes :
  3. Vince67
    Tu peux ouvrir un magasin avec tout ce que t'as changé lol
  4. Vince67
    Pour les injecteurs les change pas. En plus les joints ont été changé. D ailleurs je crois que c est toi qui m a contacté pour mes injecteurs a vendre lol Pour les temps d ouverture/fermeture des injecteurs tu peux mesurer ça au vagcom avant d envisager un nettoyage aux ultrasons. Quoique ça te dira pas si ils s ouvrent mécaniquement bien. T auras que la consigne électrique
  5. Vince67
    J'ai pas trouver de ref pour le clapet antiretour. Il n'est pas sur les planches ETKA Solution : le démonter et noter la ref dessus. Il y en a forcément une.
  6. Vince67
    Oui c est ce clapet anti retour dont je parle. Je te donne la ref qd je rentre du boulot Pour un injecteur qui fuit je pens que tu verrais la fuite qd ça sent l essence et que le moteur tourne. Au pire si ça fuit tu peux ne changer que les joints toriques. C est un des rares trucs qui coûte pas un bras chez audi
  7. Vince67
    Si c est pour ne pas entendre la ligne ce serait dommage lol
  8. Vince67
    Ok je comprends. Pas simple ton pb. Sinon changer le clapet anti retour qui est sur la rampe d injection. Tu l as pas change celui la?
  9. Vince67
    Tu as effacé tes défauts, retourne rouler et refais un diag après avoir changé ttes tes pièces? Si oui et que le défaut g28 ressort alors change le. Après tu pourras supposer que ça vient d autre chose. A mon avis c est la meilleure démarche (mais ça reste mon avis)
  10. Vince67
    Joli! Pas de peau d 'orange?
  11. Vince67
    Tu es sur que c'est la centrale qui déconne? C'étaient quoi tes pbs abs/esp? Ca coute un bras ce truc là!
  12. Vince67
    un ancien membre du forum (le poulpe) avait fait la modif, il avait bien galéré
  13. Vince67
    Chacun ses préférences. Je respecte tes choix. Le bloc est tjs en 2L7 ou passe en 3L? Tu comptes changer les turbos pour arriver à 700hp?
  14. Vince67
    Bienvenue Beaucoup de travaux sur le moteur que tu n auras pas a faire Effectivement bcp de travail pour adapter un Pc de rs sur s
  15. Vince67
    Salut et bienvenue ici Si tu cherches la fiabilité je te conseille d aller voir JD en hollande Retoucher la courbe de puissance/couple palier par palier pour arriver à ce que tu recherches est sa spécialité Je ne comprends pas qd tu dis j ai peur de faire des kms. La gestion n est pas aboutie? Qd on a un outil comme ça plus on s en sert et plus on se fait plaisir (après ça reste mon avis)
  16. Vince67
    Longue vie au S4 :race:
  17. Vince67
    Je suis démasqué lol :ninja:
  18. Vince67
    Enervé énervé, c'est vite dit ... Moi je fais que réparer quand ça tombe en panne lol
  19. Vince67
    Nickel le filet de boeuf : Burp! Et le vin rouge aussi :roi: Heureusement qu'on n'a pas craqué pour l'irish coffee, le retour aurait été pas triste :ripeer: La prochaine fois je viendrai sans les sièges enfants :race: Au plaisir de se revoir à nouveau :marcelpoire:
  20. Vince67
    http://forums.audipassion.com/topic/163200-remplacement-pompe-a-essence-s4rs4/
  21. Vince67
    l'écran LCD doit être soudé avec la technique a air chaud, les points de soudures sont trop proches entre eux pour y arriver avec un fer à souder classique Si tu n'as pas le matos, je te conseille de passer par Fernando du forum, il te faits l'obd + le soudage
  22. Vince67
    C'est peut être le défaut que tu as sur ton capteur PMH 16730 - Camshaft Position Sensor (G163): Implausible Signal P0346 - 35-10 - - - Intermittent Les ratés peuvent être les conséquences d'une mauvaise détection du PMH
  23. Vince67
    Il y a une pige sur le VM. Lorsqu'elle passe devant le capteur PMH, ça signale au calculo que le PMH est atteint. SI la pige a bougé ou est tordue ou que le capteur PMH a bougé ou déconne, la gestion n'est pas bonne Ca peut expliquer les ratés à l'allumage
  24. Vince67
    Un conseil, si ta distri est supposée mal calée, évites de faire des montées en régime tant que tu ne sais pas si tes valeurs de déphasage sont ok C'est un coup à se prendre le moteur dans la gueule...
  25. Vince67
    :welco:
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