Vince67

+1 avec Black. Attends un peu avant d'acheter ta pompe a essence, avec un nouveau diag sur le déphasage. J'ai une pompe stock qui fonctionne au garage si vraiment tu veux dépenser des sous :icon_lol: . Pas besoin de 044 si tu n'es pas reprog avec injecteurs plus gros

Vérifie déjà si la connectique du capteur G163 est bonne (nettoyant contact) Efface les défauts Va rouler. Si le pb réapparait, dis nous ce que te dit un nouveau diag Mets nous aussi des photos de ta belle Bienvenue au fait :icon_wink:

+1 pour turbofrance, ils peuvent même te les réparer

+1 avec black

Du taf en perspective tu vas pouvoir t occuper les longues soirées d hiver

meilleurs voeux à toi aussi voisin et :welco: Pour ta reprog il y a digitronic a Haguenau mais je sais pas comment il bosse Je bosse sur stbg, si je te vois je ferai un appel de phare. Un Imola ca se remarque Lol

@ Lucas : merci. Tout cela ne s'est pas fait en 1j. Au début j'ai eu un S4 full stock comme toi et après j'ai voulu mettre le doigt dedans et alors là, c'est tout le corps qui a suivi Lol @ Fab : Oui c'est cette pièce là. Autant la remplacer (environs 85 euros si je me rappelle bien).. Dès que tu vas vouloir la démonter elle va se casser en pièces. Pour la fuite, je pouvais pas la détecter : 2 petites fissures. Aucun bruit/souffle d'air suspect. J'ai détecté les fissures après avoir demonté la pieuvre en l'inspectant. Impossible de les trouver autrement si ta fuite vient de là et que tu remplaces la pièce, le défaut disparaitra (après un reset au vagcom). Maintenant je suis pas dieu le père mais à mon avis et si ta pompe est ok alors le pb vient de là. Et pas besoin de reprog pour le faire disparaitre Sinon attends une ou deux semaines et je te dirai si mon pb a disparu Pour l'instant après avoir bouché les fissures au scotch, le défaut n'est pas réapparu une semaine après un reset au vagcom @ Tony : merci. Magnifique aussi ton S5GTT. J'ai lu ton post sur JSO. Je rêverais d'être à ta hauteur question technique et mise au point. Si je devais basculer sur un autre projet je ferais la même chose que toi.

Tu as quoi comme modif pour arriver à 350+ sur ta GTT?

:welco: Belle S4. Combien de kms? Et belle sup 5 GTT aussi :race:

alors selon moi, tu as une fuite sur la pieuvre. Attention en la démontant, le plastique avec le temps devient cassant comme du verre.

Merci Cyril. Moi aussi je l'aime bien :malelovies: Fab , Tu as quoi comme défaut au vagcom?

non c'est l'ancienne dépanné au scotch et nettoyée au gasoil. faut que ca brille un RS lol

Pour la pompe à air secondaire, comme dit Rhino j'ai viré tous les éléments de la planche 131-12 sauf le support et les deux electrovannes (pour que les connecteurs ne se baladent pas sans fixation) avant la reprog. Regardes un peu avant dans mon post, tu verras les photos J'avais remplacé la pieuvre (réf. 078103235G ) par une neuve (en la démontant l'ancienne avait cassé) Elle ne se détaille pas, ca coute un bras... Si ta pompe est en bon état, c'est que tu as une fuite sur ton circuit de pieuvre. Le vag com me remontait le défaut suivant : 2 Faults Found: 17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow P1423 - 35-00 - - 17819 - Secondary Air Injection System: Bank 2: Insufficient Flow P1411 - 35-00 - - Apparemment le calculo détecte si la pompe est présente (ce que m'a invalidé le mappeur) et doit mesurer le débit d'air sur le circuit de pieuvre. Dans les deux cas pour une gestion stock, un défaut remonte au PI Pour le moment j'ai mis du scotch pour boucher la fuite et limiter le pb, mais à terme ca tiendra pas.

Bravo Rhino pour la manip :bien: Perso je mettrais 20/20 Lol Autant pour moi! On peut mesurer une résistance pour un thermocouple et celle ci dépend bien de la température. Normalement les fils soudés constituants le thermocouple sont à l'intérieur du capuchon métallique Affaire à suivre :secret:

Arf tu me fais douter avec tes photos! Sinon photo dans la neige : Je m'en lasse pas :malelovies: :malelovies: :malelovies: J'ai démonté la pieuvre, un élément est fissuré (celui avec le scotch rouge) donc fuite d'air, ce qui explique le témoin de pompe a air secondaire qui s'allume au PI Demain je passe commande et je remplace sitôt reçu. Trop facile à démonter qd la pompe à air secondaire n'est plus là! Ca fait de la place

Fait une expertise auprès d un pro Perso j avais été chez turbofrance ils sont bien et tarifs très honnete

Un thermocouple est un capteur qui génère une tension. Son appelation est fonction des métaux utilises pour le fabriquer (type k ...) La valeur de la tension est fonction de son type On ne pourra pas déterminer si c est un type k ou autre avec une mesure de sa résistance Seule possibilité comparer la tension pour une température donnée avec une table de correspondance ou lire sa ref sur le capteur si c est écrit dessus

pour 30 ou 40 euros tu peux avoir une tresse + tube inox interne sur oreca.com Après faut le faire ressouder par un pro Si le tube interne n'est pas percé ca ne fuit pas, donc pas necessaire de changer. Mais bon celui qui va te la racheter plus tard te demandera une ristourne...

Tes cartes c est celles que tu as eu par le biais de chtiturbo (voie polonaise)? C est l équivalent de celles d origine ou elles ont des spécifications en plus?

:welco:

Elle avait un compresseur non? 600hp si je me rappelle bien?

Démontes tes couvre culasses en même tps que tu fais ta distri, et vérifie le calage des aac avec les outils de calage. Tu sauras ou tu en es du point de vue usure. Une distri mal calée + aac en bon etat ou des aac en mauvais état avec une distri bien calée peut avoir ce genre de conséquences

Intéressant :bien: J'imagine que les deux fils du thermocouple se branchent sur les bornes B et C. Tu peux connecter juste avant la carte électronique comme ça la chaleur ne remontera pas jusque là. A vérifier que le branchement de ton Digital temperature ne perturbe pas la tension que ton egt délivre en temps normal

Bienvenue ici Combien de kms ta s4?

Pas besoin de zeitronix , mon avis : tu fais une reprog chez un vrai ingénieur motoriste (une vraie sur mesure) Du coup tu économise 300 400 euros que tu mets dans la sur mesure Un zeitronix te donnera l info mais tu ne peux pas modifier ta carto avec si les valeurs ne sont pas bonnes