Aller au contenu

Flightlevel45

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    70

  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de Flightlevel45

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    ORLEANS ( 45 )
  • Marque et modèle
    Audi TT 1.8 Quattro 225cv
  1. Flightlevel45
    ok vu ! merci TeuTeu ! la durite à été changée ( 25€ avec les colliers ) et la voiture marche nickel ! Problème résolu enfin ! Merci à tous pour votre aide !
  2. Flightlevel45
    Salut à tous ! j'ai enfin trouvé d'ou venait le problème ! Je l'ai confiée à un garagiste spécialisé volkswagen et Audi qui à testé à peu près tout et à conclu que les lambda et le débitmètre étaient parfaits ! Il à donc fini par trouvé que ca venait d'une durite percée qui engendrait une prise d'air et fausait toutes les données du calculateur d'ou problème pollution au Contrôle technique ! Cette durite est " la durite reniflard inferieure collecteur d'admission ". Il m'a dit que les pièces étaient pas dispo de suite mais que c'était facile à bricoler ! est ce que quelqu'un peu me dire ou ca se trouve à peu près que je puisse voir si je peux résoudre ca tout seul ? Merci d'avance
  3. Flightlevel45
    Oui c'est un type apx effectivement ! Mais cette pompe a air secondaire ne sert pas uniquement a froid ? ( d'apres ce que jai pu lire )
  4. Flightlevel45
    ET bien merci WromB ! Débitmètre commandé ! on verra une fois monté !
  5. Flightlevel45
    Merci vromb ! Jvais commander de ce pas un nouveau debitmetrre ! Mais si il renseigne le calculateur alors une fois enlevé comment le calculateur chope ces infos puisque ca marche pareil ?
  6. Flightlevel45
    Merci WromB pour la précision ! je pense que je vais le changer alors ! Théoriquement donc, si mon Débitmètre aurait été en parfait état de marche il se serait passé quoi de différent en le débranchant ? Et pour le contrôle technique maintenant que tu m'en parles voici les chiffres je sais pas si ca permet d'en déduire quelque chose CO ralenti : 0% CO accéléré : 0% Lambda : 1.232 Ce lambda me parait extrêmement élevé et signale un mélange très pauvre c'est ca ? Donc beaucoup trop d'air pour pas assez d'essence si mes faibles connaissances en mécanique sont justes ... donc ca pourrait être une lambda qui déconne en indiquant un mélange riche du coup Titine apauvri son mélange à mort ? Dans l'histoire j'ai du mal à imaginer mon débitmètre causer ce problème de lambda qui semble directement lié à mon ralenti instable !
  7. Flightlevel45
    non ! mais grâce à toi je viens de le faire ! Il semble il y a voir un ( très ) léger mieux au niveau du ralenti mais c'est pas non plus une horloge ... et elle semblait fumer plus Deux questions me viennent alors : 1 ) Mais si c'est pareil branché et débranché à quoi sert ce fameux débitmètre ? 2 ) Que se produit il exactement quand : - On débranche le débitmètre et qu'il fonctionnait bien - On débranche le débitmètre et qu'il fonctionnait pas
  8. Flightlevel45
    Oui la N75 était dans ma ligne de mire ... de toute façon petit à petit je diminue les causes ... soit lambda, soit débitmètre soit N75 .... il y a des symptomes différents en cas de défaillance de ces différents composants ou c'est relativement similaire ?
  9. Flightlevel45
    Personne n'a de réponses ? Pleeeaase !
  10. Flightlevel45
    Salut ! Suite de mon histoire ! Ayant changé mes 4 pneus j'ai demandé qu'on m'offre un ptit diagnostic électronique ! On ne m'a pas donné les codes defauts mais on m'a dit qu'il y avait un problème sur le " relais d'air secondaire " ... on m'a vite fait expliqué que ca servait à donner plus ou moins d'air et de pression au moteur et que ca n'avais rien à avoir avec le débitmètre mais voila .... Quesako exactement ? Merci d'avance
  11. Flightlevel45
    nan DV d'origine pour moi ! Donc je pense pas que ca vienne de la ! Dès que j'ai les infos du VAG-COM je donnerais la fin mot de l'histoire
  12. Flightlevel45
    Mince j'avais même pas vu que le topic avait reçu des nouvelles réponses ! Non moi le nettoyage du boitier papillon que j'ai fait grâce au tuto du forum n'a strictement rien changé malgré qu'il était plutôt crade ! J'ai changé mes bobines et mon filtre à essence, pas de changements ... de l'eau à coulé sous les ponts et ce matin je suis allé passé mon contrôle technique et ils m'ont détecté un taux de pollution très anormal ... donc ça m'oriente vers les Lambda ... je la passe au VAG-COM dès que possible !
  13. Flightlevel45
    Bonjour à tous ! j'ai un problème de ralenti sur ma titine et j'aimerais voir si il y a des codes défauts au niveau des sondes lambda ! Malheureusement aucun garage ne peux me prendre avant 1 semaine donc j'aimerais savoir si une âme charitable pourrait me sortir les codes défauts moyennant un petit billet ! J'habite Orléans ( 45000 ) mais je me déplace sur la région parisienne ( du coté d'orly ) demain ! merci d'avance !
  14. Flightlevel45
    Moi je n'ai pas fais ca j'avais entendu parler de la procédure mais pas tenté encore ! faudrait déja avoir un bain à ultrasons !
  15. Flightlevel45
    même problème que toi j'ai mon ralenti qui est toujours instable et c'est à chaud que ca se voit le plus. J'ai fais tous les entretiens de aliquo + les bobines ! si pas de réponses je l'emenerais chez audi ( je n'ai pas de Vagcom malheureusement pour voir si il y a un default )
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...