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matt92

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Tout ce qui a été posté par matt92

  1. matt92
    +1 Il se situe là normalement... :bigthumbup:
  2. matt92
    Bon à mon avis, t'es bon pour la mettre sur un pont et inspecter tous les endroits d'où ça pourrait s'être barré avec une lampe... Et quand tu as trouvé, tu la remets, éventuellement avec du frein filet, ça évitera qu'elle se barre à nouveau... :bien:
  3. matt92
    Non moi j'ai également du M14... Mais probablement un peu moins long en effet. :jap:
  4. matt92
    Salut Carla, Sur le mien c'est du 18 (monte option), je trouve pas que ça fasse trop gros... Quelques photos sur ma près' (lien dans ma signature ci-dessous). :coucou:
  5. matt92
    Ca donne quoi dessous ? Quel type de boulon ? M14 ? Ca pourrait ressembler à un boulon de cache moteur (plaque en plastique sous la voiture).
  6. matt92
    Section sorties club... ;)
  7. matt92
    Bienvenue ! :bigsmile: Tu es de quel coin des hauts de seine ? Je suis à côté de la défense perso... ;)
  8. matt92
    Il est diabolique le V6... :eldiablo:
  9. matt92
    Bah il fait tellement froid en ce moment dans mon bureau que je m'attends à voir débarquer des ours polaires poursuivant des pingouins à tout moment... :bigsmile:
  10. matt92
    Prends un essence (atmo idéalement). Si tu n'as pas peur de la conso, pars sur un V6. Le diesel va s'encrasser à mort (aussi bien circuit de suralimentation que circuit de recyclage des gaz d'échappement), et un essence suralimenté ce n'est pas forcément top, car les démarrages / arrêts répétés et intempestifs (typiquement conduite en ville sur de courts trajets) sont mauvais pour le circuit de suralimentation. La meilleure solution est donc pour moi de partir sur une A3 SB 3.2 ou une A4 3.2 (avec petit décrassage de temps en temps quand même). Fiables, coupleux, agréables, musicaux. Le seul inconvénient reste la conso, plus élevée forcément que pour un petit moteur. Mais on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre, et la fille de la crémière en bikini sur le siège passager... :unsure:
  11. matt92
    Je te comprends... Tu en as déjà essayé une ? ;)
  12. matt92
    :blink: Y en a qui font vraiment attention à rien... :bleble: En recherche d'une V6 alors ? :bigthumbup:
  13. matt92
    La 10W60 me paraît un peu limite au niveau viscosité à froid, non? :unsure:
  14. matt92
    Moi je mets de l'huile 100% synthèse qui a une bonne tenue à froid et à chaud : indice de fluidité à froid le plus bas possible et de fluidité à chaud le plus haut possible. Je suis donc parti sur de la 0W40. J'avais le choix entre Mobil 1 et Castrol. J'ai regardé les avis sur le net (sites francophones et anglophones), et comme c'était à peu près équivalent, j'ai pris la Mobil 1 qui coûtait 25€ de moins en bidon de 5L. Maintenant HP2 fait de la 0W60 qui doit être top à chaud, surtout sur circuit et plus généralement en conduite soutenue, mais à un prix qui est le double de celui de la Castrol... :blink:
  15. matt92
    @Sylver et Yous' : Thanx ! :jap: @xaxatou : Je lui fais visiter les beaux endroits de Paris tant que j'y suis encore... ;)
  16. matt92
    Allez, une petite photo pour la route... :bigsmile:
  17. matt92
    Bienvenue à toi et ta belle titine ! Elle est super clean, bel achat. :jap: Puis ça fait du bien un peu de présence féminine sur ce forum, ça manque un peu... ;)
  18. matt92
    Pour tes tapis, eBay.de ou .co.uk... Pour le PI, je crois qu'il y a un réparateur dans les environs de Nice. aux alentours de 200€. ;)
  19. matt92
    Y en avait un avec 80 000 km noir de 2004 à vendre 14 500 € sur leboncoin l'autre jour... ;)
  20. matt92
    C'est mieux la 0W40 que la 5W30 selon des tests que j'avais lu (meilleure tenue à chaud notamment)... ;) La 0W40 de chez Mobil 1 est équivalente à la Castrol. Ce sont les meilleures huiles a priori (j'avais cherché un moment...). Par contre, pas de long life chez moi, je fais ma vidange tous les ans (même avec de l'huile indiquée comme étant long life). Et merci pour ma titine, elle a apprécié le compliment... B)
  21. matt92
    502.00 et 503.01 sont très bien. Castrol 0W40 ou Mobil 1 0W40 (ce que j'ai mis). Pour moi mieux que Castrol 5W30 long life qui est mise en standard chez Audi, du 1.4 TDI au 4.2 V8 essence... <_<
  22. matt92
    Machine obligatoire. J'ai fait le test à la main : Meguiars Ultimate Compound avec pad Lake Country orange, suivi de SwirlX avec pad Lake Country blanc, le tout après shampooing + clay, le résultat était pas mal, mais pas non plus impeccable. Le rapport efficacité / sueur n'était très clairement pas favorable. Donc vu la dûreté des vernis allemands, machine indispensable ! :jap:
  23. matt92
    Elles sont en 5*112 alors que la TT1 est en 5*100... ;)
  24. matt92
    Gentle Cleaner = nettoyant, Conditionner : baume nourrissant. :bigthumbup:
  25. matt92
    c'est ce qu'ils utilisent en concession Rolls Royce et Aston Martin... ;)
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