theplumber19

J'ai une enchère à 401 euros sur ebay :bigsmile: (il faut garder le sourire) http://cgi.ebay.fr/AUDI-A3-1-8T-Ambition-1...1QQcmdZViewItem

Mar.co5 des disques zimmermans percés avec des EBC vertes ce n'est pas terrible. Ces disques se voilent malheureusement très facilement. Il faut mieux rester avec de l'origine avec à la rigueur des plaquettes un peu plus performantes. Une voiture avec une prépa interesse vraiment une très petite quantité de personne dans notre beau pays. De plus, il faut aussi pour pouvoir revendre correctement une voiture trois lettre "magique" <_< : TDI.

Viacom ne m'a pas redonné l'ECU existante. De plus, il faut que j'enlève la calandre qui a été peinte en même temps que le pare chocs, les freins sont percés avec des EBC vertes. Cela n'est donc vraiment pas évident.

Si un jour, je refaits une prépa sur une future voiture. Je prévoirai de l'enlever avant la vente. J'éviterai aussi tout ce qui est freins percés, calandre Abt.... on n'est malheureusement pas en Allemagne :( enfin de n'avoir pas de difficulter pour la rendre full stock.

Mon A3 1.8T Ambition abt 193cv de septembre 2001 à bcp de mal à partir. :( Elle est maintenant à 9500euros pour 78800km avec carnet complet y compris distribution et je n'ai pas eu beaucoup de touche. Je pensais l'avoir vendu vendredi dernier mais j'attends tjrs l'acheteur avec son chèque à la gare :furious: Sinon, les gens se renseigne et puis plus de nouvelle ensuite. Demain, j'ai un essais avec un client potentiel. On verra bien. Je pense qu'un acheteur même connaissant les prépa préfère acheter une voiture full stock. Il la fera préparer ensuite.

La série noire continue pour toi. :( Je pense que le concessionnaire est aussi bien embêté. Cela ne lui fait de la pub. Pour les clés, je pense que cela aurait été plus heureux de les mettre au coffre. On peut penser que ta voiture devait être "protégé" par les 2 autres voitures qui ont été cassé et que les clés ont été laissé dessus à cause de cela. Certains ont du se faire engueuler.

Je vais la chercher samedi prochain :bigthumbup: La boite DSG est quasiment obligatoire sur le TDI 170cv à cause des à coup qu'il engendre en ville et dans les bouchons. NB: je n'oublirai pas les photos avec un petit compte rendu

2007 + 3 ans de location pour la Golf GT = 2010 (le compte est bon :bigthumbup:) Pour le style définitif, je crois que cela est un peu tôt.

J'ai le même phénomène sur mon a3 1.8T abt 193cv (vendredi elle sera partie), je ressens une "deuxième poussée" vers 5000tr/min.

Le seul jugement est de savoir à quel prix a été vendu sa voituree en fct de la côte de la centrale et de l'argus. Me concernant, je viens de vendre ( l'acheteur vient demain ou après demain la chercher) mon A3 pour 10000 euros pour une côte personnalisée de la centrale de 12500 euros et une côte personnalisée de l'Argus de 9500euros. Je suis donc dans la fourchette inférieure de la côte. J'ai mis ma voiture en vente le 22 janvier 2007 sur la centrale, différents sites Audi et sur le forum Auto L'acheteur est venu via la Centrale et le Forum Auto. Il a vu l'annonce sur les 2 supports. Je pense que la prépa Abt et les modif faites dessus ont plutôt fait baisser le prix que l'inverse. NB: Une vente est bien sur faites une fois que le chèque de banque (je vais appeler la banque du vendeur avant de donner les clés) est en votre possession.

