theplumber19

Sur A86, en "allemagne"..... edit modérateur : les liens vers des vidéos sur routes ouvertes sont interdits et c'est pas nouveau

Cela provient sans doute les silens blocs. J'ai le même soucis sur mon A3 de 74500km. Je vais les faire changer la semaine prochaine lors de la révision. Il se peut que cela provienne aussi de la barre stabilisatrice. Je te ferai un compte rendu de ma visite cher SKODA... :bigsmile:

Bon, revenons à la question, je pense que cela dépend de l'utilisation qu'il va en faire. Si tu fais essentiellement de l'autoroute ou/et les bouchons, la clio RS tu peux oublier. Tu regretteras ton A3. Si tu utilises ta voiture pour le loisir sur les petites routes et que tu aimes attaquer. Achète une Clio RS. C'est fait pour.... Une A3 TDI et une CLIO RS s'est 2 voitures différentes pour 2 utilisations différentes. Moralité: l'A3 pour la semaine pour aller au boulot la Clio RS le week end pour aller la pêche ( le poisson n'attend pas :bigsmile:)

-1 , je préfère la MTM avec juste les jantes MTM en 19 pouces et un léger rabaissement (cf option auto du mois dernier)

Je pense qu'il faut démonter le pare chocs. C'est le carrossier qui m'a monté ma calandre Abt.

Et moi qui voulait m'acheter une clio III RS (quelle gueule).... Le seul pb s'est de passer d'un turbo essence (1.8T) à une atmo. :( Il faudrait sinon que je me tourne vers une 207RC mais je ne la trouve pas terrible (même carrosserie qu'une 207 HDI... :( ). J'en est vu une (270RC) lundi matin dans Versailles (78). Cela devait être une voiture d'essai ou de pré-série (Peugeot Vélizy). Sinon, je regardais vers golf V GTI qui un peu cher et elle va changer (début 2008).

Pour moi un débimètre est juste un instrument de mesure de débit d'air. L'info est transmisse au calculateur qui gère automatiquement les actionneurs du moteur (durée d'injection, allumage...) Donc,il n'y a pas de réglage à faire

les photos

Me concernant, j'ai plutôt essayé d'améliorer mon A3 1.8T 150ch de 2001 que de faire du tunning. Malheureusement cela n'a pas toujours été dans le sens d'une amélioration. Les modifications faites par rapport à l'origine: - boitier Abt 193cv : :bigthumbup: - dump valve FORGE DM007P :bigthumbup: - calandre Abt mise lors de la reprise en peinture du pare chocs avant :bien: - Filtre à air GREEN en remplacement de celui de l'origine :bien: - disques avant et arrière percés Zimmerman, plaquette EBC vertes, durite de frein aviation, DOT 5 :( A part les freins qui ne sont pas très efficace (plutôt moins que l'origine) et qui se sont voilés déjà une fois à l'avant et qui sont entrain de se voiler une deuxième fois :colere: , je suis content de ces améliorations. Les futurs travaux seront le remplacement de l'embrayage d'origine qui commence à fatiguer (dur et moins progressif) par un SACHS (renforcé?) ainsi que les silens'blocs qui grincent. Cela sera fait d'ici la fin de l'année à l'occasion de la révision des 75000km. Je serais aussi sans doute obligé de changer une nouvelle fois les disques (retour à l'origine?) Ensuite, je regarderai pour la distribution et la pompe à eau (entretien) et puis peut être vers les amortisseurs BILSTEIN B6 (pas de rabaissement). J'aurai peut être changé de voiture d'ici là.

tu peux changer les ampoules du phare avant droit sans démonter le bloc optique. Tu enlèves le cache batterie puis du déclipse le cache qui te permet d'accéder aux ampoules. Je l'ai fait dernièrement :) Déposer un pare chocs et optique pour accéder à une ampoule. On aura tout vu.... Au pire démonte la batterie mais tu n'en as pas besoin....

Salut Si tu as du givre qui se forme sur l'évaporateur (l'échangeur situé dans le circuit de ventilation qui permet de récupérer de la chaleur sur l'air soufflé dans l'habitacle), tu n'as normalement pas assez de fluide frigorigène dans le circuit. Il faut donc refaire une charge en n'oubliant pas de changer le déshydrateur. Il faut évidemment regarder si tu n'as pas une fuite sur le circuit frigorigène (charge à l'azote). The Plumber

Je suis monté dedans au mondial de l'auto vendredi dernier. D'extérieure elle est assez sympa mais j'ai été deçu de l'intérieure et de la planche de bord qui fait un peu toc. Le coffre est petit à cause du design. Donc, j'ai été un peu deçu. :(

Je suis allé au mondial hier soir (soirée réseau). Pas de photo désolé! Ma préféré: La Porsche 911 GT3 RS - Magnifique, racée, dédiée à performance :malelovies: La plus belle animation: Le SKODA ROOMSTER qui vole... Mon coût de coeur: Les RECARO de la Golf R32 sont magnifiques. Déçue: Par la new S3 - trop sage à mon goût par rapprt à une A3 classique La Jeep Commander - une KIA déguisé La Volvo C30 - intérieure fait toc et le coffre est petit (limité en largeur à cause de sont design) Sinon si vous avez le choix, n'y aller pas en voiture. Le Boulevard Victor pour accéder au salon est saturé (Merci au maire de Paris pour son TRAMWAY). Prenez le métro et vos jambes, vous irez plus vite. Le Parking est hors de prix.