La côte de La Centrale est simplement là pour attirer le chaland (le pigeon :colere: ) afin de lui vendre une annonce. La côte qui doit être prise en compte est la côte de l'Argus qui peut être légèrement sur ou sous évaluée en fct de l'état de la voiture. Une A3 1.8T ambition Abt 193cv 3P comme la mienne côte 12500euros dans la centrale et à 10500 euros elle a du mal à trouver prenneur. J'ai eu quelques touches par le net à ce dernier prix et un essais ce matin. Normalement, c'est bon à 10000euros en attente de la décission du banquier de l'acheteur. Pour info, la côte Argus corrigée en fct de l'âge et du kilométrage est de 9500euros (CQFD). Une A3 1.8T n'est pas une S3 mais on est quand même avec des voitures d'une ancienne génération (sortie de l'A3 en 1996). Ces voitures sont maintenant quelques fois achetées par une certain type de clientèle qui n'a pas tjrs de bonne fréquentation (idem M3) et cela nuit à l'image de cette voiture (malheureusement).

:icon12:

Cela commence à ne pas être évident de vendre une old A3. Mon A3 (cf annonce), côte 12500euros dans la centrale. Elle est actuellement à 10950 euros et on m' a fait 2 "propositions" (base de négociation) à 9000euros par mail. Pour ce prix, je la revends à un marchant (pas de pb comme cela). Sinon, j'ai eu 2 appels par la centrale dont un qui pourrait peut être déboucher (mais rien de sur).

Pour les fanas du nettoyage de leur voiture, j'ai trouvé ce forum. http://www.esthauto.com/index.php?sid=6c54...5ca5ee446f4312b

Si tu as une old A3 (sur les news A3 cela doit être quasiment pareil) Donc, - tu ouvres le capot moteur, - tu relèves le cache plastique sur trouvant en haut à gauche (sous le pare brise), - tu enlèves le filtre à pollen, - tu aspires les poussières et petites feuille qui peuvent se trouver dans le conduit d'aspiration d'air neuf, - tu mets en route la clim avec la ventilation en vitesse maximum aérateur ouvert, - tu injectes le produit nettoyant (j'utilise le produit "Déo clim" de Liquid Mobil) pendant 20 à 30 secondes, - tu laisses tourner la clim 5 minutes en grande vitesse, - tu donnes un coup sur les entrées d'air (clim à l'arrêt évidemment), - tu relaisses tourner 1 minutes à fond, - tu remets en place un filtre neuf (important), - tu refermes le cache plastique. Après, normalement tu n'a plus de pb d'odeur. Il faut faire cela tout les 6 mois ou 12 mois (environnement non pollué). NB: tu as tjrs un peu d'humidité (buée) après avoir coupé la clim (ventilation normale). Ce phénomène est accentuer quand le temps est froid et humide.

Ton fameux préparateur (ce n'est pas dur à deviner car tu indiques la ville :rolleyes: ) a copié le programme de quel préparateur? Je crois qu'il a même changé de nom.

Très sympa ce reportage nous venant de la NOUVELLE CALEDONIE Travailler tranquillement sous la tente au mois de janvier, c'est un rêve B) Je viens de regarder sur le net qu'aujourd'hui il faisait 30 °C à NOUMEA :) (3°C à Paris :( )

Il faudrait peut être que je vienne au moins une fois à Vincennes avant d'avoir vendu mon audi pour passer à une tendre cousine <_< . Si je l'ai pas vendu d'ici là j'essais de venir. En plus cela me fera de bon souvenir car j'allais à l'école "des plombiers" du temps où elle était à Vincennes (face à la mairie). NB: Je suis un mauvais amateur d'audi :( - je vends mon audi pour une autre (c'est provisoire) - je ne suis jamais aller à Vincennes - je ne suis pas membre du club (50 euros par an ce n'est pas énorme)

Salut Quichmen :) Toujours à la recherche de renseignement sur la prépa Abt. Je te le répète (après ton appel hier sur mon portable) Abt s'est faible. Ma voiture à bientôt 78000km (25000km depuis la prépa) est elle marche toujours du feu de dieu. L'embrayage est toujours là et en bon état. Je change ma voiture simplement pour avoir une voiture neuve (agréable l'odeur du neuf) et qui consomme moins. Si je le pouvais, je l'aurais sans doute gardé encore quelques années. Je pense que la prépa 193cv (stage1) est suffisante. Sinon, la voiture va être dépassé par les évênements notamment en motricité et tenu de route (sauf si quattro). Pour les freins, je ne sais pas s'ils sont vraiment plus performants sur une S3. Par contre pour le chassis, il n'y a pas photo. C'est sur une S3, c'est plus sympa et plus sportif mais je ne sais si ton assureur va aimer.

La construction de ma future GOLF GT vient de débuter. Elle sort d'usine à la fin du mois et elle sera dispo vers le 15 février. :) L'A3 vient d'être mise en vente.

Je suis déjà monté dans une Octavia RS TDI COMBI et j'ai trouvé cela pas mal du tout comme voiture. La finition RS est sympa avec ses parechocs spécifiques, ces belles jantes et un intérieure assez sympa (siège, volant).

Jin Roh tu as raison. Les meilleurs affaires en occasion sont les grosses essences qui perdent beaucoup de leur valeur les premières années. Tu peux te retrouver avec un modèle récent et peu kilométré avec une grosse décote sur le prix du neuf. Mon père avait notamment acheté il y a quelques années une Jaguar XJ8 4.0L sport neuve pour + de 60000 euros et il l'a revendu (en ayant du mal) 29000 euros, 3 ans plus tard avec 40000km. La voiture était quasiment neuve, elle n'avait fait que de route et de l'autoroute. La personne qui l'a racheté, a fait une belle affaire.

J'avais hésité pour remplacer ma voiture entre une clio III RS et une Golf GT TDI 170ch DSG. En location sur 3 ans et 60000km, la golf est un peu moins cher que la Clio bien qu'il y a près de 8000 euros de différences entre les prix d'achats. Ce qui m'a fait choisir la Golf plutôt que la Clio est: - une utilisation essentiellement région parisienne (intérêt du DSG) - une voiture plus confortable et spacieuse. Les grands trajets sont plus agréables car la Clio est notamment bruyante sur autoroute (boite courte) - la consommation moins importante - une assurance un peu moins cher (env 300euros/an de moins) - un peu moins de risque du point de vue vol ou cannibilasation de la voiture Mais j'aurais choisi la Clio si j'habitais en province dans un coin avec de belle petites routes de campagne où l'on doit se régaler en Clio. NB: Réception de la golf à la mi-février normalement, l'A3 bientôt en vente :(

Excuser moi mais c'est bien 100000km. Sinon, il y a des casses moteurs sur les 3.4L mais il ne faut pas généraliser. Il faut prendre en compte qu'il y a eu beaucoup plus de 996 que d'autres 911 (993, 964..). De plus, cette généraltion a attiré une nouvelle clientèle qui n'était pas tjrs très soigneuse par rapport à l'utilisation et à l'entretien de la voiture. C'est pour moi une fausse polémique qui a pour effet de faire baisser inconsidérablement la côte de cette voiture. C'est une chance pour les futur acquéreurs. J'ai eu la chance d'essayer un certain nombre de porsche (993, 993 2S, 996, 996 4S) grâce à mon oncle qui a eu pas mal de porsche dans sa vie (actuellement 1 cayenne, il commence à prendre de l'âge) et je peux vous assurer que la génération 996 en 3.4L est une très très bonne voiture. Elle est supérieure en tous points aux générations précédantes. Si j'avais acteullement 35000 ou 40000 euros à mettre dans une voiture plaisir (utilisation week end et vacances), je tournerai vers une 996. :malelovies: plutôt que vers une audi.

Où peut-on trouver du AIR5 dans l'ouest parisien (proximité de versailles). J'ai déjà fait NORAUTO à Vélizy et le BHV de PARLY 2 mais il n'y en avait pas. Merci de votre aide