Bonjour Vous trouverez ci-joint la petite modif faites sur mon A3 avec la reprise de la peinture du pare chocs avant. salut

J'ai récupéré ma voiture hier soir cher le carrossier. Il n'a eu que le temps de peindre le pare-chocs avec la calandre Abt (je mettrais une petite photo en ligne très bientôt). Son mécano a essayé ma voiture mais n'a rien ressentit de flagrant. Il n'a pas eu le temps de regarder le pb en profondeur. J'ai pris RDV cher AUDI (garage habituel) pour le milieu de la semaine prochaine. Cela viendrait d'après eux des silens blocs et de la barre stabilisatrice (descriptif oral de mon PB). Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau. Salut

Demain matin, je dépose la voiture cher le mécano

vraiment pas beau :(

Les vibrations sont constantes, sur toutes les plages de vitesses et s'amplifie avec la vitesse. J'ai roulé un mois avec des disques voilés à l'avant. Cela a peu être eu une incidence sur l'équilibrage des pneux avant? Leur usure est sinon régulière. Sinon, le niveau de DA est bon.

Bonjour Cela fait un certain temps que je recents des vibrations dans le volant du mon A3 (1.8T de septembre 2001 avec 71000km). :( J'ai fait changer la semaine dernière les disques avant avec les plaquettes (disques voilés) mais les vibrations sont toujours présentent. Le plus embêtant, c'est que la direction fait du bruit (pompe?) au ralenti et l'embrayage n'est plus tout neuf (volant moteur?). C'est vibration sont présentes tous le temps (accélération, freinage..) Le garagiste cher qui je dépose ma voiture jeudi prochain me dis que cela peut venir d'un mauvais équilibrage des pneux. A l'arrière, ils sont neuf (1 mois) et à l'avant ils ont 25000km mais j'ai l'impression que cela vient du train avant. Je précise que je n'ai pas touché de trottoir ou autre chose qui aurait pu fausser la direction. Pouvez vous me donner un avis ou un retour d'expérience sur ce problème. Salut

Abt annonce déjà 1 an et 15000km sur une voiture d'occasion ou 30000km sur une voiture neuve. Le seul problème est que sur ma facture (VIACOM), cette mention n'apparait pas, ni le kilométrage auquel est fait l'intervention. :( Cette garantie est surtout valable pour nos amis suisses et allemand où les préparations sont montées directement cher AUDI et Abt et assurables par les compagnies d'assurances. Bon, je pense que ce manque d'info est surtout dù en cas d'accident grave pour limiter leurs responsabilités et qu'en cas de problèmes mécaniques, ils doivent évidemment essayer de résoudre le problème.

D'après le site de vente EBC, je dirais oui. http://www.ebcbrakesdirect.com/car/info.asp

Et par rapport à l'origine, le fonctionnement est-il le même (pédale + dur, point de patinage plus court...)

Je suis passé ce matin. Ils ont regardé tous de suite et il avait mal mis une agraphe :( (l'étrier se baladait). Maintenant plus de problèmes. On va roder doucement les freins.

Je n'ai pas de spacer mais comme je le disais tout à l'heure, j'ai déjà fait monté le même kit sans problème cher un (bon) mécano.Je l'ai avez commandé cher 4RS. Ils se sont malheureusement voilés au bout d'un peu plus de 10000km. Je les avez un peu trop solicité sans doute (j'avoue) Le mois dernier, j'ai remarqué une perte de pression sur l'un mes pneux arrières. Je suis allé cher NORAUTO et ils ont remarqué une entaille mal placé sur le bord du pneu. J'ai donc du changer les 2 pneux arrières. En attendant que le travail soit fait je me suis baladé dans le magasin et j'ai vu qu'il vendait des disques zimmerman percés avec des EBC vertes. Le boulot ayant été bien fait, je me suis dit pourquoi pas d'autant plus qu'il ne prenait qu'un accompte lors de la commande (60euros) et qu'il faisait le montage (40 euros, je sais cela n'ai pas cher). C'était plus facile que de commander sur le net (payé plein pot sans avoir la marchandise ) puis de les donner à un garage pour les monter. Un garage n'aime pas trop monter des pièces qu'ils ne vendent pas (marge + responsabilité). On est bon client au bureau donc ils ont accepté. On va voir demain matin ce qui se passe. J'espère ne pas être obligé d'ouvrir un sujet sur ceci. :( NOTA/ demain matin si vous voyez une a3 1.8T qui roule à 30 l'heure ne klaxonnait pas. Merci

Disques avant avec les plaquettes changés ce jour par la même chose (Zimmerman percés + EBC vertes). Je suis allé cher NORAUTO. J'ai payé 358,90 euros TTC avec la pose mais j'ai toujours de fortes vibrations mais cette fois si quand je ne freine pas. J'ai l'impression qu'il les ont mal monté. J'y retourne demain matin avant de tous casser :( . NORAUTO j'aurais peut être pas du et les faire monter par le mécano qui me les avait monté la première fois.